Прямой эфир

Какая радость, 2 сабвуфера в саундбаре может быть! 👏😆
На дворе 26 год, а производитель почему-то не может в комплекте делать по 2 сабвуфера. У меня к примеру одна из систем 9.2 канальная, бренд LG, 2011 года вроде, так там уже 2 сабвуфера, а это 15 лет назад было. Ранее тоже были системы и 5.2 и 7.2.
Но почему-то в 26 году 2 сабвуфера, это прям какое-то достижение и инновации 👍😆

Ну если быть предельно точным, то тесла действительно полетела 6 февраля 2018 года

А он был не отключаемый…

Возможности TPA 3255 давно понятны, вот например обзор https://www.ixbt.com/live/digs/popadanie-v-top-obzor-platy-usilitelya-moschnosti-wondom-bdm8-a-na-tpa3255.html

Конечно btf материнка тут бы лучше подошла, чтобы спрятать все провода. Но и так вроде не плохо организованы отверстия для укладки проводов и сзади много места. Могли бы и больше креплений для накопителей сделать, размеры позволяют.

Отличает много чего и само строение корпуса в первую очередь. Он для atx и огромный, что хорошо для вентиляции, но проблемно для размещения его на столе. А под стол ставить тогда и нету смысла в этих всех подсветках, которые в принципе отключить можно и в помпах с экранами которые сама формула делает в СЖО.

И никого уже не смущает панорамность по кругу, когда забор и вывод горячего воздуха организован через заднюю панель и низ. Да и с таким расположением блока питания меньше в него пыли попадать будет, хотя лишние фильтра не помешали бы.

Главный вопрос — будете ли вы пить капучино. Если да, ручной капучинатор (трубка-панарелло) быстро надоедает: каждую чашку взбивать молоко в кувшине и потом мыть носик. С автоматической пеной: Gastronomix TK-1593A — около 28–29 тысяч: молоко тянется из контейнера 0,4 л, 8 программ, бак 1,2 л, узкий корпус 19,5 см, сама промывает тракт. Минусы: гарантия 12 месяцев, контейнер на три-четыре капучино, шланг моется руками. Weissgauff WCM-365 — 32 994 ₽: автопена, удобное меню; сервис есть не в каждом городе. Nivona NICR 555 — 39 525 ₽: самая плотная пена, тихая; дороже и шире. Только эспрессо и американо — Philips EP1220/00 за 28 835 ₽, гарантия 2 года. И померьте высоту до шкафа: бак у всех заливается сверху.

Главное что тут не пахнет порошковым металлом, а нормальные пластины. А формы и регулировки такого же рода как и в дорогих эволюшинах. Только механизм отличается, который ничем не хуже мультиблока.

Мои лорусы уже как 15 лет пашут 5000 рублей, все чётко ходит, точный ход, ну календарь западает уже, но это мелочь

Точно, большая часть корабля лежала в океане на другой планете. В конце фильма показали.

А нам как понять о яркости проектора?)

Понял, тогда без вопросов)

Летающий автомобиль был прекрасно показан в одной из серий «Фантомаса». :)

Да это у него тут методичка такая, поносить Хуавей. Зачем — не понятно, надеюсь ему за это хотя бы платят.

На что обижен?

А Пандорум в этом списке точно не лишний?

почти все кресла обшиты кожей Nappa

Это как?
И что с климатической системой (традиционно слабое место «азиатов»)? Где находится рукоятка для открывания задней двери изнутри? Есть ли регулировка длины и угла наклона подушек передних сидений? Почему ремни безопасности на втором ряду по-прежнему тянутся из стоек, а не из спинки сиденья? Разве так они удержат пассажира в позе «полулежа»?

Но наводки на головку от этого двигателя-трансформатора были весьма большими поскольку он был двигателем и соответственно расположен рядом с ЛПМ.

К автомобилям и летательным аппаратам предъявляются диаметрально противоположные требования. Аэродинамика — у автомобиля она прижимает ТС к дороге, повышая сцепление колёс с дорогой, боремся с подъёмной силой всеми средствами. Шасси автомобиля массивное и максимально устойчивое.
Аэродинамика летательного аппарата же наоборот подчинена созданию максимальной подъёмной силы. Шасси же заведомо неустойчивое для облегчения отрыва или может вообще отсутствовать в случае вертолётов и прочих коптеров. Ну и максимальное облегчение конструкции.
Так что гибрид станет одновременно плохим автомобилем и плохим самолётом/вертолётом.
То что демонстрировал Маск — обычный трюковой шоукар, никаких технологий для длительного управляемого полёта у него нет.