Вес меньше на 80 %. В Южной Корее разработали первый в мире электродвигатель, не содержащий металлов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Исследователи из Южной Кореи разработали первый в мире полнофункциональный электродвигатель, построенный полностью без металлических компонентов. Решение основано на использовании углеродных нанотрубок (УНТ) вместо традиционных медных катушек. Электропроводность двигателя улучшена на 133%, а его вес на 80% меньше, чем у обычных двигателей. «УНТ — это одномерные наноматериалы в форме трубок с атомами углерода, расположенными в виде шестиугольных сот, которые намного легче обычных металлов «, — пояснили исследователи.

Автор: YandexART Источник: ya.ru

«Независимо от того, идет ли речь об электромобилях или космических кораблях, технической задачей для транспорта будущего является снижение веса», — говорится в пресс-релизе исследователей.

Используя метод очистки, называемый LAST (процесс текстурирования поверхности с помощью лиотропных жидких кристаллов), исследователи удалили металлические примеси, которые исторически влияли на технологию нанотрубок, сохранив при этом электрические свойства трубок.

Плотность меди, составляет 8,9 грамма на кубический сантиметр. Углеродные нанотрубки обладают плотностью — 1,7 грамма на кубический сантиметр, что позволяет снизить вес двигателя более чем на 80%.

Команда ученых построила масштабную модель автомобиля, работающую на двигателе без металла, и протестировала ее на асфальтированной дороге. Автомобиль проехал 10 метров за 25 секунд.

Источник: interestingengineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор клавиатуры YUNZII C75 — котики, кексики и стильная подсветка

Механическая клавиатура, выполненная в необычном дизайне с элементами в виде котика и кексика, выглядит действительно оригинально и сразу привлекает внимание. В этом обзоре речь пойдет о...

Мы строим их не на той планете: физик объяснил, почему в космосе термоядерные реакторы дадут колоссальную энергию и создадут новую цивилизацию

На юге Франции уже второе десятилетие идет сборка международного экспериментального термоядерного реактора ИТЭР. Его задача — доказать, что человечество способно получать энергию за счет...

Почему инженеры создавали двигатели V12 объёмом от 2 до 4 литров: 7 автомобилей разных эпох

Представьте обычный двухлитровый двигатель. Скорее всего, вы подумаете о четырёх цилиндрах, турбине и компактном моторном отсеке. А теперь представьте, что тот же рабочий объём распределён...

Почему раньше в колонках было три динамика, а сегодня часто хватает двух

Если вспомнить советские акустические системы S-90, первое, что бросается в глаза, это три динамика разного размера. Большой воспроизводил низкие частоты, средний отвечал за основную часть...

Советский винтаж в Великобритании и Италии: почему зарубежные ценители до сих пор охотятся за Selena B-210

Переносной транзисторный радиоприёмник Selena B-210 выпускался Минским производственно-техническим объединением «Горизонт» (Минским радиозаводом) начиная с 1975-1976 годов. Данное устройство...