Bacek

То ли дело Опель Капитан, с которого ту Победу и сдирали.

Тесла сейчас и так самый продаваемый авто в мире. Так что уже потеснила.

Ну так а сколько? $9200 на 12 месяцев $766. Примерно средняя зарплата горожанина и есть.

Проспали они электровспышку. Теперь вынуждены догонять.

Как часто вы меняете или ремонтируете диски? Я за последние 15 лет ни разу.

Августа какого года, простите?

Возможно, что умные ещё и честные, и дальновидные.

Например, плавучий кабак. Ещё лет 30 поработает. И показать начальству можно будет в любой момент.

По традиции корейцы называют свои внедорожники для американского рынка именами городов. Санта фе, Туссон, Соренто, Теллурайд.

Десять лет назад все специалисты Роскосмоса все как один уверяли, что многоразовость — это тупиковая ветвь и растрата денег впустую.
Что поменялось то с тех пор?

Там нигде не написано «официальный дилер». А обычный дилер это и есть бывший барыга. Который теперь сидит под крышей и торгует привезёнными авто любых марок. «Я на рынке хачапури торговал, куртками торговал, соней торговал и имел уважение»

Странное решение. Думается, что Британия, Япония и Индия — не последние авторынки, на которые можно плевать. И если для Индии отказ от старших моделей ещё оправдан ввиду высокой цены. То Британия с Японией явно небедные страны. И вот так просто слить конкурентам всё поле — явная глупость. Думаю, Илюха сдаст назад и придумает какую-нибудь отмашку, что его не так поняли.

Война в Корее, война во Вьетнаме, конфликт на Доманском.периодические тёрки с Индией. И это при том, что китайская армия тогда и сейчас — очень разные армии. Да и карты Дальнего востока китайцы в последнее время подозрительные рисуют.

>> он практически на метр (!) длиннее Land Cruiser 300,
>> Длина 5776
Вы хотите сказать, что Крузер 300 длиной 4,7? Как Rav4?

Давно нашли. Причём с помощью этого же LRO

Россия стремительно пересаживается с устаревших японских технологий на новейшие китайские. Многоходовочка.

Если ничего другого не будет, будете ездить.

Прошивку поменять можно будет?

Ну да. Просто по вашему комменту сложилось впечатление, что надо закрыть дилеров и самим ездить с дробовиками через полстраны на завод. А потом обратно на свежем коне скакать через дикие прерии, опасаясь ковбойцев и индеев :)

То есть это нормально? Ехать за тысячи километров на завод, со стволами и потом обратно компанией ехать и стрематься каждого тёмного джипа по дороге? Дикий запад, не иначе.