5 самых быстрых пассажирских авиалайнеров современности

Гордость компании Boeing модель 747-8i — самый быстрый коммерческий авиалайнер, находящийся сегодня в эксплуатации. Его максимальная крейсерская скорость достигает около 1136 км/ч. Впервые представленный в 2011 году, 747-8i имеет длину свыше 76 метров, что делает его не только самым быстрым, но и самым длинным пассажирским самолетом из когда-либо построенных. Он способен преодолевать расстояние до 7370 морских миль (около 13 650 км), чего более чем достаточно для беспосадочных перелетов между такими городами, как Лондон и Сингапур.

747-8i оснащен четырьмя двигателями General Electric GEnx-2B67. Авиалайнер отличается повышенной топливной экономичностью, сниженным уровнем шума и усовершенствованной конструкцией крыла со скошенными законцовками (raked wingtips), которые улучшают подъемную силу и аэродинамические характеристики на высоких скоростях. В стандартной трехклассной компоновке 747-8i вмещает около 410 пассажиров, что делает его идеальным по этому параметру среди остальных самолетов для дальних рейсов. Стоимость одной единицы составляет примерно 418 миллионов долларов, хотя окончательная цена варьируется в зависимости от конфигурации и особых требований авиакомпании. Если его предшественник, 747-400, был одним из пионеров глобальных авиаперевозок в конце XX века, то 8i знаменует собой новую главу в истории четырехдвигательных коммерческих самолетов Boeing.

Хотя Boeing 747-8i и приблизился по скорости к звуковому барьеру, он никогда не разрабатывался с целью его преодоления. Это связано с тем, что при приближении самолета к скорости звука или ее превышении вокруг него образуются ударные волны, вызывающие турбулентность. Кроме того, сверхзвуковой полет требует значительно большего расхода топлива, что делает его дороже дозвуковых перелетов. Несмотря на общую тенденцию в отрасли к использованию меньших по размеру и более экономичных двухдвигательных самолетов, 747-8i по-прежнему уверенно занимает свою нишу на ключевых дальнемагистральных маршрутах таких авиакомпаний, как Lufthansa и Korean Air.

Airbus A350 — современный дальнемагистральный самолет, который гармонично сочетает топливную экономичность с увеличенной дальностью полета, скоростью и комфортом, что делает его одним из лидеров мировых авиаперевозчиков. A350 выпускается в двух основных модификациях: A350-900 и A350-1000. Обе способны развивать максимальную скорость 683 мили в час (около 1100 км/ч). Модификация A350-900, впервые представленная в 2015 году, обычно вмещает от 300 до 350 пассажиров в трехклассной компоновке и обладает максимальной дальностью полета около 8500 морских миль (примерно 15 740 км).

Более вместительный A350-1000, появившийся позже, рассчитан на 410 пассажиров и имеет увеличенную дальность до 8900 морских миль (около 16 480 км). На сегодняшний день это авиалайнер с самой большой дальностью полета среди эксплуатируемых моделей, не считая специализированных сверхдальнемагистральных вариантов, таких как A350-900ULR. Последний способен преодолевать поразительные 9700 морских миль (почти 18 000 км), что позволяет выполнять беспосадочные рейсы практически между любыми городами мира. Именно поэтому он используется на рекордно длительных рейсах, например, Сингапур — Нью-Йорк.

Обе модификации оснащены двигателями Rolls-Royce Trent XWB — одними из самых эффективных крупных авиационных двигателей современности. Эти двигатели способствуют снижению расхода топлива и выбросов A350, делая его одним из самых экологичных широкофюзеляжных самолетов на рынке.

Что касается стоимости, рыночная цена A350-900 обычно составляет от 84 до 167 миллионов долларов, а A350-1000 — от 111 до 182 миллионов долларов, в зависимости от конфигурации, возраста и условий лизинга. Эти самолеты активно эксплуатируются такими крупными авиакомпаниями, как Qatar Airways, Singapore Airlines и British Airways.

Демонстрируя высокую скорость, выносливость и значительную вместимость, Boeing 747-400 является одной из самых успешных широкофюзеляжных моделей в истории авиации. Совершивший первый полет в 1988 году, 747-400 стал заметным шагом вперед по сравнению с предыдущими моделями: он получил винглеты (законцовки крыла) для улучшения топливной экономичности, полностью цифровую кабину пилотов, рассчитанную на двух членов экипажа, и более просторный салон. Его максимальная скорость составляет 656 миль в час (около 1056 км/ч), что делает его одним из быстрейших коммерческих авиалайнеров.

В стандартной трехклассной компоновке 747-400 вмещает до 416 пассажиров, хотя в конфигурациях с высокой плотностью это число может приближаться к 660. Обладая максимальной дальностью полета около 7670 морских миль (примерно 14 200 км), он с легкостью обслуживал ключевые дальнемагистральные маршруты, такие как Лондон — Гонконг и Нью-Йорк — Токио. Несмотря на четырехдвигательную конструкцию, сегодня менее популярную из-за расхода топлива, его мощные двигатели от General Electric, Pratt & Whitney или Rolls-Royce обеспечивали ему конкурентоспособные летно-технические характеристики.

Несмотря на то, что производство 747-400 завершилось в середине 2000-х годов, он продолжает эксплуатироваться либо в качестве грузового самолета, либо пассажирскими авиакомпаниями на вторичных рынках. Примечательно, что Lufthansa до сих пор располагает парком из восьми пассажирских 747-400, базирующихся в основном во Франкфурте. В зависимости от возраста и состояния, подержанные 747-400 сегодня продаются за малую долю их первоначальной прейскурантной цены (вплоть до 5,6 миллиона долларов). Когда-то их стоимость превышала 230 миллионов долларов. Тем не менее, их непреходящее наследие заключается в том, что они помогли сформировать международные авиаперевозки в том виде, в каком мы их знаем сегодня.

Представленный в 2011 году, Boeing 787 Dreamliner был разработан с акцентом на топливную экономичность и универсальность на дальних маршрутах. Dreamliner сочетает скорость с такой дальностью полета, которая позволяет авиакомпаниям коренным образом пересматривать планирование маршрутов. Его максимальная скорость в 652 мили в час (около 1049 км/ч), возможно, и не бьет мировые рекорды, но ее вполне достаточно для выполнения сверхдальних перелетов.

В зависимости от модификации, дальность полета 787 составляет от 6330 до 7565 морских миль (от 11 720 до 14 010 км). К примеру, 787-9 способен совершать беспосадочные перелеты на расстояние почти 7600 морских миль (около 14 075 км), соединяя такие города, как Лондон и Сантьяго или Токио и Бостон, без дозаправки. Во многом это стало возможным благодаря использованию передовых легких композитных материалов и двигателей нового поколения — GEnx-1B или Rolls-Royce Trent 1000, — которые обеспечивают высокую тягу при меньшем расходе топлива по сравнению с двигателями предыдущих поколений.

В настоящее время 787 широко эксплуатируется по всему миру: поставлено более 1900 самолетов, и еще сотни находятся в производстве. Среди основных эксплуатантов — United Airlines, ANA, British Airways и Qatar Airways. Что касается цены, то согласно последним рыночным оценкам, стоимость Dreamliner варьируется от 53 до 175 миллионов долларов, в зависимости от возраста и модификации.

Наиболее известный представитель международной авиации, впервые представленный в 1995 году, изначально проектировался с упором на дальность полета, вместимость и топливную экономичность. Он и сегодня широко используется ведущими авиакомпаниями на межконтинентальных маршрутах. Самая распространенная модификация в эксплуатации, 777-300ER, способна вместить до 396 пассажиров в стандартной двухклассной компоновке и преодолевать свыше 7370 морских миль (более 13 650 км) без дозаправки, что делает ее идеальной для таких дальнемагистральных рейсов, как Париж — Сингапур.

Оснащенный рекордными по мощности двигателями GE90-115B, 777 развивает максимальную крейсерскую скорость 645 миль в час (около 1038 км/ч). Каждый двигатель создает тягу свыше 115 000 фунтов (более 52 тонн-силы, или свыше 510 кН), позволяя 777-му поддерживать высокие скорости даже при значительной загрузке пассажирами и грузом.

Новый 777-300ER имеет впечатляющую цену в 375,5 миллиона долларов. Однако, поскольку авиакомпании обычно получают существенные скидки (более 50%), рыночная стоимость подержанного самолета составляет от 26 до 90 миллионов долларов, в зависимости от возраста, комплектации и спроса. Несмотря на появление на рынке более новых моделей, 777 продолжает эксплуатироваться такими авиакомпаниями, как Emirates, Qatar Airways, United Airlines и British Airways, часто выполняя их самые дальние или престижные рейсы.