Натрий-ионные батареи превзошли литий-ионные по скорости зарядки в экспериментальном проекте японских ученых

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Наука и космос

Специалисты Токийского университета науки заявили о прорыве в сфере технологий производства аккумуляторов, который может положить конец доминированию литий-ионных источников питания. Руководитель экспериментального проекта профессор Синъити Комаба официально доказал, что натрий-ионные батареи с анодами из твердого углерода способны заряжаться быстрее своих литиевых аналогов, сохраняя при этом высокую плотность энергии.

Автор: Cube3D Источник: news.stanford.edu

Согласно исследованию, опубликованному в научном журнале Chemical Science, команде удалось преодолеть главное препятствие, сдерживавшее массовое внедрение натриевых батарей — их способность к быстрой зарядке без деградации. Ранее считалось, что в реальных условиях достичь высокой эффективности твердого углерода невозможно. Однако японские ученые применили инновационный «метод разбавленного электрода», смешав частицы твердого углерода с неактивным материалом. Это позволило устранить «ионные заторы» внутри электролита и выявить истинные кинетические свойства материала.

Результаты показали, что ионы натрия проникают в нанопоры твердого углерода значительно быстрее и требуют меньше энергии активации для заполнения структуры, чем ионы лития. Это опровергает устоявшееся в индустрии мнение о медлительности натриевых систем.

«Наши результаты не только подтверждают, что натрий-ионные батареи являются более дешевой и безопасной альтернативой, но и указывают на их реальное превосходство в скорости зарядки и стабильности работы», — отмечается в заявлении исследовательской группы.

Автор: Vladimir022009 Источник: commons.wikimedia.org

Данное открытие имеет критическое значение для автомобильной промышленности и систем хранения энергии. Современный рынок зависит от литий-ионных аккумуляторов, которые, несмотря на высокую эффективность, остаются «рискованными» из-за дефицита лития, высокой стоимости добычи и пожароопасности. Натрий, напротив, является одним из самых распространенных элементов на Земле, а использование твердого углеродного анода делает батареи устойчивыми к перегреву.

Эксперты полагают, что промышленное подтверждение высоких скоростных характеристик твердого углерода ускорит переход от лития к натрию, особенно в сегменте электромобилей и стационарных энергосетей, где скорость восполнения заряда и безопасность являются ключевыми факторами.

Источник: livescience.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

3 комментария

Добавить комментарий

106791474539317981924@google
Не забываем и минусы, более быстрая деградация от заряда/разряда, и низкая плотность энергии
U
У CATL натриевые на 10000 циклов до 70% и плотность примерно соответствует плотности LFP.
i
главное препятствие, сдерживавшее массовое внедрение натриевых батарей — их
НЕ
способность к быстрой зарядке без деградации.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Десять лет назад вышел по-настоящему большой смартфон Xiaomi Mi Max: почему таких больше не делают

Раньше мир смартфонов был более разнообразным. По крайней мере, если говорить о диагоналях экранов. На выбор предлагались как компакты с дисплеями на 4-4,5 дюйма, так и планшетофоны с панелями на 6...

ЭШ-100/100: зачем СССР построил этот гигантский экскаватор и что с ним стало

В истории советской тяжёлой промышленности были машины, которые поражали воображение своими масштабами и становились символами инженерной мощи. Одной из таких машин стал шагающий экскаватор...

Готовимся к лету: обзор швейцарских дайверских часов с функцией GMT от Le Jour

Швейцарский бренд часов Le Jour не фокусируется на какой-либо одной категории: в ассортименте есть интересные модели, стилизованные под винтаж, автоматические часы-хронографы, пилотские версии и,...

Инженеры создали трехстороннюю молнию: как технология превращает гибкий пластик в несущий каркас

Как создать конструкцию, которая занимает минимум места при хранении, но при необходимости быстро превращается в прочный каркас, способный выдерживать серьезные физические нагрузки? Обычно...

Автобус, который запомнился, причины популярности ПАЗ-672

Многие помнят ПАЗ-672, этот автобус занял особое место в истории советского общественного транспорта и превратился в один из самых узнаваемых символов своей эпохи. Серийное производство модели,...

Kefine Arnar — только драйв и эмоции — обзор гибридных внутриканальных наушников на базе планара и арматуры

Сегодня на обзоре очередная новинка от уже хорошо зарекомендовавшей себя компании Kefine. Новая модель Arnar является гибридной, но от классического набора драйверов ее отличает то, что за низкие...