Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
С 2000 по 2025 погибших
на ЖД —62
в авиа — 2138
раненых
ЖД — 181
авиа — 851 (2009—2025, ранее нет данных в таблице)
Автор, конечно, тот ещё эквилибрист. Цифр не даёт, чисто «мамой клянусь».
Примерно 5% достоверной информации в статье есть. Но это как считать. Если в символах на единицу смысла, то чуть больше. А если в битах на километры, то меньше.
Как можно давать такие данные, из пальца?
Что такое падение самолёта? Покозлил по ВПП? Жёстко сел (что рядовая и вполне штатная ситуация, но статистику красиво выправит в правильную сторону)? Выбежал за ВПП? Это падение или нет? Сел и надломилась стойка, это что?
Или вошёл в землю под близким к перпендикуляру углом со скоростью выше условных 400 км/ч?
Смотрел тут разбор происшествия на ЖД, где грузовой на полном ходу влетел в стоящий на станции пассажирский.
Крушение на станции Каменская, 7 августа 1987 года.
Погибли 107 человек, 114 ранены.
При этом пассажирский по найденной мной информации состоял из 15 вагонов, по 54 человека при полной посадке.
Шанс погибнуть явно больше 5% (можно оценить в 2/15), но явно меньше аналогичной аварии в авиации. Если грузовой на полном ходу влетит в пассажирский, там шанс погибнуть асимптотически стремится к 100%. Таких происшествий беглый поиск даёт сразу два, в 1996 Ил-76 с Боингом-747, и в 2002 Боинг-757 с Ту-154. Оба раза летальность 100%.
В самолёте от меня почти ничего не зависит. Разве что пристегнуться по команде, чтобы не размазало при резких рывках об потолок.
Я должен полностью доверять профессионалам. Которые то в депрессии решили самоубиться (реальный случай). То пустили ребёнка за штурвал и потеряли управление (реальный случай). То КВС был сильно уставший (а возможно и пьяный до кучи), проигнорировал всё, что только можно и закономерно ушатал машину (реальный случай). То КВС решил поиграть в «испанскую забастовку» с авиакомпанией и строго следовать стандартной схеме захода вместо предложенной короткой диспетчером. По длинному маршруту больше топлива, больше времени, чуть-чуть, но мстил компании. В силу погодных условий и особенностей рельефа ушатался в горы, который на короткой схеме не было (реальный случай). То датчик скорости обледенел (реальный случай), забился каким-то говном на ТО (реальный случай) или был криво установлен механиками на ТО (реальный случай). ЕМНП, все три закончились преждевременной и неожиданной встречей с поверхностью земли.
Понятно, что на ЖД есть свои приколы. И уставший металл, и тот же человеческий фактор, и тыды. Но меньше скорость, и у меня гораздо больше вариантов действий по самоспасению. Да и вот она правда статьи — а попробуйте вспомнить резонансные случаи на ЖД? Вот у нас на платформе за пару лет два-три пьяных улетело под колёса проходящих товарняков. Но это исключительно маразм РЖД. Пассажиропоток вырос в десятки раз из-за новых ЖК, а платформа как была дачной, так и осталась. До сих пор скорее всего стрелки переводят, в этом они профессионалы.
По влиянию дебилов на исход разве что авто сравнится с авиацией. Лихачи, дураки, лоб в лоб — классика. Встречаются водители, с которыми хочется закончить поездку сразу же. Но в авто я хотя бы могу оценить водителя. В авиации чаще всего нет (хотя тут же вспоминается пассажирка, что отказалась лететь с показавшимся ей пьяным КВС. Насколько помню, только она и выжила).
… Я ЧО Т УВИДИЛ КАКУУ ТО gaming ГДДЕ 900МБИТ/С .........1ТБ ЗА 40К РУБ
… А чо НАД БЫЛО??......lexar silver ПОДАЙДОТ??
… А НА плашета/портотивку ДЛА РОМАВ??......
… В ОБЩЩШМ Я ВШЩШЕ хз НО ХОТЯБ ТО ЩО ЗАКЫНУЛ НА МИКРОСД РОМА botw ГДЕ НУ 125МБ/С И не лагало
… А ВО ЕМУЛАТАР ps2 С КРРТЫ ЧИТАТ ОТКАЗУЕЦА, ПОСМТРЕЛ пишут что увы но над в осн памят ИБО ЧО Т ТАМА НЕТАК ЧТТАЕТ И МЕДЛЕНО
… В ОБЩШШМ хз БЛЛИН РРРРРРРРРР УЖО НА НОУТА ВЗАЛ 2ТБ 125МБ/С думау ТАМА ТОЧН ВСО НОРМ БУТ
… ТОЖ ХТТЕЛ ТАКУУ А ПТОМ посмтрел НУ И ВЗАЛ ГДЕ 125МБИТ/С ЗАТО 2ТБ, ДЛА РОМАВ ОТ СВИТСЧА1 ПДДХОДИТ
…
1. Это если ОТО там еще действует. 2. Конусы после горизонта — так себе идея: они завалены, объем ограничен, так что, опираясь на движение пространства, определенный отрезок вполне можно проскочить быстрее света (эффект похож на двигатель Алькубьерре, но иной природы — ничего сжимать или расталкивать не надо, все уже сделано за нас).