Обзор iGPSPORT BSC100S: велокомпьютер начального уровня с поддержкой аксессуаров по ANT+

Пока одни закрывают велосезон, у нас на Кавказе бабье лето в самом разгаре, радуя нас 26-градусной жарой. А значит, можно продолжать кататься и тестировать различные гаджеты. Сегодня я расскажу о велокомпьютере начального уровня iGPSPORT BSC100S, который сочетает доступную цену и продвинутые функции (FULL GNSS-навигация, подключение внешних датчиков по протоколам ANT+ и Bluetooth 5.0, влагозащита по IPX7). Не менее важна повышенная автономность до 40 часов на одном заряде.

Комплектация

Поставляется iGPSPORT BSC100S в компактной коробке серого цвета. На лицевой стороне внешний вид велокомпьютера, а на обороте — главные фишки.

Комплектация стандартная:

• Велокомпьютер iGPSPORT BSC100S;
• Крепление на руль (основание, резиновое уплотнение, пара О-рингов);
• Мультиязычное руководство по эксплуатации.

Для тех, кто переживает за сохранность корпуса, в продаже имеются внешние резиновые бампера разного цвета, а также выносы на руль:

Характеристики

Внешний вид

Повторюсь, iGPSPORT BSC100S — это GPS-велокомпьютер начального уровня, созданный для велосипедистов, которые хотят получать точные данные о своих поездках без лишних затрат (ценник начинается от 2200 рублей (~25-26$)). В связи с этим особых излишеств по части корпуса ждать не приходится, все деньги ушли в ПО. Итак, корпус BSC100S полностью пластиковый. Сзади быстросъемное, стандартное крепление, проушина для темляка, датчик температуры и резиновая заглушка, за которой прячется Type-C.

Спереди 2,6″ монохромный LCD-дисплей с полноформатной ламинацией и антибликовым покрытием, прикрытый пластиковым стеклом с защитной пленкой. Также дисплей оснащен встроенной подсветкой, которая активируется при нажатии на физические кнопки. Время работы подсветки — 30 секунд, далее она отключается, и остается лишь дисплей, который отлично читается даже на ярком солнце. В вечернее время подсветка работает на постоянной основе, видимо рассчитывается исходя из часового пояса.

Кнопок на корпусе всего две (левая и правая, расположены снизу) и обе многофункциональные:

• ЛК — включение/выключение, пауза/воспроизведение трека, фиксация круга;

• ПК — переключение страниц на экране, сохранение записи, переход к настройкам велокомпьютера (E1-E5).

Все действия происходят при коротком, длинном нажатии и при удержании. Более подробно об управлении в руководстве.

В скрытые настройки можно попасть через длительное удержание правой кнопки сразу после включения (до начала поездки):

• E1 — соединение по BT;

• E2 — часовой пояс;

• E3 — выбор отдельных параметров для стартового экрана;

• E4 — длина окружности колеса в миллиметрах (по дефолту 2096);

• E5 — единица измерения скорости (км/мили).

Стартовые экраны

Включение велокомпьютера довольно быстрое (~3 секунды с момента нажатия на кнопку), во время запуска появляется логотип 85С — по всей видимости, это момент самодиагностики. Если оставить компьютер без старта программы на 10 минут, то спустя время он переходит в сон (на экране в это время загорается SLEEP). А если не трогать более 15 минут, то он автоматически выключится.

Далее открываются 4 стартовых экрана, отличающиеся набором выведенных данных. Расшифрую все пиктограммы для лучшего понимания:

В зависимости от настроек в мобильном приложении, iGPSPORT BSC100S может ставить запись трека на паузу, если движение отсутствует, либо записывать абсолютно всё.

Для меня, живущего в горной местности, наиболее интересным является уклон (GRA), демонстрирующий банальное: положительное значение означает подъём, отрицательное — спуск. Иногда гораздо удобнее ориентироваться на значение уклона, а не на собственный глазомер. Для примера, легкий подъем, который глаз видит, на деле оказывается 5%.

Ну, а что касается стартовых экранов, то их можно редактировать в мобильном приложении. К нему мы и переходим.

Мобильное приложение

Для работы с велокомпьютером необходимо скачать приложение iGPSPORT Ride (доступно для iOS и Android). Оно довольно интуитивно понятно и разбито на 4 раздела:

1. Запись текущих упражнений со всех устройств в профиле + рекомендованные маршруты от других райдеров;

2. Подробная информация о поездках (по факту дублирование первого экрана);

3. Все добавленные устройства (велокомпьютеры, датчики, сенсоры);

4. Настройки профиля райдера.

Перевод местами хромает, но в целом разобраться не сложно.

Если нажать на любую из поездок, то откроется подробная информация о ней (диаграммы и графики). Любую из поездок можно загрузить в спортивные приложения, экспортировать в виде *.gpx (и 2 других формата) или создать картинку для соцсетей.

Ну, а если нажать на сами графики, то откроется подробная инфографика с выбором любых участков для детального анализа.

Что касается настроек самого iGPSPORT BSC100S, то тут доступна память со всеми сохраненными поездками (можно удалять или принудительно выгружать в облако), добавлением датчиков (поддерживает только фирменные iGPSPORT), настройка уведомлений (так и не понял, куда они могут выводиться, если на экране нет свободного места), обновление ПО, настройки электропитания (переход ко сну и т. д.), автоматические настройки и настройка стартовых экранов. В целом для нормальной эксплуатации есть всё необходимое, а если нужно больше, то стоит рассмотреть устройства из другого сегмента, вплоть до флагманского iGPSPORT iGS800.

Тренировка

Холодный старт GNSS-навигации занимает 10-20 секунд, довольно быстро. Для начала записи трека достаточно нажать на левую кнопку, для завершения — удержание правой кнопки, сопровождающееся надписью SAVE на дисплее. Не совсем удобно сделано отображение заряда в виде батарейки с тремя черточками, даже в мобильном приложении нельзя узнать более точный процент. Однако заявленное время составляет около 40 часов (скорее всего в дневное время с отключенной подсветкой), а значит, на одном проценте можно проехать чуть более 13 часов.

Далее перейдем к сравнению двух бюджетных устройств из линейки iGPSPORT: BSC100S и BSC200 (о нём я рассказывал тут). Маршрут идентичный, оба компьютера с автоматической паузой. Расстояние измерено в целом корректно, а вот набор высоты и средняя скорость отличаются, с чем это связано, непонятно. Оба велокомпьютера рисуют изгибы дорог в виде прямых линий, отсюда и расхождение в 30 метров. Если не приближать настолько досконально, то всё совпадает.

Проведем дополнительное сравнение с более дорогим велокомпьютером Magene C606 (о нем я рассказывал тут) разница между ними примерно 7 000 — 8 000 рублей). В целом, оба маршрута получились довольно схожими, это можно наблюдать по общей дистанции, по пикам скорости и уклону. Что немного выбивается из колеи, так это время в пути, если у C606 — 3:15:04, то у BSC100S — 3:17:47. Оба велокомпьютера ставят запись трека на паузу при остановке и делают это довольно корректно и своевременно. Но всё же я бы списал это на погрешность в подсчете из-за периодических остановок.

Что также показалось мне странным, как повел себя C606 в условиях, когда я был вынужден остановиться на ремонт колеса в одном из дворов по маршруту. Обратите внимание на 3-ий скриншот: у BSC100S всё четко, заехал, поставил велосипед и занялся ремонтом. В это время C606 зачем-то намотал круг перед двором. Также можно увидеть разницу в построении маршрута, откуда вытекают небольшие отклонения при подсчете общей дистанции. Один и тот же поворот отрисовывается и подсчитывается по-разному: у BSC100S практически прямые углы (как и у BSC200), а у C606 более скругленные. Наглядная переплата за премиальность и точность позиционирования.

Заключение

Для своей цены iGPSPORT BSC100S — отличный базовый девайс для нетребовательного велосипедиста. Маршрут строит, датчики поддерживает (можно добавить датчик ЧСС или каденса), имеет регулярно обновляемое ПО и при этом абсолютно не прожорлив в плане батарейки. Единственное слабое звено — пластиковый экран, который без пленки может быстро зацарапаться (поэтому я заводскую и не снимаю).

Актуальная цена на АлиЭкспресс (ссылка). Артикул для быстро поиска ALI1142406273

Аксессуары для велокомпьютера iGPSPORT тут (ссылка)