Не понял, причём тут Firefox? Я про то, что никто не будет пересобрирать весь тот накопленный за десятилетия софт, сделанный под комбинацию windows + x86. А без этого багажа какой смысл в винде на арм? Проще сразу линух накатить и упражняться с ним.
Наличие винды на арм это конечно хорошо, но какой толк от её наличия, если нативного софта, рассчитанного на комбинацию винда + арм, ноль целых хрен десятых?
Ну, к примеру серийное производство Боинг 737 началось в 1965м году. Вас это не смущает?
А B-52 на вооружении стоит вообще с 1955 года, и ничего, нормально, матрасников вполне устраивает.
При печати металлом в ёмкость засыпается порошковый материал слоем контролируемой толщины (к примеру 0,1 мм) и запекается (спекается с нижним слоем) в требуемых областях управляемым лучом лазера. Процесс повторяется до достижения заданных физических размеров изготавливаемой детали. Деталь достаётся из ёмкости, неиспользованный (незапечённый) порошок ссыпается и используется повторно.
Вот это вот сейчас было смешно.
Для тех кто не в курсе как сейчас это происходит:
1 Разрабатывается сразу рабочая документация, минуя кучу этапов эскизного проектирования и тому подобного (не приходя в сознание лепится на коленке за два-три месяца под постоянные нервы начальства), сдаётся в бтд.
2 Ещё на этапе проектирования, когда уже есть модель, как то похожая на правду, по сырым моделям и слепленным на быструю руку эскизам производиться опережающий запуск в производство (опять же под крики и нервы начальства).
3 Плановый отдел (мракетологи, ога) вместо опытного экземпляра запускает сразу партию изделий (по опережающими эскизам) в пару десятков штук.
4 Сданное впопыхах подписанное КД отличается от опережающих эскизов и содержит в себе некоторое количество ошибок.
5 Производство на коленке, без оснастки и разработки техпроцессов, под нервы начальства и не приходя в сознание, лепит какие то детали и передаёт на сборку. На производстве вылезает куча косяков в конструкции и ещё больше проблем с производством, которое не умеет делать то что нарисовано.
6 Сборка из полученных деталей и по имеющимся эскизам пытается собрать изделие. Вылезает ещё больше проблем.
7 Вы не забыли, что вместо опытного единичного экземпляра запущена целая партия? Умножаем проблемы на количество запущенных в производство изделий.
8 Конструктора в истерике пытаются по месту, исходя из уже изготовленной кучи деталей, как то поправить ситуацию, дабы не выкидывать весь задел и ограничится точечными правками. Это вместо того чтобы посмотреть на опытный образец, понять что не так, выкинуть его на мороз и сделать всё по уму.
9 По результатам всего этого цирка начинают делаться извещения с правками КД (тысячи их!).
10 В итоге вместо красивого и законченного изделия получается памятник маркетологам и руководству в виде набора костылей, подпирающего изначальную кучу гомна, армированного палками (а иногда и без них, не завезли потому что).
11 Переделать и сделать всё заново по уму ничего нельзя, ибо весь этот вышеописанный цирк стоил больших бабок, на итоговый результат была написана большая куча документации и проведены куча испытаний. Когда спрашиваешь — будем ли мы что то переделывать по нормальному, на тебя смотрят как на дурака и говорят «дай денег, чтобы пройти весь путь заново — переделаем!».
Маркетологи, говорили они…
В параллельной ветке с большим сопротивлением меньший ток. При параллельном включении больший ток будет протекать через контакты с меньшим сопротивлением. Правила Кирхгофа.
Слушайте, почему вместо всех этих м2 слотов, которые занимают на материнке совершенно дикую площадь и лишают пользователя дополнительных слотов расширения PCIe, нельзя поставить один полноценный слот PCIe 16x и положить в комплект плату-переходник на 4 м2 под ссд? Чтобы пользователь сам решал что ему больше надо.
А B-52 на вооружении стоит вообще с 1955 года, и ничего, нормально, матрасников вполне устраивает.
Боже мой, как же я ждал подобного комментария.
Для тех кто не в курсе как сейчас это происходит:
1 Разрабатывается сразу рабочая документация, минуя кучу этапов эскизного проектирования и тому подобного (не приходя в сознание лепится на коленке за два-три месяца под постоянные нервы начальства), сдаётся в бтд.
2 Ещё на этапе проектирования, когда уже есть модель, как то похожая на правду, по сырым моделям и слепленным на быструю руку эскизам производиться опережающий запуск в производство (опять же под крики и нервы начальства).
3 Плановый отдел (мракетологи, ога) вместо опытного экземпляра запускает сразу партию изделий (по опережающими эскизам) в пару десятков штук.
4 Сданное впопыхах подписанное КД отличается от опережающих эскизов и содержит в себе некоторое количество ошибок.
5 Производство на коленке, без оснастки и разработки техпроцессов, под нервы начальства и не приходя в сознание, лепит какие то детали и передаёт на сборку. На производстве вылезает куча косяков в конструкции и ещё больше проблем с производством, которое не умеет делать то что нарисовано.
6 Сборка из полученных деталей и по имеющимся эскизам пытается собрать изделие. Вылезает ещё больше проблем.
7 Вы не забыли, что вместо опытного единичного экземпляра запущена целая партия? Умножаем проблемы на количество запущенных в производство изделий.
8 Конструктора в истерике пытаются по месту, исходя из уже изготовленной кучи деталей, как то поправить ситуацию, дабы не выкидывать весь задел и ограничится точечными правками. Это вместо того чтобы посмотреть на опытный образец, понять что не так, выкинуть его на мороз и сделать всё по уму.
9 По результатам всего этого цирка начинают делаться извещения с правками КД (тысячи их!).
10 В итоге вместо красивого и законченного изделия получается памятник маркетологам и руководству в виде набора костылей, подпирающего изначальную кучу гомна, армированного палками (а иногда и без них, не завезли потому что).
11 Переделать и сделать всё заново по уму ничего нельзя, ибо весь этот вышеописанный цирк стоил больших бабок, на итоговый результат была написана большая куча документации и проведены куча испытаний. Когда спрашиваешь — будем ли мы что то переделывать по нормальному, на тебя смотрят как на дурака и говорят «дай денег, чтобы пройти весь путь заново — переделаем!».
Маркетологи, говорили они…