Киберпанк на ультрах есть, призрак Цусимы на ультрах есть, Старфилд на ультрах есть.
Есть — понятие растяжимое, 30 к/с — это тоже как бы «есть». Ну и ультры бывают с трассировкой лучей, а бывают без, а трассировка проц сильно грузит. Попробуй некстгенного Ведьмака с лучами, будет ли там во всех локациях хотя бы 30 к/с?
70% для мосфетов на матери — это дохренища, они же дико греться будут. На F8 не случайно аж активное охлаждение на VRM стоит. И поэтому вопрос — какая там на самом деле достигается температура?
Кусок скалы — это мизерное количество треугольников. Проблема — мелкие детализированные предметы, и их видимость определяется дальностью прорисовки, которая тоже настраивается. Конечно, выглядит урезание осетра очень так себе, но техническая возможность есть.
получаем целую платформу на 10-12 ядер и много памяти.
Но ведь это совсем не те ядра, днищевый 12400f немного быстрее 2678v3 в многопотоке, а в однопотоке просто разрывает ксеон. И да, однопоток бывает очень важен.
но всегда ли есть бабло? Если нет, а надо вот сейчас 64 и более Гб памяти — как бы выбор очевиден.
Вот тут как бы и кроется главное противоречие ;). Ну то есть не получается быть таким бедным, если такой умный, что нужно 64 гига памяти.
Разумеется, под силу. Количество NPC в Новиграде (Witcher 3) на PS4 меньше, чем даже на низких настройках ПК. Именно ради снижения нагрузки на хилые консольные процессоры.
Этот фильтр не решает главные задачи традиционного пуровера: крупный и равномерный помол зёрен светлой обжарки плюс пролив воды нужной температуры тонкой струёй. При этом приятная возможность просто взять и выкинуть бумажный фильтр тут теряется. Если бы оно хотя бы имело задвижку, чтобы заменять Hario Switch задёшево, то был бы какой-то смысл, а так это решение несуществующей проблемы.
AFAIK, смысл тут не в габаритах, а просто в заметности при сложных условиях освещения. Велосипеду разрешается иметь один огонь, так же как и мотоцикл может ездить днём с ближним светом вместо ДХО.
Ну и, насколько я понимаю, 138 кд — это приемлемо даже ночью для точки H50L (в лицо встречным водителям) ближнего света автомобиля, то есть там должно быть не больше 0,5 люкс с 25 метров. Поправьте, если я ошибаюсь. Поэтому днём оно вряд ли кого-то будет слепить. В любом случае, пешеходам видеть велосипед издалека краем глаза тоже очень, очень полезно. Ездить в режиме стелс по тротуарам — зло.
Конечно, оно гораздо лучше, чем ничего, но стоит понимать, что яркость (сила света) тут в три раза меньше нижнего предела для автомобильных ДХО — 400 кд. Жаль, что производитель не озаботился какой-то оптикой, это сильно улучшило бы ситуацию.
если нужно подсветить что-то вблизи в темноте RockBros JP008 справляется
В качестве велофары оно даст 1,4 люкс на 10 метрах, это очень мало.
Самокат плохо тормозит (сравнительно с велосипедом)
Велосипед вообще избегает тормозить, потому что потом надо снова разгоняться ногами. Поэтому велосипед из этой троицы видов транспорта на деле (а не сферически в вакууме) самый опасный на тротуаре.
Ну тогда твой конфиг 1080p не закрывает, а так, прикрывает слегка.
Есть — понятие растяжимое, 30 к/с — это тоже как бы «есть». Ну и ультры бывают с трассировкой лучей, а бывают без, а трассировка проц сильно грузит. Попробуй некстгенного Ведьмака с лучами, будет ли там во всех локациях хотя бы 30 к/с?
Но ведь это совсем не те ядра, днищевый 12400f немного быстрее 2678v3 в многопотоке, а в однопотоке просто разрывает ксеон. И да, однопоток бывает очень важен.
Вот тут как бы и кроется главное противоречие ;). Ну то есть не получается быть таким бедным, если такой умный, что нужно 64 гига памяти.
Ну, сейчас это легко, 32-гиговые DDR5 модули от 10 т. р. в ДНС.
Так это не тот пример. Нужен пример того, как бытовой комп взломали именно из-за аппаратной уязвимости.
На что хватает? В играх это уровень 3060ti. При РРЦ килобакс, ага.
Мощность можно понизить процентов на 30, производительность от этого не сильно упадёт. А можно 4080 купить, ей коннектор расплавить надо ещё суметь.
У памяти DDR5 есть ЕСС на уровне чипов. Больше нет смысла цепляться за устаревшее серверное оборудование.
Ну и, насколько я понимаю, 138 кд — это приемлемо даже ночью для точки H50L (в лицо встречным водителям) ближнего света автомобиля, то есть там должно быть не больше 0,5 люкс с 25 метров. Поправьте, если я ошибаюсь. Поэтому днём оно вряд ли кого-то будет слепить. В любом случае, пешеходам видеть велосипед издалека краем глаза тоже очень, очень полезно. Ездить в режиме стелс по тротуарам — зло.
В качестве велофары оно даст 1,4 люкс на 10 метрах, это очень мало.
Хуже, под 90 градусов. Но если принимает, то пофигу.
Велосипед вообще избегает тормозить, потому что потом надо снова разгоняться ногами. Поэтому велосипед из этой троицы видов транспорта на деле (а не сферически в вакууме) самый опасный на тротуаре.