Как дороги Римской империи смогли сохраниться на две тысячи лет

Все дороги ведут в Рим. Наверняка многие слышали эту поговорку. Во времена расцвета Древнего Рима именно так оно и было. Но мало кто себе представляет, что вообще дороги с твердым покрытием в привычном нам понимании придумали и реализовали по всей своей империи именно римляне. И сколько они их построили всего. Часть этих дорог существует уже 2 тысячи лет, и не покрылись ямами за пару лет, как современные асфальтовые. В чем же секрет такой стойкости? — Давайте разбираться.

Хотя это может показаться невероятным, но мощеных протяженных дорог просто не существовало до Римской империи. Были направления, грунтовые тропы, тракты, каботажные морские пути, но не привычные дороги, как сейчас.

Римляне смогли создать эффективную сеть дорог с твердым покрытием, которая позволяла комфортно путешествовать по всему Средиземноморью и части Европы полторы тысячи лет назад. За время своей 700-летней истории они построили дороги общей протяженностью до 300 тыс. км. Эта развитая дорожная система была одним из главных достижений их великой цивилизации. И неудивительно, что современная сеть европейских трасс во многом совпадает с первоначальным направлением римских дорог. Культурное влияние Великой Римской империи затронуло почти все аспекты жизни Европы.

Философ Гераклит сказал: «Война — отец всего». Это касается и главной причины появления римских дорог (такая же ситуация была и у Инков по ту сторону Атлантики, но масштаб строительства был скромнее). Именно быстрое перемещение легионов в разные части обширной империи и стало толчком к строительству сети дорог. А уже после, ровные дороги открыли новые возможности для развития экономики, торговли и культурного обмена. Это сейчас мы понимаем, что дорожная сеть так же важна для страны, как кровеносная система для организма человека.

Проектировали дороги военные инженеры и землемеры, а строили те же военные (легионеры), и иногда рабы (в военное время). Норма: 6 кубов грунта в день деревянной лопатой. Мощеные дороги были очень важны для быстрой доставки войск в нужное место и подходили к их возведению очень ответственно. Одна из особенностей: дороги были очень прямолинейны на сегодняшний взгляд, если по пути попадался холм, его или срывали или строили туннель, а не обходили по дуге как сейчас. Потеря времени на крюки дороги для пешего строя легионеров не допускалась.

Процесс прокладки римских дорог и технологии, использовавшиеся при строительстве, хорошо описаны в письменных источниках того времени (например, у античного архитектора Марка Витрувия Поллиона).

Сначала инженеры проводили тщательное исследование местности и грунта и разметку направления. После этого они копали две параллельные траншеи на расстоянии от 2,5 до 5 метров, что определяло ширину дороги. Это позволяло определить состав почвы и глубину, на которой необходимо было достичь более твердого основания. Затем пространство между траншеями очищали от почвы, готовя поверхность для укладки различных слоев дорожного покрытия.

Забутовка на твердую основу велась методом «слоеного пирога»: опорный слой из больших камней (до 50 см) с песком, далее щебень с раствором (известь + вулканическая порода), и последний слой утрамбованный гравий или мостовая подогнанными булыжниками в зависимости от типа дороги. И тогда уже прекрасно понимали, что профиль дороги должен быть выпуклым, чтобы вода не задерживалась на наружной поверхности.

Стоит отметить, что в Римской империи строили не просто дорожное полотно, а целую дорожную инфраструктуру.

• Имелись харчевни с фастфудом и постоялые дворы на расстоянии дневного перехода
• Строились вдоль дорог не только кузницы, мастерские и склады, но и памятные арки, мавзолеи и почтовые станции
• Через определенные расстояния устанавливались крупные (до 4 метров высотой) каменные путевые столбы с описанием направления дороги и расстояний до городов
• В городах в мостовую вставляли специальные отражающие лунный свет камни для повышения заметности дороги ночью

Не зря римская дорога для повозки из пары лошадей стала стандартом железнодорожной колеи в Европе.

Подводя итог, как античные дороги, которые помнят тяжелую мерную поступь легионов, сохранились до наших дней:

• Четкое соблюдение норм и технологии строительства (известный дотошный римский порядок)
• Периодически ремонты и уход за полотном (сохранились хозяйственные документы той поры)
• Прочная каменная основа (opus quadratum) дорожного полотна, способствует долговечности
• Дренажные каналы для отвода воды
• Отсутствие давления многотонного транспорта
• Благоприятный климат средиземноморского региона

Спасибо за внимание. SPQR!