Так у Гибсона в Нейроманте как раз корпорации друг с другом воюют как раз с помощью своих ИИ. Каждая уважающая себя глобальная контора обладает своим собственным супер-ИИ. Написано как раз примерно во времена первого Терминатора. В 1984-м. Столько совпадений, ага.
Этот мир катится туда с тех пор, как Ауди поставила аналогичный движок на Q7, а Volvo сделала тоже самое с XC90.
И там и там всё в порядке и особых проблем нету. Ну только что не гонка. Хотя свои 8.5сек до сотни делает.
Ну осталось вам привести пример одноклассника, в котором на галёрке такой человек усядется нормально.
Вот в предыдущем поколении, НЕ ГРАНД, хлопец 1.97 влезает на заднее, хоть и с трудом. Думаю, что в Гранде места всё же поболее.
На 18:40
https://youtu.be/BcHyuebs2CM
Человек намекает, что очень возможно, что товарищ предсказывал кризисы каждый год. И когда кризис наконец-то свершился, то товарищ радостно навесил себе плашку " успешного предсказателя кризисов".
А вот новость от 2021-го года с вами не согласна
Чистая прибыль «АвтоВАЗа» по итогу прошлого года по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) составила 741,7 млн рублей, что практически вдове выше аналогичного показателя предыдущего года (385,5 млн рублей), свидетельствует база данных «СПАРК-Интерфакс».
В то же время на 256,8 млрд рублей выручки «АвтоВАЗа» в прошлом финансовом году (по РСБУ) приходится 39,7 млрд субсидий, свидетельствует статистика Счетной палаты. Таким образом, госпомощь составляет практически 16% от оборота компании. При этом субсидии не облагаются налогами. Серди назначений госплатежей в частности указываются выплаты производителям автомобилей, соответствующих нормам «Евро-4» и «Евро-5», компенсации части затрат на содержание рабочих мест и возмещение затрат на скидку покупателям газомотрных моделей.
Не совсем. Производство серьёзное. Сама модель да, чистый Китай. Но сборка локальная и с высоким уровнем локализации. Хотя двигатели и коробки едут из Китая, но кузовной цех и пластиковая вся фигня свои. Ну и аккумуляторы ЗУБР, куда ж без них.
Тут ведь речь про китайские авто для китайского рынка. Им не нужен полный привод. Большая часть населения снега в глаза не видит. Про горный Китай не говорим. Эти «кроссы» для продажи в мегаполисах на побережье.
Соответственно и полный привод им не нужен. Вы же говорите про авто, которые продавались на российском рынке официально. Поэтому адаптация под снежные зимы у них была изначально.
Могу сказать, что те же Атласы белорусской сборки в 4/5 случаев полноприводные. Тугеллы кажется вообще поголовно 4wd.
Опыт и знания были 30-40 лет назад. Нынешнее поколение российских инженеров не запускало ни одной АМС. Последним был Фобос-грунт.
Поэтому сейчас они в тех же условиях, что и китайцы. Диды запускали, внукам заново учиться надо.
И там и там всё в порядке и особых проблем нету. Ну только что не гонка. Хотя свои 8.5сек до сотни делает.
Вот в предыдущем поколении, НЕ ГРАНД, хлопец 1.97 влезает на заднее, хоть и с трудом. Думаю, что в Гранде места всё же поболее.
На 18:40
https://youtu.be/BcHyuebs2CM
Вы выше писали, что субсидий нет. Теперь начинаете говорить, что это не те субсидии.
Чистая прибыль «АвтоВАЗа» по итогу прошлого года по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) составила 741,7 млн рублей, что практически вдове выше аналогичного показателя предыдущего года (385,5 млн рублей), свидетельствует база данных «СПАРК-Интерфакс».
В то же время на 256,8 млрд рублей выручки «АвтоВАЗа» в прошлом финансовом году (по РСБУ) приходится 39,7 млрд субсидий, свидетельствует статистика Счетной палаты. Таким образом, госпомощь составляет практически 16% от оборота компании. При этом субсидии не облагаются налогами. Серди назначений госплатежей в частности указываются выплаты производителям автомобилей, соответствующих нормам «Евро-4» и «Евро-5», компенсации части затрат на содержание рабочих мест и возмещение затрат на скидку покупателям газомотрных моделей.
Соответственно и полный привод им не нужен. Вы же говорите про авто, которые продавались на российском рынке официально. Поэтому адаптация под снежные зимы у них была изначально.
Могу сказать, что те же Атласы белорусской сборки в 4/5 случаев полноприводные. Тугеллы кажется вообще поголовно 4wd.
Чуть дороже цен на «китайцев» в РФ.
Поэтому сейчас они в тех же условиях, что и китайцы. Диды запускали, внукам заново учиться надо.
Речь про Gates Ventures.