Теперь и в проводных моделях! Обзор УШМ Интерскол 125/1700Э с бесщеточным двигателем

Совсем недавно бесщеточные двигатели были прерогативой аккумуляторного инструмента. Российский производитель электроинструмента Интерскол выпустил три модели проводных УШМ разной мощности с бесщеточным двигателем, чем резко повысил их производительность и долговечность. Самая мощная из них Интерскол 125/1700Э

Характеристики:

Думаю, что в особом представлении отечественный бренд Интерскол не нуждается, так как с его продукцией все мы знакомы давно. В этом году бренд отпразднует свое 25-ти летие. Если изначально продукция производилась в Китае, то теперь производственные площади уже размещены и в Татарстане, в Алабуге. Именно там и производятся модели УШМ с бесщеточным двигателем, для производства которых были закуплены производственные линии. Так что с запчастями и сервисом по всей стране проблем можно не опасаться ни во время гарантии, ни после. Сейчас налажен выпуск УШМ с бесщеточными двигателями разной мощности под оснастку диаметром 125 и 230 мм. На подходе модели под диски 150 и 180 мм.

УШМ Интерскол 125/1700Э с бесщеточным двигателем, поставляется в красочно и информативно оформленной картонной коробке. Центральное место среди значков и надписей занимает значок о гарантийном сроке. В обычном порядке он составляет 2 года, а при регистрации инструмента в приложении МСТ получаем 5 лет гарантии, что для инструмента, предназначенного для профессионального использования очень и очень приличный срок. Кроме мощности, КПД, наличия на борту константной электроники, защит, регулировки оборотов, плавного пуска, двойной изоляции указан артикул — 912.0.0.40.

В комплект поставки входит УШМ с проводом три метра, защитный кожух, рукоятка, ключ, подробная инструкция без намека на перевод с какого-либо языка, постер о других продуктах Интерскол.

Отдельно на шпиндель была прикреплена бирка с информацией о гарантийном сроке в 5 лет.

Постер о других видах продукции формата А2 не только информирует об ассортименте продукции Интерскол, но и о том, какие аккумуляторы применимы в какому аккумуляторному инструменту бренда.

Дополнительная рукоятка имеет диаметр 37 мм и сделана из толстого пластика с рельефом для надежного хвата. Толщина стали ключа составляет 3 мм, защитного кожуха 1,7 мм. Для крепления кожуха на корпусе редуктора УШМ дополнительный инструмент не требуется. Тут достаточно пальцами немного подтянуть гайку, которую намеренно сделали длинной, а потом намертво зажать рычагом. В кутерьме работы такая система позволяет не отвлекаться на поиск отвертки, как во многих других УШМ, что удобно.

Вес тушки инструмента без кожуха, рукоятки и провода всего 1,8 кг. Кожух и ручка добавляют еще двести грамм, а с проводом выходим на заявленные 2,2 кг. Учитывая, что мощность модели 1700 Вт, тяжелой УШМ назвать никак нельзя, как раз чтобы соотнести эти показатели руками и понять добротность и потенциал инструмента.

Длина болгарки 38,5 см указана вместе с резиновым тоннелем через который в корпус заходит сетевой провод сечением 1 мм2 и предотвращает его от переломов. Без тоннеля болгарка вполне компактна — всего 32,5 см при диаметре рукоятки 6 см. Инструмент хорошо сбалансирован и уверенно лежит в руке. Естественный хват обеспечивается формой передней нижней части корпуса. Здесь, скажем так, гарда уходит вперед и получаем естественный хват. Большая часть корпуса имеет шероховатый рельеф, рука не скользит, а сам пластик полиамидный PA6-3. Это гарантирует целостность корпуса при падении, ударах и других неприятных рабочих моментах. Корпус редуктора сделан из алюминиевого сплава для облегчения инструмента. Посадочный размер и шпиндель стандартные и широко распространенные — 22,5 мм и М14, соответственно. Опорный фланец усовершенствован — тут имеется уплотнительное силиконовое кольцо, не дающее проскальзывать оснастке и снижающее вероятность ослабления затяжки.

На правой стороне корпуса указаны характеристики. Присутствуют такая же, как и на левой стороне, полноценная, а не бутафорская вентиляционная решетка и видно второе место для крепления рукоятки.

Третье крепление рукоятки расположено сверху редуктора так, что рукоятку можно крепить как того требует ситуация. Кнопка блокировки редуктора для смены оснастки защищена наплывом корпуса, а воздух для охлаждения двигателя подается через широкие вентиляционные щели к крыльчатке.

Защита от случайного включения и быстрое отключение конструктивно реализовано в одной кнопке включения. Для старта ползунок нужно сдвинуть вперед и придавить. Кнопка становится на фиксатор большим пальцем и при легком нажатии на нижнюю часть быстро отключает двигатель.

Несомненное удобство данной модели в наличии регулировки частоты вращения. Для разных работ и для разной оснастки обороты требуются разные, а нужные легко подбираются бесступенчатым регулятором в тыльной части корпуса. Сам регулятор защищен пластиком корпуса и имеет 6 меток. Повторюсь, это не позиции переключателя — регулировка тут плавная без фиксированных положений.

Фланец редуктора крепится четырьмя винтами, защищенными специальными бортиками. То есть повредить шлицы вероятность минимальна. Смазки для редуктора не пожалели, ее там вдоволь и сразу туда закладывать порцию нужды нет.

С этой стороны редуктора вентиляционные отверстия не меньше.

Чтобы снять редуктор лучше отвернуть саморезы, крепящие его крышку. Так саморез крепления редуктора не будет упираться в саморез, крепящий его крышку. Обычное явление для компактных УШМ.

Вытащить ротор не так-то просто. Задний подшипник плотно сидит в посадочном гнезде, но немного терпения и видим ротор с маркировкой и балансировкой.

Подшипники закрытого типа самого ходового для электроинструмента и бытовой техники типоразмера 627RS или 7*22*7. Как задний, так и передний подшипники закрытые.

Обмотки статора двигателя хорошо пропитаны компаундом, вероятность смещения, повреждения витков исключена. Здесь же можно заметить маркировку пластика PA6-3 и квадратный профиль сечения корпуса. А это значит, что редуктор можно разворачивать в любую сторону.

Отвернув один саморез с тыльной стороны корпуса можно добраться до электроники, отвечающей за стабильность оборотов (константная электроника), их регулировку, плавный пуск, работу самого бесщеточного двигателя и защиты. Тут все залито компаундом и хорошо изолировано. Ни пыль, ни влага до токоведущих частей не доберутся и замыкания исключены. Сам компаунд напоминает резину, от мороза, вибрации не растрескается.

Испытания проводил на обрезках автомобильных стоек стабилизаторов, уголке еще советского производства и квадратной трубе прямо по саморезам.

Приятно радует работа плавного пуска двигателя. Он отчетливо ощущается как на малых, так и на больших оборотах — характерного толчка в руку нет, двигатель стартует всегда плавно. Линию реза угольником намеренно не размечал, резал как есть в надежде что где-то поведет, где-то за застрянет. Но нет, режет сталь вместе с саморезами не сбавляя оборотов и особо не напрягаясь.

Из прутьев стоек стабилизаторов таблетки только успевают отлетать.

Для прежних моих болгарок вышеприведенный уголок несколько не прост. Интерскол 125/1700Э режет его если не как фольгу, то как жесть. Попытки придавить болгарку, застопорить, заклинить привели лишь к сокращению времени отрезания.

Работы по зачистке как правило самые муторные. Тут и материал нужно учитывать и скорость вращения. Со ржавчиной справляется любая УШМ без проблем, в том числе Интерскол 125/1700Э.

Но далеко не все УШМ любят ржавчину с краской сверху, пусть она даже уже похожа на черепицу или окаменелости. Если болгарка без регулировки оборотов, то краска будет плавиться, и инструменту будет труднее очищать поверхность, порой даже с потерей оборотов. Совсем другое дело, когда обороты можно отрегулировать — краска не плавится и щетка очищает поверхность до металлического блеска. Снова пробовал прилагать усилия, но этой болгарке безразлично. Обороты ровные, она просто делает свое дело.

Так совпало, что это не первая УШМ Интерскол в моем арсенале. Первую болгарку этого производителя купил лет, наверное, двадцать назад. Это была (и есть) Интерскол 180/1800М под диск 180 мм. За два десятка лет покупка полностью себя оправдала (хотя и сильно тяжелая) и повидала многое, но ни разу не была в ремонте. Однако сейчас я однозначно бы выбрал Интерскол 125/1700Э.

Хотя и к ней можно придраться и поставить пару незначительных минусов:

— длина сетевого провода. Хотелось бы все же 4-5 метров;

— бортики крышки редуктора при откручивании саморезов крепления самого редуктора немного мешают (Тут бы или сместить чуть вперед, или сделать чуть ниже).

Однако это все мелочи на фоне очевидных плюсов:

— бесщеточный двигатель, а значит долговечность минимум в пару раз по сравнению с обычными моделями, сниженный уровень шума, отсутствие надобности обслуживать щеточные узлы;

— регулировка оборотов двигателя;

— возможность крепления рукоятки в трех проекциях под углом порядка 15 градусов от перпендикуляра к оси двигателя;

— возможность поворота редуктора в любую сторону;

— константная электроника, стабилизирующая обороты двигателя;

— защита от случайного пуска;

— защита от перегрузки и заклинивания;

— плавный пуск двигателя;

— защитный кожух с креплением без дополнительного инструмента;

— компактность;

— большая мощность.

Источник: Сайт производителя