Заполняем накопитель на половину и повторяем копирование. Температура на данный момент составляет 38 градусов.
Судя по отсутствию термоинтерфейса между платой и корпусом, термодатчик меряет температуру где-то вдали от контроллера. Так сказать, «cold spot». Китайцы в своём репертуаре.
За все время тестирования температура накопителя не поднялась выше 40С, что отлично говорит о его минимальном нагреве.
40 градусов под нагрузкой — это фантастика даже с пристойным радиатором снаружи, а здесь есть сомнения в наличии хотя бы прокладок на корпус. Увы, но некоторые китайцы уже были замечены в выдаче фальшивой температуры через SMART.
Подавляющему большинству граждан даже тестер-ручка фазы не пригодится, не то что подобный гаджет. Причём от тестера фазы пользы явно больше, он не только с розетками работает.
Про duv стоит упомянуть, а он 0,0096 на максимальной яркости, на половинной аж 0,0108. Это значительно выходит за приемлемый диапазон -0,006 — +0,006, и результат налицо: даже на фото проглядывает зелень. Вопрос не праздный, потому что за 6500 рублей требования становятся повыше.
1. Поэтому безопаснее, если вы не знаете заранее, какими авиалиниями будете летать, взять «минимальную» планку.
Безопаснее вообще ничего не брать. А вдруг случайно в чемодан положите вместо ручной клади? Это более значимых проблем можно огрести.
Лично у меня разломали дорогой металлический футляр для очков. Рентген его не просвечивал
Значит, не из алюминия был.
4. Я их привел как примеры предметов, из-за которых будут, в лучшем случае, шмонать сумку. Вам приятно, когда в ней копается какой-то хмурый мужик, задерживая вас и очередь? Мне — нет. Поэтому этих вещеё стоит избегать хотя бы чисто исходя из здравого смысла.
Тогда опять же, см. выше: лучше пауэрбанк вообще не брать, чтобы хмурый мужик не шмонал вашу сумку и не задавал всякие глупые вопросы на тему ёмкости.
1. Стандарт IATA — до 100 Вт•ч. Но некоторые авиакомпании устанавливают порог в 20000 мАч, это даже вы отметили
Я отметил не это. Я отметил, что если информации о Втч на корпусе нету, то могут использовать порог 20000 мАч. А могут 27000 мАч.
Разница в том, что если включается фотоаппарат — там все упаковано «под шапку». Ноутбук тоже. А вот с повербанком я знаю минимум 3 способа, как упаковать туда значимое количество ВВ, сохранив возможность зарядки. Самое банальное — оставить только одну банку. И таможня об этом отлично знает.
Таможня тут вообще ни при чём. И в ноут распрекрасно можно напихать взрывчатки ровно таким же способом — уменьшив батарею.
а вот та же китайская таможня несколько раз изымала, примеры есть на форумах
Нет, китайцы изымали батареи больше 20000 мАч, а не с металлическим корпусом.
Не говоря уже о том, что если металлический корпус был неразборным — его разломают.
Ваш телефон разломали? А чей-то пауэрбанк разломали? Нет? Ну и не надо выдумывать тогда то, чего нет и явно никогда не было.
С макбуками не летал, не знаю.
В США народ массово летает с макбуками, и всё у них нормально. Алюминиевый корпус никого не волнует.
Но на металлическую банку с леденцами, флакон с жидкостью или такой вот повербанк шмону все равно быть
При чём тут банка с леденцами? Там другие металлы. С жидкостью проблемы не из-за возможности просветить. Рентгеновские сканеры распрекрасно просвечивают алюминий, это не какой-то барьер для них, а из других металлов корпус паэурбанка делать не будут.
Что именно «на мой страх и риск»? Покажите хотя бы один пример, чтобы у кого-то конфисковали металлический пауэрбанк не больше 20000 мАч ёмкости.
Ноутбук порой достают, да, поэтому его лучше в отдельном отсеке таскать. Но с ним достаточно открыть крышку и показать, что гаджет включается, тогда как с повербанком это не аргумент.
Требование показать, что гаджет включается, никак не связано с материалом корпуса. У меня требовали показать, что включается фотоаппарат из пластика.
Появились трехмерные сканеры, которые «просвечивают» с торца, где вентиляция, или снизу, если днище пластиковое, позволяя убедиться, что внутри.
И что? Ноуты Apple практически полностью металлические, именно это называется Unibody. А у Macbook Air даже вентиляционных отверстий давно нет.
Именно поэтому те гаджеты, которые позиционируются как «для самолета» имеют в техпаспорте именно подозрительно некруглые 74 ватт-час.
Из туманных надписей на заборе никак не следует якобы ограничение в 75 Втч у авиакомпаний. Которого нет.
Это не прямое ограничение, а требование здравого смысла, перетекающее в таковое.
И это тоже ваша фантазия.
Лично у меня в своё время так на полчаса изымали кнопочный ещё телефон в металлическом корпусе.
Какая трогательная история. Наверное, и ноутбуки в алюминиевых корпусах постоянно изымают в аэропортах. Поэтому ноутбук должен быть только пластмассовый, чтобы в самолёте его возить.
К внешним аккумуляторам для путешественников предъявляются особые требования, и их три:
Ёмкость до 75 ватт-час (хотя некоторые авиакомпании позволяют больше, лучше не рисковать)
Неметаллический корпус (чтобы его мог просветить рентген-сканер)
Минимальные габариты с весом, чтобы уложиться в скромные ограничения ручной клади. В багаж гаджет сдавать нельзя.
В гугле ни на русском, ни на английском не находится ни одной авиакомпании с пределом 75 Втч на аккумуляторы, везде 100 Втч, изредка «или 20000 мАч» (если нет обозначения в Втч — тогда умножают на 5 В, чтобы долго не думать). Ограничение на неметаллический корпус — вообще чистая фантазия, упоминаний про такое не видно от слова «совсем». Габариты у всех пауэрбанков небольшие ессно, даже у огромного Blade 20, в ручную кладь они заведомо влазят, а вес практически одинаков для конкретной ёмкости. То есть эти ограничения выдуманы ради красивого заголовка, реально любой USB пауэрбанк не больше 20000 мАч с заводским обозначением ёмкости можно с собой брать.
TAS5342A — не усилитель, а силовая часть усилителя. SA9023 — не ЦАП, а USB-I2S интерфейс. ЦАП в FX-Audio D502BT вообще нет, ШИМ модулятор полностью цифровой. Автор абсолютно ни бум-бум в теме и понадёргал случайных товаров, как это часто тут бывает.
Обычный дешманский кабель USB 2.0 с резиновой оплёткой вместо ткани. Вопрос о наличии е-маркера обойдён молчанием, хотя тестер Fnirsi умеет его читать. Если е-маркера нет, то чем оно отличается от самого дешёвого кабеля из ближайшего киоска? Ещё и ссылка кривая, на какую-то батарейку.
За последний год я сменил три мыши. Три! И знаете что самое удивительное? Дольше всех прожила самая дешёвая, безымянная китайская модель — целых полгода, и худо-бедно работает до сих пор
Ну а я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи. Семилетняя Зоуи даже не думает ломаться. И выглядит нормально, а не как G502.
То есть вы даже не поняли, в чём проблема и что я имею в виду? Фейспалм :\.
Лучше оставьте так, как сейчас, это нагляднее демонстрирует вашу некомпетентность.
Судя по отсутствию термоинтерфейса между платой и корпусом, термодатчик меряет температуру где-то вдали от контроллера. Так сказать, «cold spot». Китайцы в своём репертуаре.
Не Вт, а кВт. «к» означает «китайские» :D.
40 градусов под нагрузкой — это фантастика даже с пристойным радиатором снаружи, а здесь есть сомнения в наличии хотя бы прокладок на корпус. Увы, но некоторые китайцы уже были замечены в выдаче фальшивой температуры через SMART.
Подавляющему большинству граждан даже тестер-ручка фазы не пригодится, не то что подобный гаджет. Причём от тестера фазы пользы явно больше, он не только с розетками работает.
Это тусклое ультрабюджетное убожество с маленькой батареей. Куда там оптика светит, вообще ХЗ, обзоров нету.
Про duv стоит упомянуть, а он 0,0096 на максимальной яркости, на половинной аж 0,0108. Это значительно выходит за приемлемый диапазон -0,006 — +0,006, и результат налицо: даже на фото проглядывает зелень. Вопрос не праздный, потому что за 6500 рублей требования становятся повыше.
Безопаснее вообще ничего не брать. А вдруг случайно в чемодан положите вместо ручной клади? Это более значимых проблем можно огрести.
Значит, не из алюминия был.
Тогда опять же, см. выше: лучше пауэрбанк вообще не брать, чтобы хмурый мужик не шмонал вашу сумку и не задавал всякие глупые вопросы на тему ёмкости.
Я отметил не это. Я отметил, что если информации о Втч на корпусе нету, то могут использовать порог 20000 мАч. А могут 27000 мАч.
Таможня тут вообще ни при чём. И в ноут распрекрасно можно напихать взрывчатки ровно таким же способом — уменьшив батарею.
Нет, китайцы изымали батареи больше 20000 мАч, а не с металлическим корпусом.
Ваш телефон разломали? А чей-то пауэрбанк разломали? Нет? Ну и не надо выдумывать тогда то, чего нет и явно никогда не было.
В США народ массово летает с макбуками, и всё у них нормально. Алюминиевый корпус никого не волнует.
При чём тут банка с леденцами? Там другие металлы. С жидкостью проблемы не из-за возможности просветить. Рентгеновские сканеры распрекрасно просвечивают алюминий, это не какой-то барьер для них, а из других металлов корпус паэурбанка делать не будут.
Что именно «на мой страх и риск»? Покажите хотя бы один пример, чтобы у кого-то конфисковали металлический пауэрбанк не больше 20000 мАч ёмкости.
Требование показать, что гаджет включается, никак не связано с материалом корпуса. У меня требовали показать, что включается фотоаппарат из пластика.
И что? Ноуты Apple практически полностью металлические, именно это называется Unibody. А у Macbook Air даже вентиляционных отверстий давно нет.
Из туманных надписей на заборе никак не следует якобы ограничение в 75 Втч у авиакомпаний. Которого нет.
И это тоже ваша фантазия.
Какая трогательная история. Наверное, и ноутбуки в алюминиевых корпусах постоянно изымают в аэропортах. Поэтому ноутбук должен быть только пластмассовый, чтобы в самолёте его возить.
В гугле ни на русском, ни на английском не находится ни одной авиакомпании с пределом 75 Втч на аккумуляторы, везде 100 Втч, изредка «или 20000 мАч» (если нет обозначения в Втч — тогда умножают на 5 В, чтобы долго не думать). Ограничение на неметаллический корпус — вообще чистая фантазия, упоминаний про такое не видно от слова «совсем». Габариты у всех пауэрбанков небольшие ессно, даже у огромного Blade 20, в ручную кладь они заведомо влазят, а вес практически одинаков для конкретной ёмкости. То есть эти ограничения выдуманы ради красивого заголовка, реально любой USB пауэрбанк не больше 20000 мАч с заводским обозначением ёмкости можно с собой брать.
TAS5342A — не усилитель, а силовая часть усилителя. SA9023 — не ЦАП, а USB-I2S интерфейс. ЦАП в FX-Audio D502BT вообще нет, ШИМ модулятор полностью цифровой. Автор абсолютно ни бум-бум в теме и понадёргал случайных товаров, как это часто тут бывает.
Мне нравится этот вариант, но вообще они Сасаниды были :).
Ну а я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи. Семилетняя Зоуи даже не думает ломаться. И выглядит нормально, а не как G502.