Это устройство докстанция а не просто накопитель. Тут подключил одним кабелем — и получил и питание и монитор и все устройства. А носить его как раз не надо (носим ноутбук с собой). Так что сравнение с «миниатюрным накопителем» не в тему
Не обязательно большой объем, просто репликация на другой носитель на случай повреждения / утраты основного.
Но рассматривать, по-моему, надо в первую очередь как док-станцию с возможностью установки диска.
На Али безусловно можно купить хороший товар недорого, но для этого надо потратить время на изучение обзоров и отзывов, чтобы купить действительно хорошую. Когда время-деньги, то дешевле за бренд заплатить, чем этим заниматься.
Вообще-то очень даже сделали ще в 70х годах вместе с мышью (гуглим Xerox Parc). Просто IT шникам он не особо нужен, а массового пользователя не было по причине дороговизны оборудования.
Подождет, пока кто-то будет заходить, потом голосом попросит нажать нужную кнопку в лифте.
Полпролета лестницы вниз после лифта это довольно старые дома. В новых адаптация для инвалидов и такого быть не должно.
Бывают, но на самолете нужны оба (барометрический и радио). Для разных целей используются и одно другим заменить нельзя. А вот что непонятно — почему в новости говорится о «широкофюзеляжных» самолетах — узкофюзеляжным выходит помех не создают?
То что такой «руль» много раз крутить неудобно — это понятно сразу. Но я когда его в первый раз увидел, был уверен что там передаточное отношение растет по мере снижения скорости. И на парковке для выворачивания колес на полный угол достаточно небольшого поворота «руля». Это не так?
Так понял, что имеется в виду сравнение при покупке электричества на общедоступных зарядных станциях. Где тариф совершенно не такой как дома ночью. Вот недавно была новость что какая-то фирма строит электрозаправки на М-4, так тариф 17 р/Квт что уже сравнимо с бензином. И это еще только планируют, а в реальности то и повыше может оказаться. На М-11 тоже вначале цену проезда 1р/км обещали.
Еще от скорости зависит и весьма сильно. Чем больше скорость, тем интенсивнее охлаждение набегающим воздухом. За 12 часов 10% батареи видимо на парковке.
Это то что оборудование обязано выдавать, чтобы навесить шильдик DP 1.4, но никто не запрещает ему иметь лучшие характеристики. Вот худшие — уже нельзя.
Что такое «Отваливались кондиционеры»? Я понимаю колесо может отвалиться или молдинг. Но кондиционер это не единое устройство, это несколько разных деталей. Все равно что написать «Отваливались салоны».
Так реальное использование 2х портов — мышь + клавиатура, которым USB2 достаточно. В еще один — да, можно внешний диск подключить, которому USB3 нужно.
А какое реальное использование 3х портов, чтобы всем нужно было USB 3 ?
К тому же сейчас распространены USB хабы встроенные в монитор, которые решают проблему с портами.
Указанное Вами (фейсбук, инстаграм и прочих воцап) работает без гугло-сервисов. Не работает в основном ПО от мелких разработчиков, которым лень сделать свой или встроить готовый опенсорсный аналог.
Он для коротких поездок по небольшому городу. С макс. скоростью 60 км/ч ему даже в Москве или ином крупном городе (где на основных улицах 80 км/ч) делать нечего, не говоря уже пр шоссе. Большой аккумулятор тут просто не нужен.
Главное что он свои функции выполняет. Случаи успешной посадки в mechanical backup есть, катастроф из-за того что летчик в этом режиме не смог посадить самолет, не было.
В FBW (ЭДСУ) пассажирских самолетах управление «мимо компьютера» очень даже есть, также есть и резервное механическое управление. Гуглим Airbus direct law, Airbus mechanical backup. На нашем ТУ-204 (который второй в мире пассажирский самолет с ЭДСУ после A-320) аналогично — 3 контура ЭДСУ (в т.ч. и без цифровых вычислителей) + резервное механическое управление.
В небольшом городе, вполне можно использовать для поездок именно по городу (т.е. вся поездка туда-сюда в пределах 5-10 км). В таких часто 40-50 км/ч ограничение по всему городу. Для обычных а/м такой режим эксплуатации не особо полезный и расход бензина на км будет большой.
Для того чтобы ездить за пределы города можно иметь еще одну а/м, обычную с ДВС.
Тут про ремень а не цепь. Меняют его планово, чтобы не порвался в пути. А цепь чтобы порвалась маловероятно. Разве что растянется со временем, но это не авария, а просто ухудшение характеристик.
Но рассматривать, по-моему, надо в первую очередь как док-станцию с возможностью установки диска.
На Али безусловно можно купить хороший товар недорого, но для этого надо потратить время на изучение обзоров и отзывов, чтобы купить действительно хорошую. Когда время-деньги, то дешевле за бренд заплатить, чем этим заниматься.
Полпролета лестницы вниз после лифта это довольно старые дома. В новых адаптация для инвалидов и такого быть не должно.
А какое реальное использование 3х портов, чтобы всем нужно было USB 3 ?
К тому же сейчас распространены USB хабы встроенные в монитор, которые решают проблему с портами.
Для того чтобы ездить за пределы города можно иметь еще одну а/м, обычную с ДВС.