Новый метод позволяет получать литий чистотой 99 % из отработанных аккумуляторов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Исследователи из Университета Райса в Хьюстоне представили технологию переработки литий-ионных аккумуляторов, которая позволяет получать гидроксид лития чистотой более 99 процентов. Результаты работы опубликованы в научном журнале Joule.

Новый метод основан на принципе зарядки аккумулятора. При подаче электрического тока ионы лития высвобождаются из катодного материала — порошкообразной смеси компонентов отработанных батарей. Затем ионы проходят через катионообменную мембрану в проточную воду, где соединяются с гидроксидом, образующимся при расщеплении воды на вспомогательном электроде.

В ходе лабораторных испытаний установка непрерывно работала более тысячи часов и переработала более 50 граммов чёрной массы. Технология совместима с несколькими типами аккумуляторов: литий-железо-фосфатными, литий-марганцево-оксидными и никель-марганцево-кобальтовыми.

Автор: Depositphotos Источник: newatlas.com

Существующие промышленные методы извлечения лития требуют использования агрессивных кислот или плавки при сверхвысоких температурах. В разработке команды под руководством аспиранта Югэ Фэна используются только электричество, вода и отходы аккумуляторных батарей.

По данным Natural Resources Canada, на производство аккумуляторов для электросетей, транспорта и электроники приходится около 87 % мирового спроса на литий. Полученный гидроксид лития можно использовать непосредственно в производстве новых аккумуляторов без дополнительной обработки.

Источник: New Atlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

AeYronu
Посмотрим будет ли это масштабированно из лабораторных опытов в промышленный процесс. Так как многие лабораторные успехи оказываются совершенно не пригодными для масштабированния в промышленность.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Тоннель под Волгой: почему амбициозный и детально проработанный проект так и остаётся на бумаге, хотя к нему периодически возвращаются

Идея пересечь Волгу не по мосту, а под её дном возникла ещё в начале XX века. Российские инженеры искали надёжный способ связать европейскую и азиатскую части страны железной дорогой. Волга...

Тауэрский мост на пару и гидравлике: механизм, который поднимал пролёты в XIX веке

Сегодня подъём Тауэрского моста выглядит почти бесшумной процедурой: движение перекрывают, створки расходятся вверх, судно проходит по Темзе, и через несколько минут дорога снова соединена. В конце...

Как выбрать шуруповёрт для дома: 5 характеристик, важнее цифр на коробке

Собрать шкаф, закрепить полку, просверлить отверстие в дереве или отремонтировать что-нибудь на даче — для всего этого пригодится аккумуляторный шуруповёрт. Но при выборе легко...

Почему с томатным соусом еда становится вкуснее: что общего у кетчупа и E621

Начать кулинарное расследование я предлагаю с предельно простого кухонного эксперимента: отварите базовые макароны, отдельно обжарьте на сковороде порцию мясного фарша, а затем просто соедините...