Прямой эфир

На что обижен?

А Пандорум в этом списке точно не лишний?

почти все кресла обшиты кожей Nappa

Это как?
И что с климатической системой (традиционно слабое место «азиатов»)? Где находится рукоятка для открывания задней двери изнутри? Есть ли регулировка длины и угла наклона подушек передних сидений? Почему ремни безопасности на втором ряду по-прежнему тянутся из стоек, а не из спинки сиденья? Разве так они удержат пассажира в позе «полулежа»?

Но наводки на головку от этого двигателя-трансформатора были весьма большими поскольку он был двигателем и соответственно расположен рядом с ЛПМ.

К автомобилям и летательным аппаратам предъявляются диаметрально противоположные требования. Аэродинамика — у автомобиля она прижимает ТС к дороге, повышая сцепление колёс с дорогой, боремся с подъёмной силой всеми средствами. Шасси автомобиля массивное и максимально устойчивое.
Аэродинамика летательного аппарата же наоборот подчинена созданию максимальной подъёмной силы. Шасси же заведомо неустойчивое для облегчения отрыва или может вообще отсутствовать в случае вертолётов и прочих коптеров. Ну и максимальное облегчение конструкции.
Так что гибрид станет одновременно плохим автомобилем и плохим самолётом/вертолётом.
То что демонстрировал Маск — обычный трюковой шоукар, никаких технологий для длительного управляемого полёта у него нет.

> Tesla никогда не полетит
… Вы находитесь тут…

В начале и середине 90-х годов Китай был готов покупать ЯК-42 в неограниченных количествах, Саратовский авиазавод был бы загружен заказами на 20-30 лет вперед.
Китайцам гордо отказали, сосредоточившись на неведомой херовине, которая никогда не взлетит.
Итог — китайцы взяли в лизинг Боинги, на месте Саратовского авиазавода пустырь, несколько многоэтажек и торговый центр.

Считаю необходимым отметить уникальную особенность этого аппарата. Это питание не от отдельного трансформатора, а от двигателя-трансформатора. Этот мотор имеет, кроме основных обмоток, ещё и вторичные, от которых питается электронная часть.

Да, как и было отмечено в этой работе — на полигоне была показана система для коротких трюков, а не транспортное средство для перемещения по воздуху.

НАМИ еще в 1962 году создал и опробовал ГАЗ-16 — летающий автомобиль. Информации много.

реклама совсем уж примитивная, 1-2 секундные прыжки в замедленном видео пытаются выдать за реальный летающий автомобиль, причем появится это прыгающее нечто не раньше 2028, а может вообще забьют.

то есть я прав, про «летающую машину» враньё и хайп, там написано «При суммарном расходе воздуха через открытые сопла на уровне 100-120 килограммов в секунду весь запас в 250 килограммов расходуется за 2-3 секунды. Этого хватает ровно на один рывок с места или один прыжок» — возишь с собой 250 кг лишнего веса ради одного единственного прыжка в 1-2 секунды. Для замедленного пиар-видео сойдёт, в реальной эксплуатации нафиг не нужно. Концепция китайского прыгающего гиперкара Yangwang U9 и то разумнее и практичнее, причем он был представлен на 3,5 года раньше пафосной презентации Маска.

Ну теперь в массовом сознании даже в дорожной (без джеймс-бондовских фишек) комплектация будет восприниматься как та самая летающая машина. Права же на использование в своем продукте будут покупать кино- и геймдев- студии, и да, машины в фильмах и играх летают давно, но теперь уже никто не скажет, что в реальности такого быть не может. Красивая хорошая реклама, мне понравилось

Так уже давно делают одноместные аппараты похожие на квадрокоптеры. Чего маск то решил в это лезть

есть подробный разбор родстера тут — https://www.ixbt.com/live/science/novyy-tesla-roadster-nauchili-ezdit-po-potolku-kak-turbiny-pod-dnischem-utroili-silu-prizhima-bez-nabora-skorosti.html

С таким ужасным блоком камер и размерами лопатофонов они врядли кого-то подвинут…

«В воздухе Tesla Roadster модификации Rocket может находиться от 2 до 8 секунд.
Речь идет исключительно о кратковременных трюках. Физика процесса и запас сжатого воздуха накладывают жесткие ограничения:
Режим зависания (Hover): Согласно расчетам экспертов и заявлениям на презентации, запаса сжатого воздуха в 600-литровых баллонах при непрерывной работе сопел на полную мощность хватит максимум на 2–8 секунд чистого парения. После этого автомобилю потребуется от получаса до нескольких часов на работу внутренних компрессоров, чтобы снова наполнить баки.
Показанные трюки: На недавней официальной презентации Tesla на полигоне SpaceX машина продемонстрировала прыжки длительностью буквально 1–2 секунды. » — вроде нам не такие «летающие» хайпожорные автомобили обещали, а настоящие. Эти 2 секунды на сжатом газе (ради которых приходится таскать огромные 600-литровые баллоны), это просто понты, никто в реальной жизни ими пользоваться не будет.

Я не разделяю восторгов, считаю игру худшей в серии. Пробовал пару лет назад ещё раз, но бесил один момент, который ттк и остался неприятным впечатлением из детства-непреодолимые оградки. Не, ну не смейтесь, хилые железные оградки, которые главный герой перепрыгнуть не может. Даже хроники Риддика, сделанные на том же движке, смотрелись лучше и красивее, чем эта одинаковая база в дум 3. Да и ещё пластилиновые рожи тоже не добавляли интереса к игре. Причём вот эти тупые ограничения движка ттк же были не поняты рынком, ибо игр на движке третьего дум вышли единицы. Вроде Wolfenstein был, но он прошёл мимо меня. Ттк что скорее doom3 это технодемка, непонятно зачем растянутая по времени и сюжету. 🤔

Выходная мощность 3х200Вт, а блок питания 48В на 5А… Имеем 3х80Вт, а по факту 3х60

а что с энергией на поддержание такой гравитации? эта подтема не раскрыта…