nafa

Ну так переводили Гуглом, вот и результат. Понятно, что «грузовик» обеспечивает обычную сотовую связь, а спутниковая для подключения к оператору.

То что Вы описываете (5 и 30%), это не называется «у заботливого майнера карта работает на сниженных оборотах». Даже на номинале разгон в 5% на работоспособности вообще никак не скажется, такой разгон у большинства карт элементарно делается штатными утилитами, можно сказать одобрен производителем. Если 5% разгона приводит к 30% убыткам это и говорит что карта уже загнана так, что дальше некуда.

Ну так в теории и таксистам должно быть выгодно эксплуатировать машину аккуратно, заботиться о ней и т.п. По факту мало кто хотел бы купить себе такую машину.
Рассуждения о выгодности эксплуатации карты на пониженных оборотах правильны, если этих карт было бы в избытке по «рекомендованным» ценам. А когда карты в дефиците, то выгодным становится выжать из них все по максимуму, до тех пор пока выход крипты прирастает хоть на копейку больше затрат на электричество.
Сами затраты на электричество тоже вещь условная, т.к. оно далеко не всегда покиловатное. В небольших офисах счетчиков часто нет (по сути в аренду включено, т.к. она намного больше затрат на электричество). У больших потребителей бывают договоры где обязан выбирать мощность (типа как за газ бери или плати) и т.п. Ну или просто элементарно в обход счетчика подключено.

Винмобайл 6 Майкрософт сам закрыл. Считали себя монополистом, вроде Интела, которому позволено менять сокеты раз в два года. Думали что и здесь так будет — все девелоперы купят у них новые лицензии и перепишут софт под винмобайл 7, а все юзеры купят новые устройства. Вот только девелоперам и юзерам такое не понравилось и они пошли к конкурентам.

10-15 Квт на квартиру это не значит что все могут одновременно использовать такую мощность. Если даже половина квартир включит эти 10 квт одновременно, отключиться все тут же. Иначе надо держать очень большой запас по мощности, электричество «золотое» будет.

Почему ерунда? У меня примерно такая сумма и выходит. А сколько должно быть?

По НЕ льготному тарифу да еще с мощными зарядками как раз в жилых районах будет проблема перегрузки, т.к. получится что народ, вернувшись домой с работы в 19 часов, создаст дополнительную нагрузку в пиковое время. И вот тут как раз и окажется что трансформаторы слабые и кабели тонкие. То есть про зарядку с 23 до 7 это не только нужно чтобы дешевле но и чтобы не было перегрузки.

750 км это куда такой пробег вообще применить? Если только с напарником ехать или профессиональный за рулем. Даже если 150 км/ч ехать это 5 часов. за рулем для непрофессионала это ни разу е безопасно, тем более на такой скорости. Я бы как минимум одну остановку сделал. Пошел в кафе, поел, отдохнул. Потом дальше поехал. Машина спокойно зарядится за это время.

10-12 Кватные смысла во дворе не имеют, льготный тариф начинается в 23 часа, за 8 часов это будет 80-96 Квт. Такое только в дорогих машинах и то надо с пустым баком приехать. А обычных машинах 40-60 квт, да и приедешь то по любому будет 10-20 Квт в баке. То есть залить надо 30-40 квт. От 10 Квт зарядится машина за 3 часа допустим, это в 2 ночи выходить на улицу чтобы соседу зарядку отдать? Асбурд. Во дворе проще и дешевле наделать обычных, но числом побольше. Так чтобы приехал с работы в зарядку воткнул, а включилась чтобы в 23 часа и до 7 утра она отработала. Если электроплиты в доме, ночью никаких транформаторов не надо. Выше расчет почему.

Вечером в пиковое время 19-21 00 как бы вполне норма, что в КАЖДОЙ квартире работает плита (пара конфорок или конфорка + духовка — берем для расчета 4 Квт) + чайник или микроволновка или еще какая кухонная техника, фены пылесосы стиралки и проч — это еще 2 квт итого уже 6 стабильно. И это совершенно обычная рабочая нагрузка. А ночью ничего этого нет практически. А зарядка машина 16 А (3 Квт), да и заряжать то будешь вряд ли чаще чем раз в 3 дня, т.е. 1 Квт в среднем вместо 6ти. Чего тут не выдержит?

В Москве ночью 16А x 220В за 8 часов это примерно 60 руб. МАКСИМУМ. Не знаю сколько в Финляндии элекричество стоит, но даже если в 4 раза дороже, это все равно 240 руб. Ну и заплатить эти 240 руб. Зачем счетчик? Чтобы знать что залил электричества на 200 руб а не 240 руб. Вот это реально выше моего понимания — купить а/м за 2 млн и торговаться из-за 40 руб. На обычных АЗС и то больше обсчитывают.
Почему разрешают 300 Вт я не знаю финских законов.
Инфраструктура на 90 машин зачем? Машину же достаточно раз в неделю заправлять. Делим на 6 на 90 квартир — 15 мест с заправкой. Затрата на создание обычной (не скоростной) зарядки какие? Пусть даже дифавтомат в щитовую на каждое место, счетчик, если так хотите, кабель, розетка, ящик, работа электрика. Ну никак не дороже 20-30 тр. Ну даже если в Финландии в 4 раза дороже, пусть 100 т.р. Но при цене а/м 2 млн это 5% стоимости а/м — опять же ни о чем.

Поясните, что в этом Лифе такого что о нем везде пишут, кроме шильдика «Ниссан»? Вот я смотрю заявленные характеристики и они как-то совершенно не впечатляют (пробег на одной зарядке в первую очередь). Как раз предложения от Киа/Хенде (та же Кона) смотрятся гораздо более привлекательно.

Если большая часть горожан э/м «не осилит», значит никакого значимого прироста потребления электроэнергии э/м не принесут. И рассуждать о проблемах «электрификации» тем более смысла нет.

Странная логика. Электромобиль за 2 млн подъемные деньги, зарядка за 20 т.р. неподъемные.

Причем тут замена проводки? В многоквартирном доме обычно на 1м этаже есть щитовая. Туда входит кабель от подстанции или трансформаторной будки. Соответственно там ставится еще щит, откуда идут кабели к столбикам на парковке.

А что там «электрифицировать? » высотки те вряд ли с газовыми плитами. А если с электро, то на ночь избыточная мощность 16А/220 В на квартиру всяко найдется, а за 8 часов это 40Квт-ч. Что по любому на день достаточно (ну кроме таксистов и курьеров). Саму зарядку в дворе сделать вообще проблем никаких — провода, столбик, щиток, с работой выдет на рубли тысяч 20 максимум на 1 место, а это несравнимо со стоимостью а/м.

Она могла и не заметить, что купилась опция (ну появились там новые значки на панели приборов и появились). Заметила небось как раз по банковской выписке.

Может и было настроено, но телефон то у ребенка был в этот момент. А может это вообще в ее лимит вписывалось.

Это новость так «своеобразно» написана. Указано что не нужны «мотоциклетные» права, но НЕ указано что нужны «мопедные» права.

Я на такую лично нарвался (большая микросхема с 144 выводами). Купил на Али на замену оригинальной (сгорел 1 канал АЦП), даже мысли не было что может быть подделка. А она не входит в режим прошивки. Потому уже прочитал статью что именно на STM32 много подделок. Внимательно сравнил маркировку с оригинальной и с даташитом — маркировка нанесена не так как должно быть (цифры не так сгруппированы) и у китайцев на Али на фотках везде один и тот же номер партии. Прозвонка выводов также не соответствовала оригиналу (несколько земляных выводов элементарно не прозванивались). После уже в Чип и Дипе нормальную купил.