Обзор комплекта корпусных вентиляторов Formula V Line Air Bridge Plus

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Платформа ПК

Formula V Line Air Bridge Plus — это комплект корпусных вентиляторов с ARGB-подсветкой, оригинальным дизайном и гидравлическим подшипником. Скорость вращения составляет 300-1300 об/мин, а уровень шума — менее 28 дБА.

Упаковка и комплектация

Комплект вентиляторов Formula V Line Air Bridge Plus поставляется в небольшой черной упаковке с оригинальным принтом и описанием. Технические характеристики продукта указаны на обратной стороне коробки.

Комплектация включает три комплекта крепления винтов к корпусу, два коротких соединительных кабеля и основной кабель-разветвитель с подключением 4-pin PWM и 3-pin ARGB 5V.

Внешний вид и дизайн

Корпусные вентиляторы являются одной из составляющей непосредственно корпуса для поддержания низкой температуры комплектующих. В одних случаях требуется расширение и увеличение их количества, в других — замена постепенно выходящим из строя устройств.

Вентиляторы Formula V Line Air Bridge Plus являются оригинальной моделью с запоминающимся дизайном, поставляющиеся в комплекте из трех штук. Компания Formula V Line представила два набора, состоящие из белой и черной модификаций.

Formula V Line Air Bridge Plus выполнены в классическом форм-факторе 120 х 120 х 25 мм. Особенностью внешнего вида новинки являются металлические уголки с лицевой стороны с эффектом переливания или «хамелеон». По-моему мнению подобный дизайн будет смотреться интересно с видеокартами Palit серии GeForce RTX 5080|5090 GameRock.

Характеристики Formula V Line Air Bridge Plus следующие: скорость вращения от 300 до 1300 об/мин, тип подшипника — гидравлический. При подобных данных неудивительно, что вентиляторы обладают умеренным воздушным потоком ~40 CFM и низким уровнем шума 27,2 дБА. Спереди видно втулку мотора, установлена металлическая наклейка с логотипом бренда Formula V Line. С обратной стороны отсутствует указание силы тока. По углам размещены антивибрационные вставки.

Особенностью вентиляторов является модульное подключение. По краям вынесены крохотные порты 6-pin. Вентиляторы Formula V Line Air Bridge Plus подключаются последовательно. К сожалению, вынести отдельно одно устройство не получится, например, на заднюю стенку корпуса, а два установить сверху: не хватит длины провода. Только три в ряд.

Разъем крепко фиксирует кабель. Производитель грамотно разместил его ближе к верхней части, чтобы провод не было видно даже при провисании.

Комплект вентиляторов Formula V Line Air Bridge Plus в установленном состоянии в корпусе на выдув сверху.

Подсветка Formula V Line Air Bridge Plus

При подключении вентиляторов Formula V Line Air Bridge Plus к материнской плате управление осуществляется силами последней. В данном случае настройка проводится в программе ASRock Polychrome RGB Sync.

Подсветка вентиляторов Formula V Line Air Bridge Plus осуществлена по краям вращения крыльчатки в четырех зонах.

Тестирование Formula V Line Air Bridge Plus

Комплект вентиляторов Formula V Line Air Bridge Plus тестируется в корпусе Formula V Line TimberLine T0. Они установлены сверху на выдув и подключены к материнской плате ASRock B650 LiveMixer.

Скорость вращения вентиляторов удалось регулировать от 290 об/мин до 1280 об/мин. Уровень шума измерялся прибором TM-102 (чувствительность от 28 дБА).

0% 0 об/мин < 28 дБА
10% 0 об/мин < 28 дБА
20% 290 об/мин < 28 дБА
30% 450 об/мин < 28 дБА
40% 570 об/мин < 28 дБА
50% 700 об/мин 28,5 дБА
60% 890 об/мин 29,1 дБА
70% 960 об/мин 29,7 дБА
80% 1100 об/мин 31,0 дБА
90% 1230 об/мин 32,2 дБА
100% 1280 об/мин 32,5 дБА

Заключение

Комплект вентиляторов Formula V Line Air Bridge Plus мне показался несколько интересным: привлекательный внешний вид, демократичная цена, заявленный ресурс подшипника 40000 часов, модульность подключения. Данное решение слегка выбивается из общей массы типичных устройств.

В решении Formula V Line Air Bridge Plus, конечно, акцент сделан на дизайн и низкий уровень шума. Когда держишь вентилятор Formula V Line Air Bridge в руке, то он ощущается солидным качественным решением с любопытной переливающейся поверхностью. А вот диапазона скорости вращения может хватить не всем: я бы рекомендовал производителю в будущем сделать диапазон 300-1600 об/мин. Но всем не угодить.

Подводя итоги, если вы хотели что-нибудь необычное в качестве корпусных вентиляторов и с низким уровнем шума, то комплект Formula V Line Air Bridge Plus должен вас впечатлить.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Основной Telegram-канал: https://t.me/peternefedov

8 комментариев

Добавить комментарий

f
Модульность это плюс, особенно для многих водянок, где на радиаторе нужно заменить шумные вертушки отработавшие свой ресурс, ну и как правило там они тоже все идут с подсветкой.
114463185582145275215@google
Не обязательно для водянок, как тут в обзоре сделают многие. Просто в ряд на выдув сверху разместят, либо спереди на вдув на передней панели. А если есть возможность корпуса размещать вертушки на кожухе бп, то у формулы и реверсивные модели есть.
t
Просто сейчас есть у этой фирмы вертушки которые целой панелью идут по три штуки и с накладкой, чтобы не было борта видны. А эти как раз таки как заменители хороши, чтобы вынять и поставить куда. Главное шумовые свойства на низком уровне и воздушный поток высокий.
a
До этого делали только красивые, а тут ещё и подшипник нормальный запихнули, который не только долго живёт, но и тихо работает. Но на тишину ещё влияет и строение крыльчатки, видимо что то инженеры изменили, чтобы был поток большой и тишина.
B
Но будет трудно регулировать подсветку если материнка этого не поддерживает. Но это реашется даже самым дешёвым контроллером с вейлберисса.
По тестам плюс минус с другими, но цена нормальная и тут плюс что есть последовательное подключение без видимых проводов.
t
Так вот именно, что последовательное подключение как раз и будет использоваться одни проводом для подключения к материнке. В тот же радиатор СЖО запихнули их и проводом в cpu fan, вот от температуры процессора и будет обороты регулировать. А эти разъёмы даже в самых старых материнках есть.
БидончикАН
В ситилинке чуть больше 2к комплект стоит, а на алике от джонсбо больше 3к и они там идут неразборные. Так что тут плюс большой, что они собираются и разбираются без видимости проводки.
А подшипники одинакового уровня, тишина есть.
ASPushkin
По внешке вариантов куча и тут будет сильная конкуренция. А вот то что по тишине они отличные, вот это да плюс.
А то установить до 8 штук в один корпус какой общий шум будет, а с этими вариантами нет. А ещё если поиграть с оборотами, тем более. Пока только с башней 6 трубочной их имел дело, реально тихая.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Ни одного резинового пассика: почему в деке «Вега МП-120» механику кассеты заменили тремя моторами

Детонометр при проверке типового одномоторного лентопротяжного механизма с пассиковым приводом на частоте 3150 Гц выдает средневзвешенное значение детонации от +-0,22% до +-0,3%. В заводском...

«Гинденбург» был наполнен водородом, но пассажирам разрешали курить

Перед посадкой на «Гинденбург» пассажиры сдавали спички и личные зажигалки. На борту при этом существовала отдельная курительная комната — с мягкой мебелью, баром по соседству и окнами,...

Ищем лучший процессор для бюджетного смартфона в 2026 году: хитрости времён кризиса

При выборе бюджетного смартфона стоит обращать внимание на модель процессора. Какой смысл от хорошей камеры или долгого времени работы, если смартфон не способен «потянуть» даже базовые задачи? Тогда

Птенцы казарки прыгают со скал, ещё не умея летать. Почему родители гнездятся так высоко?

В первые дни жизни птенцу белощёкой казарки нужно сделать то, на что не решился бы человек: покинуть гнездо на скальной полке и спуститься к родителям. Иногда между гнездом и...

2 жителя на 100 км²: как в таких условиях работает транспорт Эвенкии

Эвенкия — место удивительное. Здесь суровая природа, богатая история и особая культура коренных народов. Она занимает территорию площадью около 767,6 тысяч квадратных километров (это...