Логотип BMW: как миф о пропеллере затмил настоящую историю логотипа, но был очень «полезен» для продвижения бренда

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

Многие обыватели до сих пор уверены, что логотип BMW — это стилизованный пропеллер на фоне голубого неба. На самом деле всё гораздо прозаичнее, но это заблуждение стало мощным инструментом в руках «пиарщиков» BMW. Миф об «авиационных корнях» логотипа даже стал частью успеха бренда на рекламном «фронте».

Автор: The Car Spy (CC BY 2.0) Источник: commons.wikimedia.org

Логотип BMW представляет собой круг, разделённый на четыре сектора, окрашенных «по диагонали» в голубой и белый цвета с внешней каймой на которой расположены буквы B-M-W. Для миллионов автомобилистов эта эмблема ассоциируется с мощью, технологичностью, качеством и характерным «драйвом» знаменитой марки. Но как появилась эта эмблема? И действительно ли она является стилизацией вращающегося авиационного пропеллера?

От авиации к автомобилям

Компания BMW (Bayerische Motoren Werke) была создана в 1917 году во время Первой мировой войны и занималась изначально разработкой и производством авиационных двигателей. Прародительницей BMW была компания «Rapp Motorenwerke», которая уже имела некоторый «вес» в немецкой промышленности. В связи с ребрендингом, слиянием с «Otto Flugmaschinenfabrik» и сменой «специализации» появилась необходимость в новом названии и новом логотипе. Так и появилась компания BMW и ее знаменитый логотип.

Название «Bayerische Motoren Werke» переводится как «Баварские моторные заводы». Компания гордилась местом своего происхождения и по задумке после ребрендинга новый логотип должен был отразить «принадлежность» именно к Баварии.

Цвета Баварии, а не неба

Уже практически столетие существует миф (устойчивое ошибочное мнение), будто логотип BMW — это «стилизованный» вращающийся пропеллер на фоне голубого неба. Такое представление о «сути» логотипа появилось после известных рекламных материалов самой компании 1920-30-х годов, где логотип BMW действительно был наложен на изображение пропеллера.

Но официально первая эмблема BMW была зарегистрирована в 1917 году, еще до той рекламной компании, которая и стала основанием для заблуждений. Логотип представлял собой круг с чёрной каймой, в которой находились «золотые» буквы B-M-W, а в центре — синий и белый «пирог» из четырёх сегментов. Эта цветовая гамма сегментов, вопреки «пропеллерному» мифу, была «позаимствована» у флага Баварии. Согласно геральдическим законам того времени, изображать Баварский флаг на эмблеме частной компании было запрещено, но эмблема компании созданная «по мотивам» цветов флага Баварии нарушением уже не считалась.

«Ромбовидный флаг» Баварии
Автор: Jwnabd (public domain) Источник: commons.wikimedia.org

Таким образом логотип BMW с самого начала был не символом авиации, не имел отсылки к пропеллеру, а стал некой данью региону, в котором и появилась компания.

Герб Баварии
Автор: Freistaat Bayern (public domain) Источник: commons.wikimedia.org

Как родился миф о пропеллере

Любопытно, что легенда о «логотипе-пропеллере» появилась в 1929 году, когда в одной из рекламных брошюр BMW разместили изображение самолёта с эмблемой бренда, наложенной на лопасти пропеллера (https://www.bmw.com/en/automotive-life/bmw-logo-meaning-history1.html/index.html). Цель была проста — реклама и продвижение авиационных двигателей BMW, хотя к тому времени основной «продукцией» компании уже постепенно становились мототехника, автомобили (производимые по лицензии) и мото-авто двигатели.

Позже этот образ закрепился в «умах» потребителей настолько прочно, что стал восприниматься как «исторически верный». Впрочем, в BMW и не опровергали этот миф. Он работал на бренд, усиливая у людей ассоциации BMW с высокими, передовыми технологиями и авиацией. А зачем развенчивать миф, который так прекрасно, да еще и сам по себе, без усилий со стороны маркетологов и рекламщиков, прекрасно много лет в режиме 24/7 работает на имидж компании? Незачем! Лучше просто молчать, не подтверждать и не опровергать такую прекрасную легенду.

Только в начале 2000-х годов представители компании стали прямо говорить, что стилизация «пропеллера» в логотипе — это заблуждение, «выросшее» из той самой знаменитой рекламной кампании.

Как логотип BMW менялся с течением времени

Интересно, что визуально логотип BMW не претерпел значительных изменений за более чем 100 лет существования. Вот «трансформации» логотипа:

  • 1917: оригинальный логотип с чёрной каймой, золотыми буквами и бело-синим центром;
  • 1933: обновление шрифта, утолщение ободка;
  • 1953: обновление шрифта и цветовой палитры;
  • 1963: модернизация формы букв и упрощение цветовой палитры;
  • 1997: появление «глянцевого» 3D-эффекта в цифровой версии;
  • 2020: минималистичный редизайн — прозрачный фон вместо чёрного кольца, акцент на «плоский» дизайн.
Эволюция логотипа BMW
Автор: Creativebloq (public domain) Источник: commons.wikimedia.org

Редизайн 2020 года вызвал бурную реакцию среди поклонников бренда. Некоторые сочли его «обесцениванием наследия», другие — шагом в сторону современности и цифровых платформ.

Автор: Christian Flores (CC BY-SA 2.0) Источник: commons.wikimedia.org

Когда Вы в следующий раз увидите на капоте BMW круглый логотип с голубыми и белыми сегментами, знайте, что это вовсе не стилизация под пропеллер. Это «мотивы» Баварии.

Изображение в превью:
Автор: The Car Spy (CC BY 2.0)
Источник: commons.wikimedia.org

6 комментариев

Добавить комментарий

845208@vkontakte
Скоро выяснится, что это были любимые цвета Гитлера, а все остальное попытки замаскировать правду и продолжить поклоняться тирану.
mixtrum
А с чего такое выясниться должно? Есть предпосылки?
1
Я «смотрю», автор «статьи» «нашёл» на клавиатуре «кавычки»
E
Не смайлики с многоточиями в конце каждого предложения — и на том спасибо.
Yoghuk_ABV
Зато английскую букву «p» на конце ника потерял.
1
«Блин», перечитал ещё раз, теперь «кавычки» «режут» глаза ещё «сильнее». Просто «жесть»

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

UGREEN Nexode Air 65W GaN — обзор миниатюрной зарядки, которая может больше, чем заявлено

UGREEN Nexode Air 65W GaN — именно такое устройство, которое при миниатюрных размерах обещает производительность. В этом обзоре проверим, насколько новинка соответствует заявленным характеристикам.

Почему аппарат МРТ нельзя выключить после приёма пациента

У магнитно-резонансного томографа есть непривычная особенность: исследование может закончиться, экран погаснуть, а главный узел аппарата всё равно продолжит работать. Ночью, в выходные и между...

«Стоунхендж Сахары»: кто и зачем построил в Египте каменный круг возрастом 7000 лет

За пятьсот километров к югу от Каира, в глубине Нубийской пустыни, находится естественная низина под названием Набта-Плая. Сегодня это одно из самых сухих мест на планете, где практически не...

Ирга, или медовая ягода: что это за растение и почему её плоды почти не продают

С иргой обычно знакомятся не у прилавка. Она растёт возле старого дома, у забора или на даче, где её когда-то посадили и почти перестали замечать. В июле ветви темнеют от плодов. Попробуешь один:...

Обзор робота-пылесоса Roborock Saros 20: флагман без башни LiDAR, но с ИИ

Комплектация Roborock Saros 20 поставляется в глянцевой картонной коробке красно-черного цвета. Коробка хоть и увесистая, но имеет удобные ручки для переноски. Комплектация стандартная для...

Умели ли древние египтяне строить планеры 2000 лет назад? Что показала проверка «птицы из Саккары» на суперкомпьютере

В истории археологии немного найдется предметов, вызвавших столько же споров и фантастических гипотез, сколько небольшая деревянная фигурка, найденная в 1898 году при раскопках...