Углеродные нанотрубки заменили металл в промышленных нагревателях

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Исследователи из Университета Райса разработали нагревательные элементы на основе волокон из углеродных нанотрубок (CNTF) и протестировали их в условиях промышленного газового нагрева. Результаты опубликованы в 2026 году при участии партнёров из Shell и компании DexMat.

В экспериментах нагреватели из углеродных нанотрубок при контакте с движущимися газами обеспечили более высокую удельную тепловую мощность по сравнению с традиционными элементами из металлических сплавов. Преимущество проявлялось в неокисляющих средах, где углеродные материалы выдерживают более высокие температуры без разрушения.

Команда изготовила несколько конфигураций нагревателей: одиночные нити, параллельные ряды и текстильные ткани. Эффективность оценивалась методом определения удельной мощности — показателя, при котором устройство выходит из строя. Ткани из нанотрубок показали более равномерное распределение тепла и меньшее число локальных перегревов по сравнению с жёсткими металлическими сетками.

Автор: Smalley-Curl Institute | Rice University Источник: interestingengineering.com

Волокна CNTF имеют малый диаметр, обладают высокой прочностью и гибкостью. Из них можно производить тканые, вязаные и пористые конструкции с увеличенной площадью поверхности. Высокая теплопроводность материала снижает риск локального перегрева, который является одной из основных причин поломки нагревателей.

Производство волокон масштабировала компания DexMat. Исследование объединило специалистов в области материаловедения, наноразмерной теплопередачи и промышленного производства.

Источник: Interesting Engineering

нет
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему многие огромные пляжи Африки так и не стали популярными курортами

Африка омывается двумя океанами и двумя морями. Здесь есть песчаные пляжи, тропические острова и места, где почти круглый год тепло. Казалось бы, идеальные условия для отдыха. Однако крупные...

Морковь под зиму: зачем ждать морозов, чтобы получить ранний урожай

Грядка уже схватилась морозом, по краям лежит первый снег, а в заранее приготовленные бороздки ещё раскладывают семена. Так поздней осенью сеют морковь, которую собираются убирать в начале...

Поезд без рельсов: как работал 174-метровый автопоезд LeTourneau

Прежде чем отправить грузовой поезд в отдалённый район, туда нужно проложить железную дорогу. Для регулярных перевозок такие затраты могут окупиться, но ради нескольких рейсов строить сотни...

Почему многие считают, что пингвины живут только в Антарктиде, и где они обитают на самом деле

Когда речь заходит о пингвинах, в воображении большинства людей сразу возникает картина ледяных просторов, снега и сурового холода Антарктиды. Эти чёрно-белые нелетающие птицы стали почти символом...

Колесо Ферриса 1893 года: как в Чикаго построили гигантское колесо обозрения

Весной 1893 года над выставочным районом Чикаго начала расти конструкция, которую многие инженеры считали слишком хрупкой для собственного замысла. Две стальные окружности диаметром около 76 метров...

Хлеб из супермаркета больше не настоящий? Как его проверить по составу

Вы платите в супермаркете за ржаной хлеб, а получаете крашеный пшеничный кирпич. Увы, но в большинстве случаев это именно так. Настоящий черный хлеб требует долгой работы бактерий. Эту технологию...