Роботы научились выполнять задачи в четыре раза быстрее человека

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Дроны, роботы и конструкторы

Ученые Технологического института Джорджии разработали систему SAIL, которая позволяет роботам выполнять сложные манипуляции значительно быстрее демонстраций человека-инструктора. Результаты исследования опубликованы на препринт-сервере arXiv.

Система Speed Adaptation for Imitation Learning устраняет главное ограничение традиционного имитационного обучения, при котором роботы копируют действия человека через камеры и датчики, но работают с той же скоростью, что и инструктор. SAIL использует модульный подход, где отдельные компоненты обеспечивают плавность движений на высокой скорости, точное отслеживание перемещений и динамическую регуляцию темпа в зависимости от сложности задачи.

Исследовательская группа под руководством доцента Шреяса Коусика протестировала технологию на 12 задачах в симуляторе и на двух физических роботизированных платформах. Роботы складывали чашки, салфетки, раскладывали фрукты, упаковывали продукты и протирали школьную доску. В большинстве задач машины выполняли операции в три-четыре раза быстрее стандартных систем обучения с подражанием при сохранении точности.

Автор: freepik Источник: ru.freepik.com

Единственной задачей, где высокая скорость не принесла результата, стала протирка доски — необходимость поддерживать постоянный контакт с поверхностью препятствовала ускорению. Система также планирует действия с учетом аппаратных задержек, что позволяет роботам сохранять стабильность и координацию при быстрых движениях.

В разработке приняли участие специалисты в области машиностроения, робототехники и машинного обучения из нескольких лабораторий института.

Источник: Tech Xplore

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

M
Это, как с секретаршей, «я могу печатать очень быстро, но какая-то хрень получается»…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...

✦ ИИ  Почему речные мидии не лежат рядом с креветками: они съедобны, но в магазинах их почти нет

Речные ракушки я помню ещё с детства. Не потому что тогда знала слова «перловица» или «беззубка», конечно. Просто у берега в иле попадались эти тёмные тяжёлые штуки. Достаёшь такую: она холодная,...

✦ ИИ  Летал как белка-летяга, но приходился родственником велоцираптору: кем был новый крылатый динозавр из Чанма

Бассейн Чанма, расположенный на северо-западе Китая в провинции Ганьсу, в течение сорока лет оставался одной из самых необычных палеонтологических точек на карте мира. С начала 1980-х годов здесь...