Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Всё бы ничего. И мажоритарный принцип — да, используется. Проблема вот только в том, что все три системы должны быть на разной архитектуре.
Почему? Насколько я понимаю, проблема электроники в космосе — в том, что космические лучи случайной ионизацией делают проводящим то, что проводить не должно, из-за чего расчеты случайно сбиваются.
Но как раз это и решает система «три процессора, выбираем голосованием». Случайно попавшая частица ведь собьет одно ядро, не три сразу, и два дадут правильный ответ. Если вдруг у всех трех ответы разные — тогда пересчитываем. А вероятность того, что случайные помехи на двух независимых ядрах дадут одинаковый неверный ответ, уже очень мала.
А так-то да, многоядерность для параллелизма, конечно. В космосе тоже есть задачи, требующие параллельной обработки — как минимум, фото-видео, АМС ведь постоянно что-то снимают, лучше обработать на месте, а не гнать через очень узкий канал на Землю RAW. А дальше — ИИ, можно на месте сразу и распознавать интересное и приоритетно гнать на Землю его.
Если не продублируют три раза и не скажут крекс-фекс-пекс — будет процессор с нечеткой логикой
Количество ядер делится на три, возможно, не случайно. 432 ядра = 144 кластера по три ядра, в каждом кластере ядра решают одну задачу и голосованием выбирается правильный вариант. Может быть, именно это планируется.
Кликнув на число оценок моего первого комментария, можно точно понять, кого коробит от Победы над нацизмом.
Ну вот у меня от вашего первого комментария смешанные чувства. С одной стороны — я с вами всецело согласен… в любой другой день. Ибо с другой — терпеть не могу, когда кто-то даже в праздник не может забыть про грызню и склоки. Праздник же, светлый и радостный, пусть и со слезами на глазах…
Вот! В недавней новости автомобиль со сроком службы 50 лет подавали как чудо, а между тем автомобили, сделанные полвека назад, и сейчас отлично ездят. Просто с тех пор технологии шагнули вперед и успешно освоили одноразовое г***но…
С одной стороны, как подсказывает КО, не может быть системы, в которой все делают деньги из воздуха, а не только «работают за зарплату». Те, кто делает деньги из воздуха — наживаются на тех, кто работает.
С другой стороны — да, детей надо учить финансовой грамотности, чтобы они не стали теми, на ком наживаются.
А кроссовер не легковой что ли? Он автобус или грузовик?
Легковой автомобиль, по определению — «пассажирский автомобиль с числом мест для сидения не более 9, включая место водителя». И «обычные» легковые автомобили, и внедорожники, и средние между ними кроссоверы сюда попадают. И права на них нужны один и те же — категории Б, для легковых автомобилей.
Прикольная картинка?.. В,, рейтинге,, учавствуют — король продаж и дешман ?
Не обращайте внимания на дутый рейтинг. У конкурентов больше моделей, они предлагают лучший выбор, но и продажи по ним размазываются. Грубо говоря, один продает одну модель в количестве десять миллионов штук, другой сто моделей по одному миллиону — формально самая продаваемая модель за первым, но у второго суммарные продажи в десять раз выше. На суммарные продажи и надо смотреть, и там Apple совсем не в лидерах.
Фанаты Apple любят везде совать этот свой помодельный рейтинг, поскольку он создает впечатление больших продаж, но на самом деле он просто показывает, насколько у Apple куцые продуктовые линейки.
Чего он там раздобыл то? Вы посмотрите какой у них авиапарк, со средним возрастом 20 лет…
Что означает, что Иран не может раздобыть целые новые самолеты. Поскольку незаметно протащить через таможню под полой целый самолет немного сложновато :D
Но это также и означает, что поддерживать в пригодном состоянии этот старый авиапарк Ирану пришлось научиться.
Честно говоря, на вакханалию стеба и теорий заговора смотреть немного противно. Человек погиб. Это трагедия, это не повод для приколов.
Но новость притянута за уши, да. Ну и что, что сотрудник Гугла, нет никаких причин считать, что это как-то повлияло. Может, несчастная любовь у него была. Может, окно мыл и оступился. Что дальше будет, человек, купаясь, утонул в океане, а потом выяснилось, что у него дома компьютер был — значит, тоже компьютерная новость?
Вот этого никак не понять. С одной стороны, как тут некоторые заявляют, РФ одна из немногих способна производить самолёты, чуть ли не самостоятельно, а с другой — отправляют ремонтировать самолёты зарубеж. При чём, в страны, которые тоже под санкциями.
Потому что для того, чтобы отремонтированный самолет получил сертификат, он должен техобслуживаться в соответствии с регламентом производителя, на его оборудовании и с оригинальными запчастями. Вы можете уметь отремонтировать — и действительно отремонтировать — все, что угодно — просто потом на это не дадут бумажки.
Вот Иран за годы санкций уже сумел раздобыть оборудование и запчасти, поэтому западные самолеты придется обслуживать там. Свои, которые готовят на замену, уже будут и строиться, и обслуживаться у нас.
Судя по заголовку, это смартфон для любителей астрономии? Ведь у него съемка Луны — основная функция. Раз так, можно поинтересоваться, как там у него с другими объектами? Галактика Андромеды. Шаровое скопление в Геркулесе. Есть ли у него азимутальная монтировка и прочее.
Никак. Только Луна. Больше ничего снимать нельзя, приложения использовать нельзя, даже звонить нельзя. Четко же сказано — гаджет предназначен для съемок Луны.
В целом он все правильно говорит. Украинская ситуация была срежиссирована США.
В 2014, когда Янукович взял курс на сближение с Россией, это категорически не устроило Запад. Им понадобилась любая сила на Украине, которая можно противопоставить Януковичу — они нашли несколько тысяч отморозков-нацистов и вывели их на Майдан. После чего выдали их позицию за мнение пятидесятимиллионной страны и протащили во власть. Когда же действительно половина страны — весь восток — возмутились вопиюще неконституционным переворотом — приведенные к власти отморозки бросили против них армию.
Вспомните, как резко в те дни риторика Запада про «народ имеет право на восстание» сменилась на «монополию государства на применение силы». Хотя де факто «восстание» выражало мнение нескольких тысяч на Майдане, а восстала против переворота действительно половина страны, но для западного обывателя все выставили совсем не так.
А Москва после этого еще восемь лет пыталась спасти Украину, сохранить ее территориальную целостность, пытаясь найти дипломатическое решение. А Запад обвинял Москву в срыве минских соглашений — и только недавно Зеленский признался, что это он все эти годы и не собирался их выполнять, и его западные партнеры об этом прекрасно знали.
Потому что, на самом деле, США наплевать на Украину и ее территориальную целостность. Им нужна горячая точка у границ России. Сталкиваться впрямую с ядерной державой они, естественно, не хотят, поэтому организуют конфликты на территории третьих стран, хладнокровно принося их в жертву. Как в годы Холодной войны были Корея и Вьетнам, так сейчас были Грузия и Украина.
Вспомните Грузию, которую подтолкнули к войне в Абхазии и Южной Осетии. В результате Грузия потеряла шансы сохранить эти республики. И что, кто-то сейчас в США вспоминает про Грузию? Страной пожертвовали в попытке спровоцировать Россию, проиграли и бросили. После чего восемь лет поддерживали приведенных к власти на Украине отморозков, приказывая им саботировать любые российские попытки мирного решения и продолжать уничтожать население Донбасса, выжидая, когда у Москвы кончится терпение.
И я понятия не имею, что там говорят по телевизору, я его не смотрю. Это все из независимых источников. Например, признания Зеленского и Меркель о том, что они не собирались выполнять минские соглашения, были сделаны немецким газетам. Хотя до этого Запад хладнокровно врал, обвиняя в их срыве Россию.
Я полагаю, ровно так она и была поглощена. Никак иначе она ведь с орбиты свалиться не может, звезда планету может расплавить или в газ испарить, но и облако газа будет крутиться по той же орбите. Инерция сама собой никуда не денется.
И я думаю, поглощение планет расширяющейся звездой происходит именно так — внешние, пусть и разреженные слои звезды, пересекают орбиту планеты, планета начинает резко тормозиться и вскоре ныряет в недра звезды.
)). Бояться летать и реально осознавать все шансы долететь это, как говорят в Одессе «две большие разницы»
Именно! И реальные шансы долететь настолько стопроцентные, что в современном самолете чуть ли не безопасней, чем в собственной квартире. Но у некоторых людей иррациональный страх.
Аааа… я-то говорил о конкретных источниках угрозы и что вид топлива имеет значение — а вы к тому, что в принципе боитесь летать?
Нуу, между прочим, и безо всяких самолетов вы можете попасть, например, в автокатастрофу — с теми же последствиями «хорошо, если сразу, а то лет 10 потом пускать пузыри и гадить под себя». Причем вы можете даже и машин избегать и мирно идти по тротуару, и вас внезапно размажет об стену не справившийся с управлением обкурившийся дебил.
Жизнь вообще опасна, к сожалению. А летать статистически безопасней, чем скажем, переходить улицы пешком. И даже избегая любых опасностей и не выходя из дома, можно однажды обнаружить у себя рак — с очень медленными и мучительными последствиями.
Но я понимаю, что страх полетов иррационален и не лечится статистикой. Просто страшно сидеть в тоненькой жестяной коробке, висящей непонятно на чем в километрах над землей. Что я могу сказать… бойтесь, я не знаю, чем помочь. Не знаю, умеет ли психология помогать с аэрофобией, но я в любом случае не психолог. Но и пытаться рационально обосновать этот страх не надо, он именно иррациональный, а объективная рациональная статистика его уверенно опровергает.
Вполне возможно у вас есть дед, который воевал и вернулся домой с наградами. Гордиться им, как я своим дедом, разумеется можно и даже нужно. Надеть дедовские ордена и медали, расхаживать в них с гордым видом, как со своими — это уже совсем другое дело.
Безусловно, я и не пытаюсь утверждать, например, что Гагарина в космос запустил лично я. Но я горжусь тем, что Гагарина в космос запустил мой народ — даже если страна моего народа тогда называлась иначе. Точно так же, как я горжусь тем, что мой народ подарил миру Пушкина — хотя это было уже даже не в прошлой, а позапрошлой стране :) Но народ один и тот же, мои родители, мои деды и прадеды.
Да, я знаю, что это отдельная область исследований при создании брендов — проверка на всевозможных языках, не оказывается ли новое слово похоже на что-то неблагозвучное. Но одно дело «похоже», а другое дело — практически точное попадание в довольно-таки нетривиальное слово. То, что в названии на другом языке случайно появится слог «кал» — я легко могу представить, сочетание трех не самых редких букв. А вот если название случайно окажется в точности, скажем, «экскременты» — причем не похоже, а точно совпадет — мне это покажется маловероятным и удивительным. И вот SsangYong, по-моему, уже ближе к этому второму случаю.
Ага, слезоточивый газ «Черемуха» и наручники «Нежность». Не спорю, иногда среди авторов названий бывают те еще тролли. Но «Упырь», по-моему, вполне подходящее название для ударного беспилотника.
Но как раз это и решает система «три процессора, выбираем голосованием». Случайно попавшая частица ведь собьет одно ядро, не три сразу, и два дадут правильный ответ. Если вдруг у всех трех ответы разные — тогда пересчитываем. А вероятность того, что случайные помехи на двух независимых ядрах дадут одинаковый неверный ответ, уже очень мала.
А так-то да, многоядерность для параллелизма, конечно. В космосе тоже есть задачи, требующие параллельной обработки — как минимум, фото-видео, АМС ведь постоянно что-то снимают, лучше обработать на месте, а не гнать через очень узкий канал на Землю RAW. А дальше — ИИ, можно на месте сразу и распознавать интересное и приоритетно гнать на Землю его.
С другой стороны — да, детей надо учить финансовой грамотности, чтобы они не стали теми, на ком наживаются.
Легковой автомобиль, по определению — «пассажирский автомобиль с числом мест для сидения не более 9, включая место водителя». И «обычные» легковые автомобили, и внедорожники, и средние между ними кроссоверы сюда попадают. И права на них нужны один и те же — категории Б, для легковых автомобилей.
Фанаты Apple любят везде совать этот свой помодельный рейтинг, поскольку он создает впечатление больших продаж, но на самом деле он просто показывает, насколько у Apple куцые продуктовые линейки.
Но это также и означает, что поддерживать в пригодном состоянии этот старый авиапарк Ирану пришлось научиться.
Но новость притянута за уши, да. Ну и что, что сотрудник Гугла, нет никаких причин считать, что это как-то повлияло. Может, несчастная любовь у него была. Может, окно мыл и оступился. Что дальше будет, человек, купаясь, утонул в океане, а потом выяснилось, что у него дома компьютер был — значит, тоже компьютерная новость?
Вот Иран за годы санкций уже сумел раздобыть оборудование и запчасти, поэтому западные самолеты придется обслуживать там. Свои, которые готовят на замену, уже будут и строиться, и обслуживаться у нас.
В 2014, когда Янукович взял курс на сближение с Россией, это категорически не устроило Запад. Им понадобилась любая сила на Украине, которая можно противопоставить Януковичу — они нашли несколько тысяч отморозков-нацистов и вывели их на Майдан. После чего выдали их позицию за мнение пятидесятимиллионной страны и протащили во власть. Когда же действительно половина страны — весь восток — возмутились вопиюще неконституционным переворотом — приведенные к власти отморозки бросили против них армию.
Вспомните, как резко в те дни риторика Запада про «народ имеет право на восстание» сменилась на «монополию государства на применение силы». Хотя де факто «восстание» выражало мнение нескольких тысяч на Майдане, а восстала против переворота действительно половина страны, но для западного обывателя все выставили совсем не так.
А Москва после этого еще восемь лет пыталась спасти Украину, сохранить ее территориальную целостность, пытаясь найти дипломатическое решение. А Запад обвинял Москву в срыве минских соглашений — и только недавно Зеленский признался, что это он все эти годы и не собирался их выполнять, и его западные партнеры об этом прекрасно знали.
Потому что, на самом деле, США наплевать на Украину и ее территориальную целостность. Им нужна горячая точка у границ России. Сталкиваться впрямую с ядерной державой они, естественно, не хотят, поэтому организуют конфликты на территории третьих стран, хладнокровно принося их в жертву. Как в годы Холодной войны были Корея и Вьетнам, так сейчас были Грузия и Украина.
Вспомните Грузию, которую подтолкнули к войне в Абхазии и Южной Осетии. В результате Грузия потеряла шансы сохранить эти республики. И что, кто-то сейчас в США вспоминает про Грузию? Страной пожертвовали в попытке спровоцировать Россию, проиграли и бросили. После чего восемь лет поддерживали приведенных к власти на Украине отморозков, приказывая им саботировать любые российские попытки мирного решения и продолжать уничтожать население Донбасса, выжидая, когда у Москвы кончится терпение.
И я понятия не имею, что там говорят по телевизору, я его не смотрю. Это все из независимых источников. Например, признания Зеленского и Меркель о том, что они не собирались выполнять минские соглашения, были сделаны немецким газетам. Хотя до этого Запад хладнокровно врал, обвиняя в их срыве Россию.
И я думаю, поглощение планет расширяющейся звездой происходит именно так — внешние, пусть и разреженные слои звезды, пересекают орбиту планеты, планета начинает резко тормозиться и вскоре ныряет в недра звезды.
Нуу, между прочим, и безо всяких самолетов вы можете попасть, например, в автокатастрофу — с теми же последствиями «хорошо, если сразу, а то лет 10 потом пускать пузыри и гадить под себя». Причем вы можете даже и машин избегать и мирно идти по тротуару, и вас внезапно размажет об стену не справившийся с управлением обкурившийся дебил.
Жизнь вообще опасна, к сожалению. А летать статистически безопасней, чем скажем, переходить улицы пешком. И даже избегая любых опасностей и не выходя из дома, можно однажды обнаружить у себя рак — с очень медленными и мучительными последствиями.
Но я понимаю, что страх полетов иррационален и не лечится статистикой. Просто страшно сидеть в тоненькой жестяной коробке, висящей непонятно на чем в километрах над землей. Что я могу сказать… бойтесь, я не знаю, чем помочь. Не знаю, умеет ли психология помогать с аэрофобией, но я в любом случае не психолог. Но и пытаться рационально обосновать этот страх не надо, он именно иррациональный, а объективная рациональная статистика его уверенно опровергает.