https://youtu.be/jL7_KfD6ZmE
Предположу, что если немного допилить проект, то можно будет основной тянущий винт перевести в реверс и он вообще на месте зависнет.
Может быть он и правильный, только рассчитан впритык к границе допустимости, с околонулевыми допусками на реальную эксплуатацию. Отсюда в эталонных лабораторных условиях с ним проблем нет, а вот в реальной жизни его лучше обходить стороной.
Ой какой прелестный комментарий! Скажите пожалуйста, вы действительно думаете, что цех с данным оборудованием появился по щелчку пальцев? Вы знакомы с такими понятиями как проектные работы, финансирование, планирование, строительные, монтажные и пуско-наладочные работы? И много чего ещё прочего, ибо перечислено навскидку первое что пришло в голову.
В нашем с вами случае есть два варианта:
1 Вы всё поняли, но ответить вам нечего, по этому вы начали придуриваться.
2 Вы недалёкого ума, и ваше второе сообщение искреннее.
В первом случае объяснять что либо бесполезно, во втором случае снова бесполезно ибо безнадёжно. Не смею больше вас беспокоить.
Как то мне это напомнило ракетный крейсер «404» в Николаеве, тот тоже на 75% был готов. Сейчас он тоже на 75% готов, только в другую сторону ))) Как на 100% поспеет, остатки ржавчины можно будет в совочек смести и чистой совестью выкинуть.
Предположу, что если немного допилить проект, то можно будет основной тянущий винт перевести в реверс и он вообще на месте зависнет.
1 Вы всё поняли, но ответить вам нечего, по этому вы начали придуриваться.
2 Вы недалёкого ума, и ваше второе сообщение искреннее.
В первом случае объяснять что либо бесполезно, во втором случае снова бесполезно ибо безнадёжно. Не смею больше вас беспокоить.