Трактор К-7М, чем отличается 8-е поколение легендарного Кировца

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

На полях Родины еще можно увидеть желтых сельхоз гигантов тракторы К-700А или К-701, те самые узнаваемые «Кировцы». А это 2-е поколение этой мощной колесной машины, выпускавшейся с 1962 года. Тракторы серии «Кировец» давно завоевали репутацию надежных и мощных машин, способных справляться с самыми сложными задачами в сельском хозяйстве. В 2020 году на рынок вышло уже восьмое поколение этой легендарной техники — КИРОВЕЦ К-7М. Рассмотрим, чем же примечателен этот современный трактор и какие инновации он привнес в мир отечественной сельскохозяйственной техники.

Автор: АО «Петербургский тракторный завод» Источник: kirovets-ptz.com

Модель К-7М Кировского завода — это сельскохозяйственный трактор широкого применения, который выделяется своей полноприводной системой и шарнирно-сочленённой рамой с подрессоренной передней осью. Эта конструкция обеспечивает маневренность и устойчивость на сложных участках поля. Модель энергонасышенная, а значит оснащена мощным двигателем, который позволяет эффективно выполнять широкий спектр агротехнических работ, от вспашки и культивации до посева. В стандартном исполнение силовой дизельный агрегат от ТМЗ (Тутаевский моторный завод) 300 — 420 л.с., а у К-7М турбодизель WP12 430/460 л.с. от китайской Weichai Holding Group. У новой модели 6-9 тяговый класс (6 двигателей на выбор), автоматическая коробка передач T7, масса трактора от 16,5 до почти 19 тонн.

Автор: АО «Петербургский тракторный завод» Источник: kirovets-ptz.com

Такой современный внешний дизайн у Кировцев идет с 2012 года и модели К-9000 (6-е поколение). Особое внимание в новом поколении было уделено управлению и навесному оборудованию. Грузоподъемность 9 тонн.

Трактор оснащен современной гидравлической системой с производительностью до 270 л/мин для управления навесными орудиями. Причем она с системой позиционно-силового регулирования навесного (EHR) с отслеживанием и корректировкой рабочего органа относительно почвы и рамы трактора. Визуально за навесным следит камера заднего вида.

Одним из ключевых нововведений в модели К-7М стала онлайн система удаленного контроля параметров — Кировец-АГРОМОНИТОР. Эта штатная система позволяет оперативно отслеживать местонахождение трактора, его скорость, расход горючего, а также данные датчиков и аварийные сигналы. Такое решение существенно повышает уровень безопасности эксплуатации машины и облегчает контроль за ее состоянием. Опционально есть и автопилот — система автономного вождения с камерами и спутниковым модулем. Могли ли о таком мечтать механизаторы в СССР в 60-80-х годах…

Автор: АО «Петербургский тракторный завод» Источник: kirovets-ptz.com

Кабина двухместная, обзор круговой, уровень шумов снижен (до 72-75 дБ, в прошлых моделях было около 100), сиденье подпружинено, все управление эргономичное на джойстиках и цифровых дисплеях. Кондиционер и отопитель как в легковушке.

Переход на новые шины увеличенного диаметра (с 32 на 38 дюймов) стал еще одной важной модернизацией. Эти шины не только улучшили тяговые характеристики трактора, но и снизили давление на почву, что особенно важно для сохранения плодородия земель (этим грешил К-700). Кроме того, увеличенная проходимость позволяет использовать трактор в более сложных условиях (там и самоблокировки в мостах) без риска застрять или повредить почву. На выбор несколько типов шин (производители ВКТ, Petlas, Белшина и пр.) и есть возможность установки сдвоенных.

Для повышения безопасности эксплуатации в КИРОВЕЦ К-7М были установлены дисковые тормоза (с защитными кожухами) вместо барабанных. Это решение обеспечивает более надежное торможение даже при высоких нагрузках, что является важным фактором при работе с тяжелыми навесными орудиями или транспортировке грузов.

Автор: АО «Петербургский тракторный завод» Источник: kirovets-ptz.com

Стоит К-7М (в конфигураторе на официальном сайте завода) с самым мощным дизелем, сдвоенными колесами, с системой EHR и онлайн-мониторингом примерно 18,5-19,5 миллионов рублей. Гарантия 3 года.

Кировец К-7М — это воплощение современных технологий и многолетнего опыта производства сельскохозяйственной техники. Техника за которую не стыдно. Восьмое поколение этого легендарного трактора предлагает улучшенные характеристики по мощности, управляемости и безопасности. Большой процент локализации комплектации. Благодаря современным решениям, таким как система Кировец-АГРОМОНИТОР, автопилот и усовершенствованное управление навесным, модель К-7М становится незаменимым помощником для фермеров, стремящихся к максимальной эффективности своих хозяйств.

Автор: АО «Петербургский тракторный завод» Источник: kirovets-ptz.com

Спасибо за внимание.

Изображение в превью:
Автор: АО «Петербургский тракторный завод»
Источник: kirovets-ptz.com
Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

2 комментария

Prosnip
К-700 из 62-го года полностью советской сборки работают до сих пор, т.е. гарантия = бесконечность.
К-7М текущего года (Техника за которую не стыдно) и с китайским двигателем имеет гарантию 3 года…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Made in USSR»: какие советские радиоприёмники были популярны на Западе

Уже в 1960-е годы транзисторные приемники из СССР начали активно экспортироваться в Великобританию, Германию, Францию и другие страны. Приемники с надписью «Made in USSR» на экспортных версиях...

Дизайнер психанул: как обычную дорожку для туристов во Вьетнаме превратили в шедевр архитектурного артхауса

Практически все хоть раз на просторах сети видели фотографии Золотого моста во Вьетнаме. Того самого, который держат огромные каменные руки, вырастающие из скалы. Они выглядят как древний памятник,...

Автоматический поиск по паузам в «Олимп-005»: как это работало и почему сбоило

Советский катушечный магнитофон «Олимп-005» выделялся на фоне аналогов наличием системы автоматического поиска треков. Для аналоговой магнитной ленты это была нетривиальная задача. Разберем, как...

Плохая управляемость и повышенный расход: почему двойные колёса не прижились на легковушках

Сегодня двускатные колёса прочно ассоциируются с тяжёлыми грузовиками — они нужны для распределения нагрузки и повышения грузоподъёмности. Но мало кто помнит, что когда‑то такую схему...

Почему знакомство с Linux стоит начать с дистрибутива Void

Void Linux подходит тем, кто хочет пользоваться системой и одновременно разобраться в ее устройстве. В отличие от дистрибутивов, где обучение часто сводится к одному сложному этапу установки, Void...

5 настроек роутера, которые делают домашнюю сеть стабильнее и безопаснее, от WPA3 до SQM

Роутер часто работает с теми параметрами, которые были выбраны во время первичной настройки. На мощных устройствах с продуманной системой или устройствах на кастомных прошивках как OpenWRT это...