ДХО для велосипеда существует: обзор фары RockBros JP008

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Авто и транспорт

Поездки на велосипеде приятное и полезное занятие, но не стоит забывать о безопасности. А она складывается для велосипедиста из нескольких аспектов: внимательность, экипировка и заметность на дороге. Последнему не всегда уделяют много внимания, а зря. Сегодня кратко рассмотрим дневную светодиодную фару для велосипеда (ДХО) от китайского бренда RockBros. Модель JP008 оснащена универсальным поворотным креплением, совместимым со всеми велокомпьютерами, имеет несколько режимов свечения, и может работать как повербанк для экстренных случаев. А стоит при этом меньше 2 тысяч рублей.

Автор: bdos

Технические характеристики

Параметр Значение
Тип устройства дневная фара для велосипеда с функцией повербанка
Материалы пластик
Входной интерфейс Type-C
Выходной интерфейс Type-C, Lightning/MicroUSB
Параметры зарядки, выход повербанка 5 В 2 А
Ёмкость аккумулятора 5000 мАч
Время работы фары от 12 до 200 ч (в зависимости от режима)
Светодиоды 5 шт.
Максимальный световой поток 150 люмен
Режимы работы фонаря 4
Защита от воды IPX6
Масса 124 г.
Размеры устройства 92 x 62 x 25 мм

Упаковка и комплектность

Коммерческая упаковка со скромным оформлением (продукт бюджетный). Надписи на китайском и и английском языках. Внутри пластиковая вставка, и нет бумажной инструкции.

Изготовлена фара в Китае. Гарантийный срок 1 год. Цвет только черный.

В комплекте имеется:

  • Фара JP008
  • Кабель для зарядки USB-C (25 см)
  • Пластиковое крепление с проушиной для аксессуаров

Дополнительное крепление позволяет вешать вниз полноценный фонарь или спортивную камеру (а сверху фары соответственно велокомпьютер).

Примерно так, с регулировкой по высоте:

Вариант монтажа на руль велосипеда
Автор: RockBros Источник: aliexpress.ru

Внешний вид и управление

У фары ДХО RockBros JP008 плоский корпус (толщина без креплений 13 мм), по центру с двух сторон байонетное крепление. Светодиоды стоят за матовым рассеивателем (который внедрен не самым аккуратным образом с облоем).

Измеренная масса: 123 г.

Снизу утопленная кнопка, короткое нажатие показывает текущий заряд аккумулятора, для этого над светодиодами сверху шкала с процентами. Длинное нажатие кнопки переключает четыре режима: максимум, средний, мигание и мигание с затуханием.

Интересно реализована функция повербанка: в корпус спрятан плоский кабель (20 см) с универсальным разъемом:

Разъем с одной стороны Type-C, а на 90 градусов от него совмещенный Lightning/MicroUSB. Подзарядить можно практически любой гаджет.

А порт Type-C для собственной зарядки закрыт резиновой заглушкой. И кабель и заглушка держатся довольно плотно.

Верхнее крепление на фаре предназначено для размещения велокомпьютера (как пример, крупная флагманская модель iGPSport iGS800 с сенсорным экраном 3.5″):

Крепление универсальное для всех брендов. Вставляется плотно, без люфта. А нижнее крепление служит для монтажа уже на руль.

Качество света

Проведем оценку качества света с помощью универсального прибора Opple light master III.

Условия проверки: расстояние 1 метр, темное помещение.

Получаем следующие результаты на экране смартфона:

Свет ближе к теплому, индекс CRI не самый плохой для бюджетной фары. Но есть пульсации от ШИМ, они заметны и камеру смартфона. Это плохо, но фара используется больше для повышения заметности для других участников, а не освещения дороги, так что можно смирится.

Но если нужно подсветить что-то вблизи в темноте RockBros JP008 справляется:

Эксплуатация

Зарядный ток:

Проверим на что способен встроенный повербанк. Понятно, что его емкости не хватит для полноценной зарядки современного смартфона, но для аварийной ситуации (сделать важный звонок, например) хватит.

Нагрузим выход USB-C на тестер с регулируемой электронной нагрузкой:

Протоколов быстрой зарядки не обнаружено, при заявленных 10 Вт выхода есть просадка напряжения от 5 В, высоких пульсаций нет. Емкость по 5 В примерно 3000 мАч.

Устанавливаем на велосипед фару и велокомпьютер. Заметность велосипеда на дороге днем повышается, особенно на режимах мигания (они еще и самые экономные по потреблению). Размеры световой полоски 5х1 см.

Не зря на автомобилях работа ДХО днем обязательное условие. Для велосипедов фара в темное время суток, задняя красная мигалка и светоотражающие элементы также должны стать нормой для безопасности.

Режимы работы фары наглядно:

Если ставить фару JP008 на руль на базовое крепление на резиновых колечках, вся конструкция с велокомпьютером будет болтаться на неровностях дороги.

Оптимально размещать такой «бутерброд» на выносное крепление как тут:

Заключение

Автор: RockBros Источник: aliexpress.ru

Велосипедное ДХО RockBros JP008 — довольно универсальный гаджет, тут и дневная фара, и повербанк и подставка под велокомпьютер. Все работает в целом неплохо, а цена невысока. Огорчают разве что пульсации света. Для городских и шоссейных велосипедов неплохой вариант.

Нужно понимать, это не полноценная яркая фара, а гаджет для обозначения велосипеда на дороге днем и резервный повербанк под рукой. Но, так как крепление быстросъемное, ночью фару можно снять и подсветить себе под ноги или на дверной замок.

Купить фару можно в официальном магазине бренда на Алиэкспресс. Доставка из Китая бесплатно.

Спасибо за внимание. Удачных покупок!

Реклама:
ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjck6Jhx
Изображение в превью:
Автор: bdos
Источник: www.ixbt.com
Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

15 комментариев

Добавить комментарий

m
Конечно, оно гораздо лучше, чем ничего, но стоит понимать, что яркость (сила света) тут в три раза меньше нижнего предела для автомобильных ДХО — 400 кд. Жаль, что производитель не озаботился какой-то оптикой, это сильно улучшило бы ситуацию.
если нужно подсветить что-то вблизи в темноте RockBros JP008 справляется

В качестве велофары оно даст 1,4 люкс на 10 метрах, это очень мало.
h
Обзор фары при свете дня!
Ещё она больше напоминает габаритный огонёк.
bdos
Ещё она больше напоминает габаритный огонёк.

Это он и есть. Написано об этом в обзоре раз 20.
h
Ещё она больше напоминает габаритный огонёк.
Это он и есть. Написано об этом в обзоре раз 20.

В заголовке что?
bdos
Читать не умеете? ДХО
pie
Обычные фары у них кал, который зимой работает 5 минут. Дхо вряд ли лучше
1
Зимой велосипед вообще тупиковый путь развития.(
1
Пробовал, знаю. 7 лет в Мск. на шиповках откатал. Как в область переехал. Всë. Негде. Даже на фете. Только лыжи.(
1
Зачем мудрить? Тотже рокброз 1500 на минималке с СТГ. вот вам ДХО…
j
Не совсем понял концепцию. Габаритные огни по идее нужно две штуки, например, на рогах. Либо один большей площади. А вообще маленькие светодиоды чреваты тем, что будут слепить и злить пешеходов, либо их почти не будет видно днём
m
AFAIK, смысл тут не в габаритах, а просто в заметности при сложных условиях освещения. Велосипеду разрешается иметь один огонь, так же как и мотоцикл может ездить днём с ближним светом вместо ДХО.
Ну и, насколько я понимаю, 138 кд — это приемлемо даже ночью для точки H50L (в лицо встречным водителям) ближнего света автомобиля, то есть там должно быть не больше 0,5 люкс с 25 метров. Поправьте, если я ошибаюсь. Поэтому днём оно вряд ли кого-то будет слепить. В любом случае, пешеходам видеть велосипед издалека краем глаза тоже очень, очень полезно. Ездить в режиме стелс по тротуарам — зло.
j
режима стелс у велосипеда не может быть в принципе, он большой, заметный, и не позволяет резко разогнаться до опасной скорости без электротяги
j
Крепление на экшн камеру зачетное
sbazarov91
Зачем по коту дальним бить?)

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Дизайнер психанул: как обычную дорожку для туристов во Вьетнаме превратили в шедевр архитектурного артхауса

Практически все хоть раз на просторах сети видели фотографии Золотого моста во Вьетнаме. Того самого, который держат огромные каменные руки, вырастающие из скалы. Они выглядят как древний памятник,...

Автоматический поиск по паузам в «Олимп-005»: как это работало и почему сбоило

Советский катушечный магнитофон «Олимп-005» выделялся на фоне аналогов наличием системы автоматического поиска треков. Для аналоговой магнитной ленты это была нетривиальная задача. Разберем, как...

Плохая управляемость и повышенный расход: почему двойные колёса не прижились на легковушках

Сегодня двускатные колёса прочно ассоциируются с тяжёлыми грузовиками — они нужны для распределения нагрузки и повышения грузоподъёмности. Но мало кто помнит, что когда‑то такую схему...

Почему знакомство с Linux стоит начать с дистрибутива Void

Void Linux подходит тем, кто хочет пользоваться системой и одновременно разобраться в ее устройстве. В отличие от дистрибутивов, где обучение часто сводится к одному сложному этапу установки, Void...

5 настроек роутера, которые делают домашнюю сеть стабильнее и безопаснее, от WPA3 до SQM

Роутер часто работает с теми параметрами, которые были выбраны во время первичной настройки. На мощных устройствах с продуманной системой или устройствах на кастомных прошивках как OpenWRT это...

Маленький, яркий и многофункциональный. Обзор фонарика Sofirn SE1

Sofirn SE1 — это маленький, лёгкий, многофункциональный, но при этом очень яркий EDC‑фонарик. Зачастую фонари такого плана по факту оказываются бесполезными в повседневной жизни и в...