Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Dodge D5 был первой машиной с таким мотором, которую Липгарт увидел в США.
В дальнейшем мотор на ГАЗе называли «по типу Додж».
Мотор не очень подходил для грузовика — не любил повышенных нагрузок, высоких оборотов, был чувствителен к перегреву.
В качестве промтоварного фургона в городе, на асфальте, мотора хватало надолго, если не превышать 50 км/ч. На грунтовке с перегрузом, если забуксовал в грязи, или притопил 70 км/ч — сразу давило шатунные вкладыши.
В США на такие тяжелые машины, как ГАЗ-51, Крайслер флатхеад никогда не ставили.
1. из-за трудностей качественного уплотнения роторов, масло летит как в двухтактный мотор. С соответствующей экологией.
2. электромобили.
Все, время ушло.
Предположу, что в Аргентине готовят аналогичные консервы не хуже и дешевле.
Или может есть качественная свиная тушенка.