США разрешили Samsung и SK Hynix бессрочно не соблюдать антикитайские санкции

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Санкционные правила, введённые США в отношении Китая, весьма суровы, но распространяются далеко не на всех. Выяснилось, что Samsung и SK Hynix, имеющие крупные производства чипов памяти в КНР, получили разрешения от американских властей бессрочно поставлять оборудование для производства полупроводников в Поднебесную. При этом запрет будет по-прежнему действовать для других компаний, если те не получат специальных разрешений.

Автор: Samsung Источник: semiconductor.samsung.com

По данным представителя южнокорейских властей, «решение правительства США означает, что наиболее важная торговая проблема полупроводниковых компаний была решена» — на своих заводах они активно использовали оборудование с американскими компонентами, поставки которого в Китай как раз и ограничивают санкции США. Сообщается, что американские власти официально уведомили компании о своём решении и оно вступает в силу незамедлительно — ранее Samsung и SK Hynix добились исключения из общих правил на год, срок истекает в этом месяце.

Китай является для южнокорейских техногигантов ключевым производственным хабом — Samsung располагает здесь 40 % производственных мощностей для выпуска NAND-памяти, SK Hynix — 40-50 % для выпуска DRAM-модулей. При этом компании занимают первое и второе место по объёмам производства DRAM в мире, американская Micron — на третьем месте.

В прошлом октябре США ввели в отношении Китая жёсткие санкции, направленные на то, чтобы ограничить возможность страны получать передовые технологии для выпуска чипов под предлогом того, что Пекин может использовать их для совершенствования своих военных технологий. В ответ Китай инвестировал миллиарды долларов в развитие собственной полупроводниковой индустрии, добившись определённых успехов.

Известно, что Huawei без лишнего шума представила флагманские смартфоны серии Mate 60 с чипсетами собственной разработки и производства местной SMIC, поддерживающие 5G-связь — раньше в Китае соответствующие технологии отсутствовали. Это стало неприятным сюрпризом для США и их союзников, тем более, что в строительстве полупроводниковых заводов КНР, судя по всему, помогали тайваньские компании.

Источник: CNBC

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
2016-kv@rambler.ru

3 комментария

Добавить комментарий

MikeTigrov
Да у штатов почти везде двойные стандарты ?
A
Нельзя.
Но если кому-то хочется, то можно.
Напоминает дорожный знак «движение запрещено».)
Eldarado
А зачем одну и ту же новость постить два раза?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Месяц по течению: необычное путешествие подлодки «Бен Франклин»

В июле 1969 года у берегов Флориды в море вышел «Бен Франклин» — небольшой исследовательский аппарат с шестью людьми на борту. Впереди был примерно месяц плавания, но большую часть пути...

Почему самолет АНТ-2 имел гофрированную обшивку и что такое кольчугалюминий

АНТ-2 — один из первых советских цельнометаллических самолётов, созданный в 1925 году под руководством Андрея Николаевича Туполева. Его облик сразу бросается в глаза из-за характерной...

Thorens PC650: технические особенности и судьба единственной кассетной деки виниловой марки

Коэффициент детонации 0,06% по стандарту WRMS и 0,12% по стандарту DIN инженеры получили за счет двухмоторного механизма с пассиковым приводом тонвала от тахорегулируемого электродвигателя. В...

Твой новый IPhone!? Обзор Poco F9 Pro: тесты и опыт эксплуатации + видеообзоры

Poco F9 Pro — тот случай, когда открываешь коробку и ещё до первого запуска понимаешь: перед тобой уже не тот Poco, который когда-то стоил копейки и просто разрывал рынок...

Почему лампы и экраны мерцают, хотя глаз этого не замечает: ШИМ, герцы и проверка камерой смартфона

Убавьте настольную лампу почти до минимума и наведите на неё камеру смартфона. Нередко на экране телефона по свету поползут тёмные полосы. Глазом их не видно, лампа светит ровно и спокойно. Но...

Три опоры вместо четырёх: как гидропневматика Citroën DS держала кузов без заднего колеса

В октябре 1955 года на Парижском автосалоне французские конструкторы представили седан Citroën DS с гидропневматической подвеской инженера Поля Маже. При снаряженной массе от 1150 до...