Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ну дык, мощности 300 лошадей (200 кВт), а рекуперацию я до 60 кВт видел. Зарядка, кстати, до 150 кВт, так что дело явно не только в батарее.
Другое дело, что и такой рекуперации более чем достаточно для нормальной езды, не излишне аккуратной.
Key mechanical components that define an automobile platform include:
The floorpan, which serves as a foundation for the chassis and other structural and mechanical components
Front and rear axles and the distance between them — wheelbase
Steering mechanism and type of power steering
Type of front and rear suspensions
Placement and choice of engine and other powertrain components
При разгоне отдать могут, а при торможении забрать обратно нет? У меня рекуперации более чем хватает для адекватной езды, педалью тормоза практически не пользуюсь.
Смотря как выхлоп мерять. В деньгах — и вовсе убыток: допы не продаёт, ненужные «работы» на сервисе не впаривает.
Но на практике у той же Теслы работает ок. Людям обычно не по кайфу, когда их разводят на бабло, и купившему теслу за 5 минут с телефона человеку уже не очень понятно, чего ради он должен просиживать полдня, торгуясь с менеджером бмв или тойоты. А потом ездить на сервис регулярно, хотя электричке он без надобности. И на ремонт тоже ездить, тратя своё время, вместо починки авто на месте парковки выездным механиком. При всех косяках и недочётах теслы, это огромный selling point.
Другое дело, что и такой рекуперации более чем достаточно для нормальной езды, не излишне аккуратной.
— Ага!
©
The floorpan, which serves as a foundation for the chassis and other structural and mechanical components
Front and rear axles and the distance between them — wheelbase
Steering mechanism and type of power steering
Type of front and rear suspensions
Placement and choice of engine and other powertrain components
Но на практике у той же Теслы работает ок. Людям обычно не по кайфу, когда их разводят на бабло, и купившему теслу за 5 минут с телефона человеку уже не очень понятно, чего ради он должен просиживать полдня, торгуясь с менеджером бмв или тойоты. А потом ездить на сервис регулярно, хотя электричке он без надобности. И на ремонт тоже ездить, тратя своё время, вместо починки авто на месте парковки выездным механиком. При всех косяках и недочётах теслы, это огромный selling point.