Где угодно, в любом месте, где производство единицы заказнОй, специально заточенной под определённый функционал микросхемы будет дороже покупки FPGA матрицы достаточной ёмкости и скорости. К примеру в авиации в бортовой электронике их очень много. Ну или нужен какой то уникальный перепрограммируемый функционал.
Из того, что близко пониманию большинства местной аудитории, можете погуглить проекты MIST и MISTer.
Чтобы понять, что из себя представляет человек, обычно достаточно двух-трёх месяцев. Как бы он не старался — обязательно где нибудь проколется и его внутреннее Я вылезет на всеобщее обозрение.
Поставил его только чтобы смотреть буржуйские видео на ютубе с голосовым переводом. Суперфишка, хоть и кривая и недоделанная. В остальном не браузер а рекламный баннер.
Ну судя по твоему набору ответов можно сделать аналогичные выводы ))) Но ты тужься дальше.
Если у одномоторного (да и двух-трёх моторного тоже) самолёта на бетонной полосе, выполненной по всем правилам, откажет двигатель, то он тоже знаешь ли никуда не взлетит. И какой толк будет от этой бетонной полосы? Про отказ двигателя вертолёта можно сказать абсолютно то же самое. А те же кукурузники потому и кукурузники, потому что рабочая лошадка в самой жопе. А так они ещё глубже залезут.
Если в глухом сибирском селе вдруг просто так от нехрен делать отгрохают новый аэропорт, оно от этого резко превратится в Нью Васюки, ога да…
Это АН-2, пусть откажут хоть все мелкие двигатели, взлететь как обычный кукурузник это ему никак не помешает. Это раз.
Во вторых строительство аэродрома с бетонной полосой в пару километров, соответствующей инфраструктурой и обслуживающим персоналом в глухом сибирском селе или рядом с буровой установкой в Заполярье тупо иррационально. Вертолёт тупо дороже. А расчистить вместо одной вертолётной площадки — две (или три) чаще всего вполне возможно.
Из того, что близко пониманию большинства местной аудитории, можете погуглить проекты MIST и MISTer.
Кстати вот тебе третий вопрос:
3. С какой целью к кукурузнику приделали ещё 8 винтов?
1. Зачем таки менять двигатель?
2. Почему схема с тянущими винтом эффективнее схемы с толкающим.
Если у одномоторного (да и двух-трёх моторного тоже) самолёта на бетонной полосе, выполненной по всем правилам, откажет двигатель, то он тоже знаешь ли никуда не взлетит. И какой толк будет от этой бетонной полосы? Про отказ двигателя вертолёта можно сказать абсолютно то же самое. А те же кукурузники потому и кукурузники, потому что рабочая лошадка в самой жопе. А так они ещё глубже залезут.
Если в глухом сибирском селе вдруг просто так от нехрен делать отгрохают новый аэропорт, оно от этого резко превратится в Нью Васюки, ога да…
Во вторых строительство аэродрома с бетонной полосой в пару километров, соответствующей инфраструктурой и обслуживающим персоналом в глухом сибирском селе или рядом с буровой установкой в Заполярье тупо иррационально. Вертолёт тупо дороже. А расчистить вместо одной вертолётной площадки — две (или три) чаще всего вполне возможно.