Задул 20 г водорода и поехал на 60 км: представлены водородные электровелосипеды Hyryd ebikes

Водород сжигается в топливной ячейке, а получившаяся при этом электрическая энергия накапливается в батарее суперконденсаторов (ионисторов).

Водородный элемент представляет собой ячейку из двух электродов покрытых платиной, анод и катод, которые соединены внешней электрической цепью, в которую включена полезная нагрузка. Электроды в ячейке разделены электролитом представляющий собой протонопроводящую полимерную мембрану. Водород поступая на анод, под действием катализатора, начинает дессоциировать на электроны и катионы (протоны водорода). Протоны далее проникают к катод через электролит, которым является протонопропускающая мембрана. Электроны же запираются на аноде так как мембрана не пропускает их и единственным направлением для их к катод, это движение через внешнюю электрическую цепь. Одновременно с водородом подаётся кислород на катод и под действием катализатора катода кислород соединяется с электронами водорода, пришедшеми по внешней электрической цепи и проникшеми через мембрану протонами водорода образует молекулу воды, которая отводится из ячейки в виде пара или жидкости. Надо отметить, что электохимическая реакция в ячейке достаточно высокотемпературный процесс и может Достигать более 800 градусов с некоторыми видами топлива, и даже низкотемпературные варианты имеют температуру немногим ниже +200 грудусов. Так же следует отметить, что топливный элемент может вырабатывать электрический ток достатосной мощности, чтобы напрямую подключать нагрузку. Также следует отметить, что при достаточной чистоте исходный компонентов, материалы самой топливной ячейки свой ресурс неистрачивают и являются в работе достаточно долговременными изделиями, подавай исходные компоненты когда необходим ток и прекращай подачу, когда уже ненужно.

так не желательно. тогда при детонации баллона обломки велика и останки райдера слишком далеко разлетаться будут.

"«Прикольно. Яб такой велик купил, при условии, что баллоны можно самому перезаряжать, а не только на спец станциях.»"
На сайте разработчика в каталоге продукции у их имеется генератор водорода работающий от сети или солнечных батарей

180 ватт-около 0,25 лс. Если математический подойти к этому вопросу, то велосипед 20 кг плюс наездник 100 кг при 23 км в час наберут кинетики грубо 2,5 кДж. При 180 Вт эту кинетики можно набрать за около 14 секунд без учёта КПД