Обзор бюджетного квадрокоптера MJX X104G с камерой GPS FPV

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Дроны, роботы и конструкторы

Всем привет. У меня на руках где-то месяц находился недорогой квадрокоптер MJX X104G и вот совсем недавно только получилось на нем полетать. А причина тому — дождливое лето!

Этот бюджетный квадрокоптер с камерой прежде всего будет интересен новичкам. Опытным пилотам с этим дроном будет скучно. 

Поставляется дрон в большой коробке, на которой указаны основные фишки X104G:

  • наличие GPS
  • полеты по FPV
  • камера на борту
  • возврат домой
  • режим Следуй за мной
  • режим Полет по точкам
  • режим Точка интереса

В комплекте идет инструкция на английском языке и мануал для быстрого старта, но даже новичок прекрасно разберется без этого всего.

Еще у нас есть крепление для смартфона, отвертка, четыре ноги и столько же запасных пропеллеров, которые фиксируются на винтики из того же пакетика.

Полетное время от одной зарядки заявлено 12 минут. Есть разные комплектации этого квадрокоптера, но у меня в коробке два аккумулятора. Это однобаночные источники питания емкостью 1500мАч. Заряжается каждый за 2-2.5ч. Зарядное устройство подключается через USB разъем, поэтому скорость зарядки не ускоришь.

Аппаратура управления работает от 4 элементов питания типоразмера АА. Я использую аккумуляторы PKCell, которые со временем себя хорошо зарекомендовали.

Пульт управления квадрокоптером стандартный как и у остальных моделей MJX. Внизу находится небольшой экранчик, на котором можно смотреть дистанцию и высоту, количество спутников, уровень заряда аккумулятора квадрокоптера и аппаратуры. Выше над экраном справа находится переключатель, который отвечает за уровень расходов газа: быстро и медленно. Так как в этой модели установлены коллекторные моторы, то имеет смысл всегда летать на уровне High. Выше расположена кнопка, которая отвечает за фото и видео, а возле нее кнопка возврата домой. На противоположной стороне находится кнопка запуска и остановки моторов, а возле нее взлета и приземления. В торце пульта находятся две складные антенны.

Сам квадрокоптер угольного цвета. Защита винтов у него не предусмотрена. Сверху находится кнопка включения и выключения.

На нижней стороне под четырьмя молочными рассеивателями находятся светодиоды. Во время полета перед горит красным, а зад желтым. При разраде аккумулятора до 50% светодиоды начинают моргать красным цветом. На брехе квадрокоптера MJX X104G находится слот для установки карточки памяти. Камера записывает видео на нее или сразу в память смартфона через фирменное приложение MJX GPS, которое скачивается с Appstore или Google Play.

Спереди под светодиодом находится камера, которая типа снимает 1080. Понятное дело, что картинка получается на самая лучшая, но она дает представление куда лететь и что находится на экране. Свою камеру на брюхо не повесишь, потому что ноги короткие и моторчики стоят коллекторые — им будет тяжело.

Запускается квадрокоптер MJX X104G очень просто. Включается аппаратура, а затем квадрокоптер. После раздается звуковой сигнал — квадрокоптер и пульт управления привязались. Затем выполняем калибровку квадрокоптера. Крутим пару кругом горизонтально, а когда подсветка поменяется крутим пару кругов вертикально, пока подсветка не перестанет моргать. Далее кладем на землю или запускаем с руки. Нажимаем кнопку запуска моторов и стик газа вверх или кнопку взлета. В последнем варианте квадроптер взлетает где-то на 1.5-2м и зависает. Летает он не шустро, потому что здесь не БК моторы.

Полет квадрокоптера, режим Следуй за мной, Облет точки интереса и видео с камеры можно посмотреть в видео ниже. От себя отмечу, что полетное время на одной зарядке составляет 11 минут и около 9 минут со съемкой видео. При потере связи квадрокоптер летит к последней точке, где был сигнал. Режим возврата домой по кнопке работает. Максимальная дистанция полета около 500 метров, но на 250 метрах начинает рваться картинка. В приложении MJX GPS стандартно можно выбрать режим Следуй за мной, задать радиус облета точки интереса, 3D режим для очков-коробки. При выборе режима Полет по точкам карта местности у меня не отобразилась, а без нее летать опасно. Подсветка днем слабо видна. Из плюсов отмечу доступную цену как для квадрокоптера с GPS и отлично держит точку в воздухе, даже когда его пихаешь пальцем. Если вы ищете квадрокоптер с камерой для новичка с возможностью летать по FPV и нужен GPS, то я советую присмотреться к другим моделям данного производителя на БК моторах, потому что на MJX X104G порезвиться не получится.

Где купить? Aliexpress Gearbest 

2 комментария

5
Пишите больше про дешевые коптеры. Мне как раз такой нужен
S3MKi
Посмотрим на сколько востребована тематика дронов на этом сайте.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Смогли в навигацию не хуже смартфона? Обзор GPS-велокомпьютера iGPSPORT BiNavi

Смартфон против современного велокомпьютера — это вечное противостояние у велосипедистов. Но похоже, китайские производители (в частности iGPSPORT) решили сделать навигацию на...

Остров Сюртсей: как у берегов Исландии появилась новая земля, куда почти никого не пускают

В ноябре 1963 года к югу от Исландии рыбаки заметили в океане странный столб дыма. Сначала можно было подумать, что где-то загорелось судно, но вскоре стало ясно: дым поднимался прямо из воды. Так...

Как бесплатно скачать Windows 11 из России с официального веб-сайта Microsoft

Всё ещё качаете сборки Windows с сомнительных веб-сайтов, рискуя поймать вирус? Или, того хуже, используете Linux, часами мучаясь с запуском и компиляцией программ? Хватит тратить время на ерунду....

В какие игры можно играть, если у вас видеокарта GeForce GTX 1050 Ti с 2ГБ памяти?

Знаете, есть такой тип видеокарт, которые уже давно списаны со счетов, но продолжают исправно тянуть целые библиотеки отличных игр. Одна из них — GeForce GTX 1050 Ti. Да, 2 ГБ...

Вместо темной материи: может ли скрытая масса Млечного Пути таиться в гигантском рое межзвездных комет?

Одной из главных задач современной астрофизики остается точное определение массы и структуры нашей Галактики. Этот расчет строится на сопоставлении двух величин: наблюдаемого движения звезд и...

ЗИС-127: как авиационные стандарты и двухтактный дизель изменили междугороднее сообщение

В начале 1950-х годов средняя скорость автомобильного сообщения между крупными городами СССР не превышала 40 км/ч. Существовавший автобусный парк, состоявший преимущественно из моделей ЗИС-155,...