Зачем на многих навесных замках маленькое отверстие внизу

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Оффтопик

Если внимательно присмотреться к конструкции навесного замка, можно заметить, что большинство моделей имеет маленькое отверстие внизу его корпуса, возле места, где вставляется ключ. Хотя этот элемент кажется незначительным, он выполняет сразу несколько важных функций, которые делают замок более надёжным и долговечным. В этой публикации я расскажу, зачем нужно это отверстие, как его придумали, а также раскрою несколько интересных фактов о навесных замках.

Автор: CC0 Всеобщее достояние Источник: pxhere.com

Поскольку навесные замки часто используют на улице, они регулярно подвергаются воздействию дождя, снега и конденсата. Очевидно, влага так или иначе попадает внутрь замка, и если она там останется, неизбежно будет вызывать коррозию внутренних деталей в дальнейшем. А это в последствии приведёт к быстрому выходу замка из строя. А вот благодаря маленькому отверстию в корпусе, вода выходит наружу, а затем может полностью испариться. Это предотвращает повреждение внутреннего механизма замка и продлевает срок его службы. Особенно это актуально при использовании замков в суровых условиях. Поэтому можно смело утверждать, что основная функция этого небольшого отверстия заключается в дренаже воды, но это еще не все.

Кроме отвода влаги и защиты внутренних деталей замка от коррозии, отверстие выполняет и другую функцию, которая повышает удобство использования и надежность замка. Отверстие позволяет добавлять внутрь замка смазку. Это особенно важно, если замок начинает туго открываться или закрываться. С помощью небольшой капли специального масла, добавленного через отверстие, можно обеспечить плавность работы механизма и предотвратить его износ. Только не стоит, на мой взгляд, для этого использовать обычное машинное масло, оно только кратковременно улучшит работу замка, а затем может быстро собрать на себе мельчайшие частицы пыли и загустеть под действием низких температур. Для смазки лучше воспользоваться WD-40. Помимо того, что это проникающая смазка, она подается в замок под давлением, что может значительно увеличить эффект от смазывания. Также следует сказать, что в условиях низких температур пользователи заливают в это отверстие специальные морозостойкие смазки, чтобы замок функционировал штатно при любой ситуации.

Автор: CC0 Всеобщее достояние Источник: pxhere.com

Идея создания отверстия в нижней части замка возникла благодаря наблюдению за эксплуатацией этих мезанизмов в неблагоприятных погодных условиях. Первоначально навесные замки делали цельными и без дренажных отверстий. Это приводило к тому, что механизмы ржавели и выходили из строя достаточно быстро. С течением времени производители поняли, что простое отверстие может кардинально изменить ситуацию и повысить долговечность замков. Этот элемент стал особенно важен для замков, используемых на морских судах, прибрежной зоне и в условиях повышенной влажности.

Подводя итог, хочу сказать, что иногда очень простые решения, такие как добавление небольшого отверстия в конструкцию навесного замка, могут значительно упростить нашу жизнь. А на этом у меня все, надеюсь публикация была интересна для вас. Благодарю всех за внимание.

Изображение в превью:
Автор: CC0 Всеобщее достояние
Источник: pxhere.com

12 комментариев

Добавить комментарий

m
Для смазки лучше воспользоваться WD-40
С чего бы? ВДшка — это не смазка… Смазка — это другое ©
U
В составе вдшки есть минеральное масло.
C
У многих замков это отверстие ведёт только в шахту с пружиной дужки и не сообщается с собственно запирающим механизмом.
373488450@vkontakte
Информации на одно предложение. Размазал на несколько параграфов. Как сказал Лавров Дебил… ть.
113049719366673278516@google
ВД 40 в качестве смазки, это как пурген в качестве биопротектора.
D
Не читал пургаген. Уверен- для смазки!
F
Автор, отверстие дужки не имеет ничего общего с механизмом ключа. Секрет через это отверстие не смажешь никак.
И ещё, wd-40 в качестве смазки не прокатит. Это временный эффект.
В общем статья дерьмо.
M
Для смазки? Что мешает смазывать капая масло в отверстие для ключа или для дужки? Зачем выдумывать эту херню…
26512137@vkontakte
Нормально написал. Всего полстраницы. Не книгу же.
101042559172685632002@google
Очередной «икзперд», страдающий мощной словесной диареей
S
Вот так, «смазывают» люди «смазывают» WDшкой, а потом, фигакс и крах от коррозии :) Спасибо таким вот горе-советчикам.
1
Целая статья словесного поноса с говносоветом🤦🏻‍♂️

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Доступные и с шумоподавлением. Обзор беспроводных TWS наушников Haylou Flowbuds N50

Рынок бюджетных TWS-наушников сегодня переполнен, но новая модель Haylou Flowbuds N50 выделяется среди других представителей. Начнем с корпуса бокса, тут он алюминиевый с анодированным покрытием....

ЗИС-127: первый междугородный автобус СССР, опередивший время

В послевоенные годы Советский Союз столкнулся с новой транспортной задачей: стране требовался не просто автобус, а полноценная машина для дальних пассажирских перевозок. Восстанавливалась...

Почему слизней на участке становится все больше: 7 ошибок, которые создают им идеальные условия

Еще вечером грядки выглядят целыми, а утром листья капусты напоминают кружево, клубника покрыта блестящими следами, а молодые всходы исчезают без следа. Первое желание — купить средство...

Почему уличные брейкеры Бронкса сходили с ума по магнитоле Sharp GF-777 весом 12 кг

В 1981 году в нью-йоркском Бронксе за эту пластиковую коробку можно было запросто получить крупные неприятности в темном переулке или лишиться всех карманных денег. Японская компания Sharp...

Почему метро Парижа работает уже более 120 лет: инженерные решения, опередившие свое время

Сегодня сложно представить Париж без метро. Каждый день миллионы пассажиров спускаются под землю, чтобы быстро добраться в другой конец города. Однако в конце XIX века такого транспорта еще не...