Вес меньше на 80 %. В Южной Корее разработали первый в мире электродвигатель, не содержащий металлов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Исследователи из Южной Кореи разработали первый в мире полнофункциональный электродвигатель, построенный полностью без металлических компонентов. Решение основано на использовании углеродных нанотрубок (УНТ) вместо традиционных медных катушек. Электропроводность двигателя улучшена на 133%, а его вес на 80% меньше, чем у обычных двигателей. «УНТ — это одномерные наноматериалы в форме трубок с атомами углерода, расположенными в виде шестиугольных сот, которые намного легче обычных металлов «, — пояснили исследователи.

Автор: YandexART Источник: ya.ru

«Независимо от того, идет ли речь об электромобилях или космических кораблях, технической задачей для транспорта будущего является снижение веса», — говорится в пресс-релизе исследователей.

Используя метод очистки, называемый LAST (процесс текстурирования поверхности с помощью лиотропных жидких кристаллов), исследователи удалили металлические примеси, которые исторически влияли на технологию нанотрубок, сохранив при этом электрические свойства трубок.

Плотность меди, составляет 8,9 грамма на кубический сантиметр. Углеродные нанотрубки обладают плотностью — 1,7 грамма на кубический сантиметр, что позволяет снизить вес двигателя более чем на 80%.

Команда ученых построила масштабную модель автомобиля, работающую на двигателе без металла, и протестировала ее на асфальтированной дороге. Автомобиль проехал 10 метров за 25 секунд.

Источник: interestingengineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...