Обгон и опережение: в чем разница, как применяется на практике

В целом, в ПДД есть ряд терминов, зная которые можно легко избежать штрафов, если вас остановил сотрудник МВД. Также знания некоторых терминов поможет вам как водителю избежать курьёзных и даже опасных ситуаций на дороге. В этой публикации поговорим, на первый взгляд, для начинающего водителя, о равнозначных терминах, а именно — об обгоне и опережении. Разберемся в чем разница, и где на практике можно применять тот или иной маневр.

Я постараюсь кратко и понятно изложить информацию. Для начала давайте разберемся что такое обгон. Обгон — это маневр, при котором транспортное средство водителя выезжает на встречную полосу, при этом совершая опережение транспортного средства, двигающегося с ним в одном направлении, а после опережения возвращается в свою полосу. Исходя из этого можно смело утверждать, что опережение — это общее понятие, а обгон является частным случаем, связанным в первую очередь с выездом ТС на встречную полосу.

Стоит сказать, что это довольно опасный маневр, и новичкам стоит быть предельно внимательным при совершении данного маневра. Стоит понимать возможности своего автомобиля, удостовериться, что вы сможете завершить маневр, не помешав встречному движению. Также следует понимать, что на поворотах, холмистой местности, или других участках дороги, где ограничен обзор, такой маневр стоит избегать, а в некоторых случаях обгон и вовсе запрещен правилами. Также обгон не стоит совершать при плохих погодных условиях, к примеру, во время дождя или гололёда, и даже на дороге с плохим дорожным покрытием. Добавлю, что, если вы слабо ориентируетесь в правилах, их стоит освежить, ведь помимо трассы есть много запретов на обгон в городской местности.

Что касается опережения, то оно принципиально отличается от обгона тем, что это маневр, не связанный с выездом на встречную полосу движения. То есть, водитель в таком случае движется быстрее попутного ТС. Это возможно сделать, если в одном направлении две или более полос. Причем, если количество полос позволяет, то неважно, с какой стороны вы совершите опережение, по левой или правой полосе. Часто можно встретить водителей, которые двигаются по крайней левой полосе и принципиально не хотят перестраиваться в правую. В таком случае стоит моргнуть фарами такому водителю. Если он не обращает внимания, то можно совершить опережение по правой полосе, и это не будет считаться нарушением. Крайне аккуратным нужно быть при совершении опережения на участках дороги с пешеходными переходами. Если вы заметили, что автомобиль в правой полосе замедлился, правила предписывают вам также снизить скорость. Возможно, в этом случае водитель справа пропускает пешехода, которого вы ещё не видите.

В силу вышесказанного стоит сказать, что такого популярного понятия как «обгон справа» попросту не существует, ведь там не может быть встречной полосы. А вот опережение справа вы вполне можете совершить при наличии двух и более полос в одном направлении. Также следует помнить, что в крайней левой полосе водители не обязаны всегда двигаться максимально быстро, ведь иногда водителю нужно повернуть налево, или на разворот на следующем перекрёстке. Разумеется, он будет снижать скорость, а вы в этот момент можете перестроиться в правую полосу, и совершить опережение, если это не мешает другим участникам дорожного движения.

В целом, кратко, на этом у меня все. Напомню, что, если вы не знаете в каких случаях запрещен обгон, особенно в населенных пунктах, стоит освежить свои знания, ведь совершая подобный маневр в неположенном месте, вы подвергаете людей вокруг повышенной опасности, а также можете получить немалый штраф. Всем спасибо за внимание, и хорошей вам дороги во всех положительных смыслах.