Во всем виноват Тодд Говард: бывший дизайнер Skyrim раскрыл главную проблему Starfield

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Бывший лоровед Bethesda, а также дизайнер, работавший над созданием Starfield, высказался о его провале. Как он отметил, ролевая игра в процессе производства так и не стала целостным проектом. По его словам, команда разработчиков значительно разрослась, в результате чего у руководства возникли сложности в управлении коллективом.

Автор: Bethesda Источник: www.playground.ru

Стоит отметить, что Кульман ушел из компании в 2023 году. До своего ухода он принимал непосредственное участие в создании Starfield. По его словам, раньше команда дизайнеров создавала контент для игр, полноценно работая над проектами.

Разработчик подчеркнул, что раньше в компании Bethesda работали совершенно иные правила и принципы. В частности, авторы трудились совместно. К примеру, как отметил Кульман, многие дизайнеры и ведущие лиды участвовали в создании основных механик и квестов.

Однако постепенно всё поменялось. Так, перед стартом производством Starfield подход к разработке игр в компании изменился. Решения принимали руководители разных команд и продюсеры из различных подразделений. В результате разработка видеоигры превратилась в хаос, подчеркнул Курт Кульман.

При этом Тодд Говард продолжал руководить процессами, занимая должность главного креативного директора, однако ему приходилось отвлекаться от основной работы, чтобы контролировать разросшийся штат разработчиков.

Важные для разработки решения принимались тогда, когда это уже было поздно, считает бывший сотрудник Bethesda. Разработчики обращались с проблемами к Говарду, но он редко мог помочь им вовремя, поскольку был занят другими вопросами. В итоге, по словам Кульмана, Starfield так и не превратился в целостный проект.

Источник: vgtimes

Ролевая играPCXbox Series X
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Коммунист, эссеист, евангелист, пародист, оккультист, лоялист. А если без шуток, то человек, искренне горящий играми и считающий, что игровая индустрия мелкой поступью движется в прекрасное будущее. На своей эре поведал сказку имени PlayStation 2, невероятный успех Xbox 360, величие The Witcher 3 и грустное падение Ubisoft в бездну. Пишу про игры и кино, графомански отсылаясь к литературе, искусству и аниме, чего не стыжусь (стыжусь).

1 комментарий

DuxSolusig
Мда, надеюсь TES6 выйдет и не будет на доисторическом движке.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Термоядерный синтез 70 лет запускали не с того конца: как работает найденный учеными «короткий путь» к энергии будущего

Главная задача управляемого термоядерного синтеза — получить электричество за счет слияния легких атомных ядер, в первую очередь изотопов водорода: дейтерия и трития. Когда два таких...

Почему ровно раз в 60 секунд проседают электросети по всему миру: ученые нашли уязвимость в обычной технике

В начале каждой минуты во всех крупных энергосистемах мира происходит одно и то же событие: частота электрического тока в сети немного падает, а через двадцать-тридцать секунд возвращается в...

Маленький бумбокс с запросами взрослой деки: как устроен японский Sanyo M7770K

Корпус переносной магнитолы Sanyo M7770K 1984 года (в отдельных модификациях — 1985 года) имеет габариты 430 x 120 x 89 мм, хотя в каталогах встречаются размеры 432 x 132 x 102 мм. Сухой...

Почему на реках появляются огромные вращающиеся ледяные круги

Обычно река замерзает от берегов: ледяные полосы постепенно становятся шире, пока между ними не исчезнет открытая вода. Но иногда посреди реки остаётся большая круглая льдина, отделённая от...

Ученые создали робопса под управлением клеток мозга человека: в тестах он обучился в 4 раза быстрее компьютерного ИИ

Современные роботы отлично справляются с физическим движением. Они уверенно ходят по неровной поверхности, бегают, прыгают и удерживают равновесие после толчков. Механическая часть и программы...

Почему в современных автомобилях медные радиаторы уступили место алюминиевым

На старых автомобилях радиатор нередко был медно-латунным, а у современных легковушек под капотом обычно стоит алюминиевый. Замена кажется странной: медь лучше проводит тепло, а радиатор как раз...