Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Какая-то неведомая писанина про головку второй стороны, направленную «снизу вверх». Про защиту от пыли, которая «осыпалась на дно». Facepalm.
Одно радует, что фотки настоящие.
Совершенно очевидно, что автор, если и видел этот красивейший гроб, то только снаружи и только на фотках. Иначе б не было в статье упоминания трёх моторов, когда в верстаке их там только ДВА. И именно из-за того, что второй мотор двигает тонармы и открывает загрузочный карман винила, разработчикам пришлось переусложнить механику вследствие чего надёжность именно этого девайса сильно снизилась. ВСЕ другие представители этой серии имели ручное открывание кармана и этой проблемы не имели.
Головы, у него расположены в противоположном друг к другу направлении и в связи с этим в одинаковом направлении к канавкам винила. Мотор платтера же крутится в одном направлении.
Ещё раз тьфу. Не знаешь — не берись.
Вот на таких деталях и прокалываются те, кто никогда не жил в СССР. Ведь тогда подержанный автомобиль стоил дороже нового.