Stark анонсировал новые велосипеды-плюсовики. Изучаем свежие Tank-и

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Статья | Авто и транспорт

Под конец летнего велосезона Stark вдруг разродился большим анонсом своих моделей линейки 2025 года. Тут вам и PDF-презентация, и 40-минутное видео. Меня больше всего привлекла подлинейка Tank, которая состоит из моделей с покрышками 27,5х2,8″ и 29х2,8″. Другими словами, полуфэтбайки, они же «плюсовики».

Об аппаратах модельного ряда 2024 года я рассказывал еще в январе. Мне симпатична не только концепция с полуфэтами на жестких вилках, но и поистине народная цена — модели стоили до 35 000 руб. То есть чуть ли не на уровне «ашанов», но при этом позволяли получить весьма симпатичных вездеход.

Запуск оказался настолько удачным, что в отличие от многих анонсированных на 2025 год моделей, обновленная линейка Tank поступит в продажу уже в 2024 году — и Stark на днях запустил предзаказ с актуальными ценами.

Фрагмент из презентации новой линейки
Фрагмент из презентации новой линейки
Автор: Stark Источник: docs.yandex.ru

Всего в нашем распоряжении будет 4 модели.

Автор: Stark Источник: stark.ru
  • Tank 27.1 D+, 36 360 руб. Модель на покрышках 27.5х2.8″, с 8 ск трансмиссией, втулках с конусными подшипниками и задним переключателем Shimano Tourney RD-TX800.
  • Tank 27.3 D+, 39 990 руб. Также аппарат на 27.5х2.8″, но уже с 9 ск трансмиссией, задним переключателем Altus и втулках на «промах».
  • Tank 29.1 D+, 36 360 руб. Полный аналог 27.1 D+, только на 29″ колесах.
  • Tank 29.3 D+, 39 990 руб. А здесь, как вынимаете, найнер-аналог Tank 27.3 D+.

Касательно веса — Stark указывает 12,7 кг для Tank 29.1 D+ и Tank 27.1 D+, по двум другим аппаратам информация не указана. Однако нетрудно догадаться, что и у них вес плюс-минус аналогичный. Ниже привожу данные с сайта производителя со всеми характеристиками моделей. Картинка кликабельная, по нажатию откроется изображение более высокой четкости.

Автор: Stark Источник: stark.ru

По сути Stark оставил общую концепцию велосипеда, но полностью переработал раму и вилку. Также в отличие от линейки 2024 года, теперь появились варианты с втулками на промподшипниках, причем в сравнении с базовыми моделям доплатить придется всего около 4 000 руб. Материалы рамы и вилки во всех аппаратах — по-прежнему алюминий.

Если сравнивать цены, то стартовые версии подорожали с 34 360 руб до 36 360 руб — совсем немного. На мой взгляд, линейка Tank двигается в правильном направлении. Stark активно прощупывает реакцию потребителей на разную комплектацию и стоимость.

Понятно, что многие граждане будут эксплуатировать модели Tank в неизменном виде. С другой стороны, здесь получается отличный стартовый набор, когда новые посредственные комплектующие можно продать на Авито. И доложив достаточно скромную сумму, заказать на Aliexpress или найти на том же Авито более интересные компоненты.

Тогда как если сам производитель попробует оснастить модели более серьезной трансмиссией и прочими элементами — не факт, что велосипеды будут по-прежнему востребованы. Ведь во-первых придется конкурировать с велосипедами более высокого уровня, а во-вторых могут потеряться покупатели, которые в принципе не готовы за «железного коня» больше 30-40 тыс руб.

Изображение в превью:
Автор: Stark
Источник: stark.ru
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
✅ Люблю велосипеды и технику.

✅ Для связи/cooperation: fnjncdjjlty@gmail.com

9 комментариев

Добавить комментарий

U
Для чего нужны фетбайки — я смутно могу представить (исключительно для фана по песку и снегу).
Для чего нужно вот это — я представить не могу. Что оно делает лучше, чем, скажем, типовой 29ый мтб на амо-вилке?
Жесткую вилку вообще ставят в 3х случаях: для шоссе, для туризма, и на прогулочных велах. Выходит, прогулочный вел…
mal4ik
автор прост любит никчемные памоешные подобия велов, забейте понимать)
H
Только ситхи всё возводят в абсолют.
H
Туризм а-ля по Горному Алтаю, при условии замены трансмиссии на CUES с двойником.
Хотя и в стоке можно. Кату-Ярык все равно в основном все идут пешком с гружёным велом.
mal4ik
эти тачки грузить не на что
H
Вилка — клёпочник в помощь.
Задний треугольник — багажник на хомуты.
Ну либо Topeak TetraRack, но это треть от цены велосипеда..)
mal4ik
изобрети вел, давай) легкоходный байкпакинг, да))
там выше по делу — чел не в теме пихает всякий трэш как интересные варианты, а они и людям с опытом не удобны.
H
Под байкпакинг вообще бонки не нужны, я под велоштаны или евротуринг подсказываю, как доработать.
j
Это вел прямо для меня, 8 передач, жесткая вилка, широкие покрышки 27,5 для зимы, идеал! Все бывшие велики только немного приближались к такому, а тут — все и сразу прямо от производителя. Старки вообще красавцы.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как выбрать мышку для работы и учебы, чтобы рука не уставала

Выбор компьютерной мыши для работы и учебы — это не просто покупка очередного аксессуара, а прямая инвестиция в собственное здоровье, комфорт и производительность. Если проводит...

Миякэдзима: остров, для отдыха на котором нужно брать противогаз, а не крем от загара

Остров Миякэдзима в Японии входит в архипелаг Идзу и управляется субпрефектурой Токио, хотя от столицы его отделяют 180 километров. Но известен остров отнюдь не географическим положением. В...

Почему смартфон стал заряжаться медленнее, хотя раньше всё было нормально

Ситуация, когда смартфон за пару часов восполнял 100% заряда, а затем внезапно начал «тянуть» этот процесс полдня, знакома многим. В большинстве случаев причина кроется не в поломке самой батареи,...

«Аэлита М-309С»: необычный двухкассетник из 90-х с двумя отдельными деками

Он выглядел как музыкальный центр, но не имел даже радиоприёмника. Аппарат состоял из компонентов советской магнитолы, но не был переносным и появился уже после распада СССР. «Аэлита М-309С»...

Как выбрать пауэрбанк и не переплатить за ненужные характеристики

Выбор внешнего аккумулятора в 2026 году легко может превратиться в квест: маркетологи привлекают огромными цифрами мощности и емкости, а продавцы предлагают десятки дополнительных функций. Но чтобы...

Почему Беломорско-Балтийский канал имеет именно 19 шлюзов

Беломорско-Балтийский канал соединяет Онежское озеро с Белым морем, проходя через сложный рельеф Карелии. Его длина составляет 227 километров. Он имеет ровно 19 шлюзов. Но почему же при...