Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
А если завтра через SCCM прилетит апдейт для HP Array configuration utility и оно уронит RAID-ы, то тоже MS виноват будет? :-D
Вспомнилось, было пару лет назад здесь же:
— Apple обновил MacOS, половина приложение не работает, уроды криворукие не подготовились к обновлению. Расстрелять авторов программ!
— MS обновил Windows, какая-то одна программа, которую знает 2 с половиной человека не работает под новой версией, потому что использует дыру в API, которую прикрыли. MS must die!
А у меня ни одного VPN не поднято, при этом все рабочие ресурсы доступны. Я за последние полгода VPN поднимал раза 3-4, когда надо было открыть совсем древние ресурсы, которые еще до эры цифровой трансформации были написаны. Все остальное работает штатно без костылей.
Я ему так и сказал в очередной раз — отключи эти обновления драйверов нахрен и обновляйся руками раз в полгода.
Майкрософт вам дрова на сетевые карты пишет, а вы не можете тестовую зону собрать которая соответствует боевой среде? Кстати почем Майкрософт берет за написание драйверов вместо вендора?
Вот даже и не сомневался, что микротик всплывет. Тож икона аки никсы для красноглазиков :-D
Дорого, дохло, но «не как все» и «почти как кошка» :) Фигня, что база РКН в памяти не умещается, потому что за нормальные деньги ее с трудом 64 метра положили, а то и все 32… А матрица пропускает 1Г/с при 4х заявленных по 1Г/с портах. Как у богомерзкого тренд-нета. Но зато микротик по цене новой кошки :-D
Звиняй, моделей не будет, не помню уже что там было, а искать времени жалко.
ИМХО б/у кошка будет и дешевле и с нормальным процессором/матрицей. Функционал конечно будет слабоват по сегодняшним меркам, но для SOHO много и не надо ;)
Я правильно понял, что у вас дома православная (точнее католическая) кошка стоит? Или вы из дома не ходите, а инет только на работе? Так через что вы там сейчас к инету подключены?
Древнющий софт это который? С распознаванием лиц? К АТМ сейчас выкатили кучу новых требований от разных регуляторов и VISA/MASTERCARD, так что XP (а иногда и Win CE) успешно выпиливается, а последный embeded впиливается. А про «дыры не затыкаются» могу только посмеяться — в случае отсутствия поддержки и затыкания дыр, система банально не проходит валидацию VISA, MASTERCARD и других систем с грустными последствиями для банка. Никогда не встречались с поддержкой того, что давно не поддерживается? Некоторые системы на 95/98 сидят и вполне получают актуальные заплатки и саппорт ;)
90%, вы уверены? О_о Вот актуальная статистика говорит что больше 16% мировых сайтов на IIS работали в прошлом году. Около половины на Apache, без указания платформы. Так что из этой половины какой-то процент тоже под дуршлагом.
Да и причем тут сайты? Что это доказывает? Могу в ответ сказать, что подавляющее большинство корпоративных систем построено на Exchange и что? Это доказывает, что прочие почтовые системы не безопасны? С учетом того, что Exchange имеет веб-портал для доступа, и если учесть эти сайты, то процент IIS в качестве платформы для сайтов может уж совсем неприлично вырасти :)
В роутерах нет винды? Вы серьезно думаете, что она там нужна? Там IOS весом в 50мег вполне справляется, зачем туда ставить систему которая поддерживает все и вся, но весит при этом гигабайты и включает в себя кучу не нужных роутеру возможностей? Это как шапка в энтерпрайзе на рабочих станциях — можно (во влажных мечтах красноглазиков даже удобно), но по факту никому не нужна, не выполняет поставленных задач и снижает работоспособность персонала до совсем уж неприличных цифр.
Там вся гифка один сплошной «артефакт» и глюк — не понятно где просто скрин говно, а где артефакты.
А почему гифка вертикальная как будто ее на телефоне делали? О_о
Угадайте, что сейчас часто используется для построения ботнетов? И в чем дыры годами не закрывают, в сегменте SOHO вообще после пару-тройки лет можно не ждать обновлений и патчей ;)
А если мы возьмем «серьезных вендоров», через которые мы ходим в магистральные каналы, то там внезапно, что-то проприетарное, закрытое и заточенное только под определенное железо. И у которых даже обновление закрывающее очередную дырку поставить то еще приключение. И дыры в которых тоже находят вполне регулярно.
Наслаждайтесь — https://www.cvedetails.com/vulnerability-list/vendor_id-16/product_id-19/year-2019/Cisco-IOS.html
А банки, в АТМ-ках внезапно поголовно дуршлаки используют, наверное нифига в безопасности не понимают…
«Компания Tesla отличается от всех остальных ещё и тем, что порой реализует в своих автомобилях решения, подсказанные обычными людьми.»
Вот прямо никто-никто, никогда-никогда из остальных компаний (причем уточнения про автопроизводителей нет) ничего подобного не делал? Вы вот это на полном серьезе написали? О_о
Из-за общей отсталости ИТ рынка в России, у нас «админы» до сих пор думают, что это круто и модно обсирать Windows. А iXBT просто пишет, то, что хавают. Ничего личного, просто бизнес :-)
И благодаря этому дуршлаг сейчас является одной из самых безопасных ОС на рынке. 99.9(9)% пользователей и я_у_мамы_админов лучше на пушечный выстрел не подпускать к настройкам ОС, любой ОС...
Вероятность нарваться на проблему с обновлением у рядового пользователя примерна равна вероятность встретить Билла Гейтса в соседней пивнушке…
Так и привели бы. Я так понимаю, возражений про вчерашний или позавчерашний день технологий нет? Все придирки только к терминологии и попытки гадания по интернету «что я там скажу» :)
Если я изменю «все более-мнее современные» на «большинство современных», вам станет легче? ;)
Все это никак не меняет главного — системы активной безопасности используются уже черт знает сколько лет. Вот только прорывных технологий не видно в этом сегменте. Похоже все бросились в омут самоуправляемых машин.
И про сегмент «среднего класса»: вполне себе демократичный сиат лион (по размеру максимум С, а то и все B), который я брал на недельку покататься в прокатной конторе, имел в комплектации: — контроль скорости с радаром, контроль полосы, автоторможение перед препятствиями, камеру 360 градусов, отключаемые в зависимости от нагрузки цилиндры и еще 100500 разных прибамбахов про которые я даже не в курсе. Даже фары были светодиодные.
Так что скоро все фичи, которые вы считаете верхом технологии (уж не знаю почему) будут в последнем китайском или российском тазу.
«Ну и на практике по городам на лошадях практически не ездят. На деревенских проселках лошади встречаются. И коровы и другие животные :)»
Можно это конной полиции рассказать, они будут дюже удивлены. Тут как раз в Москве еще и ряженных конных на улицы выпустили, правда пока в парки, но т.к. телепортацию пока не изобрели, — по дорогам они вполне себе топают :)
А глубинкой у нас можно назвать 99% страны, где лошади вполне себе встречаются и на дорогах в т.ч. На М-7 между Москвой и НН встретить вероятность равна почти нулю, а вот где-нибудь на М-5 легко.
Лошади — плохой пример. И это я еще всяких амишей и иже с ними не вспомнил ;)
Чисто по секрету — тормозить и подруливать умеют все более-менее современные машины среднего класса. Системе автоматического торможений лет 10-15 уже исполнилось. Системам удержания в полосе на массовых машинах лет 5-7. Это все даже не вчерашний день, а позавчерашний.
Я так понимаю, Вы не в курсе, насколько всякий говнокод любит засовывать различные «ускорилки загрузки» в автозапуск, а особо наглые ставят еще и всякие особо «нужные» сервисы.
А еще можно попробовать оставить мег 200 на диске С и сильно удивиться скорости работы.
Так что «плохое знание матчасти» != «маркетинговый булшит».
Точно так же, как ныне на лошадях вполне можно покататься в специальных клубах, а на автостраду на лошади не пустят.
И давно у нас запрещено движение на лошадях по дорогам? Кстати в российских ПДД автострады нет. Это на случай если пойдут отсылки к автомагистрали. Мы же не итальянцы какие-то :-D
Короче — у вас первая часть поста не связана логически со второй. :)
Лет 5-10 назад, Bosch, как ведущий разработчик систем управления (всяких ABS, ESC и прочих трекшнконтролей), совместно с Volvo заявлял о разработке системы предотвращения тяжких последствий, когда машина сама решает в каком положении попасть в аварию для минимизации последствий. И тишина. Современные машины многое умеют «для предотвращения аварий», совсем не обязательно для снижения аварийности переходить на самоуправление.
А вот для оптимизации трафика — обязательно. Но для этого нужно делать не самоуправляемые повозки, а систему, при которой они еще и общаться между собой будут.
Вспомнилось, было пару лет назад здесь же:
— Apple обновил MacOS, половина приложение не работает, уроды криворукие не подготовились к обновлению. Расстрелять авторов программ!
— MS обновил Windows, какая-то одна программа, которую знает 2 с половиной человека не работает под новой версией, потому что использует дыру в API, которую прикрыли. MS must die!
Ответ 2881750565253974@facebook на комментарий
А у меня ни одного VPN не поднято, при этом все рабочие ресурсы доступны. Я за последние полгода VPN поднимал раза 3-4, когда надо было открыть совсем древние ресурсы, которые еще до эры цифровой трансформации были написаны. Все остальное работает штатно без костылей.
Ответ 2881750565253974@facebook на комментарий
Майкрософт вам дрова на сетевые карты пишет, а вы не можете тестовую зону собрать которая соответствует боевой среде? Кстати почем Майкрософт берет за написание драйверов вместо вендора?
Дорого, дохло, но «не как все» и «почти как кошка» :) Фигня, что база РКН в памяти не умещается, потому что за нормальные деньги ее с трудом 64 метра положили, а то и все 32… А матрица пропускает 1Г/с при 4х заявленных по 1Г/с портах. Как у богомерзкого тренд-нета. Но зато микротик по цене новой кошки :-D
Звиняй, моделей не будет, не помню уже что там было, а искать времени жалко.
ИМХО б/у кошка будет и дешевле и с нормальным процессором/матрицей. Функционал конечно будет слабоват по сегодняшним меркам, но для SOHO много и не надо ;)
Древнющий софт это который? С распознаванием лиц? К АТМ сейчас выкатили кучу новых требований от разных регуляторов и VISA/MASTERCARD, так что XP (а иногда и Win CE) успешно выпиливается, а последный embeded впиливается. А про «дыры не затыкаются» могу только посмеяться — в случае отсутствия поддержки и затыкания дыр, система банально не проходит валидацию VISA, MASTERCARD и других систем с грустными последствиями для банка. Никогда не встречались с поддержкой того, что давно не поддерживается? Некоторые системы на 95/98 сидят и вполне получают актуальные заплатки и саппорт ;)
90%, вы уверены? О_о Вот актуальная статистика говорит что больше 16% мировых сайтов на IIS работали в прошлом году. Около половины на Apache, без указания платформы. Так что из этой половины какой-то процент тоже под дуршлагом.
Да и причем тут сайты? Что это доказывает? Могу в ответ сказать, что подавляющее большинство корпоративных систем построено на Exchange и что? Это доказывает, что прочие почтовые системы не безопасны? С учетом того, что Exchange имеет веб-портал для доступа, и если учесть эти сайты, то процент IIS в качестве платформы для сайтов может уж совсем неприлично вырасти :)
В роутерах нет винды? Вы серьезно думаете, что она там нужна? Там IOS весом в 50мег вполне справляется, зачем туда ставить систему которая поддерживает все и вся, но весит при этом гигабайты и включает в себя кучу не нужных роутеру возможностей? Это как шапка в энтерпрайзе на рабочих станциях — можно (во влажных мечтах красноглазиков даже удобно), но по факту никому не нужна, не выполняет поставленных задач и снижает работоспособность персонала до совсем уж неприличных цифр.
А почему гифка вертикальная как будто ее на телефоне делали? О_о
А если мы возьмем «серьезных вендоров», через которые мы ходим в магистральные каналы, то там внезапно, что-то проприетарное, закрытое и заточенное только под определенное железо. И у которых даже обновление закрывающее очередную дырку поставить то еще приключение. И дыры в которых тоже находят вполне регулярно.
Наслаждайтесь — https://www.cvedetails.com/vulnerability-list/vendor_id-16/product_id-19/year-2019/Cisco-IOS.html
А банки, в АТМ-ках внезапно поголовно дуршлаки используют, наверное нифига в безопасности не понимают…
Вот прямо никто-никто, никогда-никогда из остальных компаний (причем уточнения про автопроизводителей нет) ничего подобного не делал? Вы вот это на полном серьезе написали? О_о
Вероятность нарваться на проблему с обновлением у рядового пользователя примерна равна вероятность встретить Билла Гейтса в соседней пивнушке…
Если я изменю «все более-мнее современные» на «большинство современных», вам станет легче? ;)
Все это никак не меняет главного — системы активной безопасности используются уже черт знает сколько лет. Вот только прорывных технологий не видно в этом сегменте. Похоже все бросились в омут самоуправляемых машин.
И про сегмент «среднего класса»: вполне себе демократичный сиат лион (по размеру максимум С, а то и все B), который я брал на недельку покататься в прокатной конторе, имел в комплектации: — контроль скорости с радаром, контроль полосы, автоторможение перед препятствиями, камеру 360 градусов, отключаемые в зависимости от нагрузки цилиндры и еще 100500 разных прибамбахов про которые я даже не в курсе. Даже фары были светодиодные.
Так что скоро все фичи, которые вы считаете верхом технологии (уж не знаю почему) будут в последнем китайском или российском тазу.
Можно это конной полиции рассказать, они будут дюже удивлены. Тут как раз в Москве еще и ряженных конных на улицы выпустили, правда пока в парки, но т.к. телепортацию пока не изобрели, — по дорогам они вполне себе топают :)
А глубинкой у нас можно назвать 99% страны, где лошади вполне себе встречаются и на дорогах в т.ч. На М-7 между Москвой и НН встретить вероятность равна почти нулю, а вот где-нибудь на М-5 легко.
Лошади — плохой пример. И это я еще всяких амишей и иже с ними не вспомнил ;)
А еще можно попробовать оставить мег 200 на диске С и сильно удивиться скорости работы.
Так что «плохое знание матчасти» != «маркетинговый булшит».
Ответ Vladimir00 на комментарий
И давно у нас запрещено движение на лошадях по дорогам? Кстати в российских ПДД автострады нет. Это на случай если пойдут отсылки к автомагистрали. Мы же не итальянцы какие-то :-D
Короче — у вас первая часть поста не связана логически со второй. :)
Лет 5-10 назад, Bosch, как ведущий разработчик систем управления (всяких ABS, ESC и прочих трекшнконтролей), совместно с Volvo заявлял о разработке системы предотвращения тяжких последствий, когда машина сама решает в каком положении попасть в аварию для минимизации последствий. И тишина. Современные машины многое умеют «для предотвращения аварий», совсем не обязательно для снижения аварийности переходить на самоуправление.
А вот для оптимизации трафика — обязательно. Но для этого нужно делать не самоуправляемые повозки, а систему, при которой они еще и общаться между собой будут.