Обзор комплекта корпусных вентиляторов Formula V Line Air Bridge Plus

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Платформа ПК

Formula V Line Air Bridge Plus — это комплект корпусных вентиляторов с ARGB-подсветкой, оригинальным дизайном и гидравлическим подшипником. Скорость вращения составляет 300-1300 об/мин, а уровень шума — менее 28 дБА.

Упаковка и комплектация

Комплект вентиляторов Formula V Line Air Bridge Plus поставляется в небольшой черной упаковке с оригинальным принтом и описанием. Технические характеристики продукта указаны на обратной стороне коробки.

Комплектация включает три комплекта крепления винтов к корпусу, два коротких соединительных кабеля и основной кабель-разветвитель с подключением 4-pin PWM и 3-pin ARGB 5V.

Внешний вид и дизайн

Корпусные вентиляторы являются одной из составляющей непосредственно корпуса для поддержания низкой температуры комплектующих. В одних случаях требуется расширение и увеличение их количества, в других — замена постепенно выходящим из строя устройств.

Вентиляторы Formula V Line Air Bridge Plus являются оригинальной моделью с запоминающимся дизайном, поставляющиеся в комплекте из трех штук. Компания Formula V Line представила два набора, состоящие из белой и черной модификаций.

Formula V Line Air Bridge Plus выполнены в классическом форм-факторе 120 х 120 х 25 мм. Особенностью внешнего вида новинки являются металлические уголки с лицевой стороны с эффектом переливания или «хамелеон». По-моему мнению подобный дизайн будет смотреться интересно с видеокартами Palit серии GeForce RTX 5080|5090 GameRock.

Характеристики Formula V Line Air Bridge Plus следующие: скорость вращения от 300 до 1300 об/мин, тип подшипника — гидравлический. При подобных данных неудивительно, что вентиляторы обладают умеренным воздушным потоком ~40 CFM и низким уровнем шума 27,2 дБА. Спереди видно втулку мотора, установлена металлическая наклейка с логотипом бренда Formula V Line. С обратной стороны отсутствует указание силы тока. По углам размещены антивибрационные вставки.

Особенностью вентиляторов является модульное подключение. По краям вынесены крохотные порты 6-pin. Вентиляторы Formula V Line Air Bridge Plus подключаются последовательно. К сожалению, вынести отдельно одно устройство не получится, например, на заднюю стенку корпуса, а два установить сверху: не хватит длины провода. Только три в ряд.

Разъем крепко фиксирует кабель. Производитель грамотно разместил его ближе к верхней части, чтобы провод не было видно даже при провисании.

Комплект вентиляторов Formula V Line Air Bridge Plus в установленном состоянии в корпусе на выдув сверху.

Подсветка Formula V Line Air Bridge Plus

При подключении вентиляторов Formula V Line Air Bridge Plus к материнской плате управление осуществляется силами последней. В данном случае настройка проводится в программе ASRock Polychrome RGB Sync.

Подсветка вентиляторов Formula V Line Air Bridge Plus осуществлена по краям вращения крыльчатки в четырех зонах.

Тестирование Formula V Line Air Bridge Plus

Комплект вентиляторов Formula V Line Air Bridge Plus тестируется в корпусе Formula V Line TimberLine T0. Они установлены сверху на выдув и подключены к материнской плате ASRock B650 LiveMixer.

Скорость вращения вентиляторов удалось регулировать от 290 об/мин до 1280 об/мин. Уровень шума измерялся прибором TM-102 (чувствительность от 28 дБА).

0% 0 об/мин < 28 дБА
10% 0 об/мин < 28 дБА
20% 290 об/мин < 28 дБА
30% 450 об/мин < 28 дБА
40% 570 об/мин < 28 дБА
50% 700 об/мин 28,5 дБА
60% 890 об/мин 29,1 дБА
70% 960 об/мин 29,7 дБА
80% 1100 об/мин 31,0 дБА
90% 1230 об/мин 32,2 дБА
100% 1280 об/мин 32,5 дБА

Заключение

Комплект вентиляторов Formula V Line Air Bridge Plus мне показался несколько интересным: привлекательный внешний вид, демократичная цена, заявленный ресурс подшипника 40000 часов, модульность подключения. Данное решение слегка выбивается из общей массы типичных устройств.

В решении Formula V Line Air Bridge Plus, конечно, акцент сделан на дизайн и низкий уровень шума. Когда держишь вентилятор Formula V Line Air Bridge в руке, то он ощущается солидным качественным решением с любопытной переливающейся поверхностью. А вот диапазона скорости вращения может хватить не всем: я бы рекомендовал производителю в будущем сделать диапазон 300-1600 об/мин. Но всем не угодить.

Подводя итоги, если вы хотели что-нибудь необычное в качестве корпусных вентиляторов и с низким уровнем шума, то комплект Formula V Line Air Bridge Plus должен вас впечатлить.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Основной Telegram-канал: https://t.me/peternefedov

8 комментариев

Добавить комментарий

f
Модульность это плюс, особенно для многих водянок, где на радиаторе нужно заменить шумные вертушки отработавшие свой ресурс, ну и как правило там они тоже все идут с подсветкой.
114463185582145275215@google
Не обязательно для водянок, как тут в обзоре сделают многие. Просто в ряд на выдув сверху разместят, либо спереди на вдув на передней панели. А если есть возможность корпуса размещать вертушки на кожухе бп, то у формулы и реверсивные модели есть.
t
Просто сейчас есть у этой фирмы вертушки которые целой панелью идут по три штуки и с накладкой, чтобы не было борта видны. А эти как раз таки как заменители хороши, чтобы вынять и поставить куда. Главное шумовые свойства на низком уровне и воздушный поток высокий.
1
До этого делали только красивые, а тут ещё и подшипник нормальный запихнули, который не только долго живёт, но и тихо работает. Но на тишину ещё влияет и строение крыльчатки, видимо что то инженеры изменили, чтобы был поток большой и тишина.
5
Но будет трудно регулировать подсветку если материнка этого не поддерживает. Но это реашется даже самым дешёвым контроллером с вейлберисса.
По тестам плюс минус с другими, но цена нормальная и тут плюс что есть последовательное подключение без видимых проводов.
t
Так вот именно, что последовательное подключение как раз и будет использоваться одни проводом для подключения к материнке. В тот же радиатор СЖО запихнули их и проводом в cpu fan, вот от температуры процессора и будет обороты регулировать. А эти разъёмы даже в самых старых материнках есть.
БидончикАН
В ситилинке чуть больше 2к комплект стоит, а на алике от джонсбо больше 3к и они там идут неразборные. Так что тут плюс большой, что они собираются и разбираются без видимости проводки.
А подшипники одинакового уровня, тишина есть.
ASPushkin
По внешке вариантов куча и тут будет сильная конкуренция. А вот то что по тишине они отличные, вот это да плюс.
А то установить до 8 штук в один корпус какой общий шум будет, а с этими вариантами нет. А ещё если поиграть с оборотами, тем более. Пока только с башней 6 трубочной их имел дело, реально тихая.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Вселенная состоит из «пикселей»: как отказ от непрерывной математики решает главные парадоксы квантовой физики

В своих знаменитых лекциях Ричард Фейнман неоднократно подчеркивал, что квантовая интерференция — это единственная настоящая загадка квантовой механики. Из этого явления прямо или...

Суперкорабль Архимеда: какой была Сиракузия и зачем её строили

Если вы думаете, что круизные лайнеры со спортзалами, бассейнами и библиотеками — это достижение последних ста лет, то познакомьтесь с кораблём, который опередил своё время примерно на...

Почему автомобиль Lotus Seven продавали вместе с руководством по его разборке

В середине двадцатого века британская автомобильная промышленность переживала период активной трансформации. На фоне послевоенного восстановления экономики инженеры и конструкторы искали способы...

Почему «OK» стало универсальным словом согласия на всех языках мира

В современном мире трудно найти человека, который бы не понимал слово «OK». Две короткие буквы используются в чатах и деловых переговорах. Его можно услышать в любой точке планеты. Оно...

Как колодец в Индии стал архитектурным чудом и почему сейчас из него нельзя пить

Ну вообще-то назвать Чанд-Баори обычным колодцем всё равно что обозвать египетские пирамиды всего лишь каменными горками. Да, технически его построили для сбора воды. Но, как часто бывает с людьми,...

Подземный мегаполис Китая: зачем Мао Цзэдун приказал построить вторую столицу под Пекином

В конце 1960-х годов напряжённость между Китаем и Советским Союзом достигла критической точки. Пограничный конфликт на острове Даманский (Жэньбао) в 1969 году стал катализатором страхов перед...