Запас хода на 128км и 1.3кВт мотор. Внедорожный электровелосипед Lectric XPeak 2.0 представлен официально

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Электромотор в 1310Вт, максимальная скорость в 45км\ч и увеличенный запас хода почти в 100км благодаря установке дополнительного аккумулятора — внедорожный электровелосипед Lectric XPeak 2.0 официально представлен и уже готов к выходу в нескольких версиях.

Автор: lectricebikes Источник: lectricebikes.com

Обновление Lectric XPeak 2.0 не коснулось электродвигателя. Второе поколение педального электровнедорожника получило всё тот же фирменный мотор Stealth M24 с крейсерской мощностью в 750Вт и максимальной мощностью в 1310 Вт, которая по спецификации позволяет достичь крутящего момента в 85 Нм. А с помощью расположенного под рулём переключателя ездок может выбрать пять уровней помощи при педалировании вплоть до достижения максимальной скорости в 45 км/ч.

Аккумулятор электровелосипеда имеет ёмкость 48 В/15 А-ч, что в теории (и в зависимости от рельефа и манеры езды) должно позволить достичь запаса хода в 96,5 км без подзарядки. Но теперь в Lectric XPeak 2.0 есть возможность за небольшую доплату установить и дополнительный аккумулятор ёмкостью в 20А-ч. Такой прирост должен нарастить запас хода до 128,75км.

Обновление коснулось также датчика крутящего момента, который объединён производителем с технологией Pedal Assist Wattage Regulation Plus для управления выходной мощностью в зависимости от усилия вращения педалей.

Также новое поколение внедорожного электровелосипеда получило 8-скоростную трансмиссию Shimano Altus, встроенный цветной ЖК-дисплей с влагозащитой по стандарту IP65. Диаметр же переднего дискового тормоза вырос до 203 мм.

Велосипед передвигается на 26х6 дюйма колёсах с защитой от проколов.

Леви Конлоу, соучредитель и генеральный директор Lectric заявляет что, несмотря на то, что версия 2.0 стала ещё лучше благодаря датчику крутящего момента и более ёмкому аккумулятору, в компании знали самое главное — нужно дать ездокам, чего они ожидают от Lectric: такую же низкую цену, как у первой модели.

И в настоящий момент, в предзаказе, за обновленный XPeak 2.0 в стандартной версии High-Step 2.0 с аккумулятором не повышенной просят 1399 долларов. Если же ездок захочет увеличить запас хода и получить дополнительный набор акксессуаров, то в таком случае цена версия XPeak Step-Thru 2.0 увеличится на 200$. Планируемое начало поставок запланировано на 20 декабря.

Источник: lectricebikes

10 комментариев

Добавить комментарий

T
толстые как на фат байке шины и большой пробег не совместимы имха :) да и за обычную цепь сомненья по ресурсу
f
Электро велосипед имеет мотор мощностью до 250вт. 250-4000 это мопед требующий прав категории М.
C
так это если поймают!
CrazyCYRIX
Нет там никаких 26х6". По виду — обычные 4,0".
grub
Не понятно, зачем такие устройства вообще людям нужны могут быть. Читал аргумент, что для тех, у кого ноги больные. Ну, мб. Но для здорового человека… Не понимаю…
e
Это надо попробовать. Я показался на прокатном электровелике и загорелся, поставил на один из наших великов кареточный моторчик. Катаюсь и не нарадуюсь. Так же устаю, ногам нагрузка таже, кардио и дыхательную систему тоже, только едешь быстро, нагло и интересно, меньше спешиваешься на рельефе и вязких грунтах. Одни плюсы, кроме веса, велик потяжелел прилично.
110462401581500236807@google
Я тоже кайфанул, на арендном Веле в Европе.
Раньше ничего не знал про помощь в педалировании. У себя имел обычный вел.
Это кайф. Увеличили дальность поездок.
e
У нас в Кисловодске большой выбор кареточников на прокат. Все брендовые, в основном, на бошевских моторах. Но я поставил моторчик ватт на 500 на обычный горный велик уровня Шимано альтус. Получилось, как минимум, не хуже. Вел дешёвый, не жалко ушатывать. Колёса 26 — компактный, удобно перевозить. По весу нормально, в эксплуатации копеечный. Знакомый на бошевских мотор заказывал и ждал шестерёнку переднюю, около 7 тыс. На этот всё всегда есть и за копейки. Ну и как бы своими руками, было интересно повозиться.
C
так а какой мотор поставили, не рассказали. какая модель мотора, название какое-то есть? китайский?
e
Моторчик называется tongsheng tsdz 2, на алиэкспрессе около 33 тыс стоит сейчас. Осенью заказывал за 26. Если планируете ездить больше в горы, чем по шоссе, а большая звезда в кассете не больше 32 зубьев, заказывайте со звездой 34 зуба, там можно выбрать. Я взял стандартный комплект со звездой 42Т, и передачи в горку не хватает. Хотя, можно и кассету поменять, но проще было бы заказать моторчик сразу со среднего размера звездой.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор ИБП для роутеров MARSRIVA KP3: автономная работа вашего роутера

Если вам требуется автономная поддержка питания для вашего роутера, то вы обратились по адресу. В данном обзоре я подробно рассмотрю модель ИБП MARSRIVA KP3, предназначенную специально для сетевого...

Обзор отвертки UGREEN UT106 – компактный инструмент с двумя наконечниками для повседневной работы

Иногда нужна простая отвертка, без наборов бит и лишней возни. Взял, и работаешь. Здесь как раз такой вариант. Компактная, с двусторонним стержнем, без лишних деталей. На первый взгляд все...

Обзор Fnirsi 2d15p: осциллограф, генератор сигналов и мультиметр с удобным управлением

Новая модель сочетает в себе как сенсорное, так и привычное управление с помощью физических кнопок и энкодеров, что сильно упрощает подстройку параметров. Он обеспечивает частоту дискретизации 500...

Теперь суперконденсатор. Обзор 4K HDR регистратора 70mai A810S: наблюдение 24/7, датчик движения, ADAS

Бренд 70mai не нуждается в представлении — это уже давно хорошо зарекомендовавший себя производитель современных, многофункциональных автомобильных видеорегистраторов с оптимальным...

✦ ИИ  Камера V380 Pro вдруг просит логин и пароль. Где их взять и как вернуть доступ

Камера V380 Pro просит логин и пароль? Разбираемся, где найти данные устройства, почему появляется запрос авторизации и как быстро вернуть доступ к камере.

Как в Древней Персии создавали лёд посреди пустыни

В раскалённых песках иранских пустынь Деште-Лут и Деште-Кевир, где дневная температура летом легко превышает 40-45 °C, а влажность крайне низкая, древние персы сумели создать технологию, которая...