Два двигателя по 350 Вт, 28 миль в час, степень защиты IP66. Производитель из Канады Apollo выпустил скутер Apollo go

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Apollo Go создан для тех, кто хочет иметь что-то более похожее на скутер премиум-класса, но не хочет платить за скутеры премиум-класса. Это не самый дешевый скутер Apollo, но он находится в самом низу ценового списка.

Источник: apolloscooters.co

Конструкция имеет два двигателя мощностью 350 Вт (максимальная мощность 750 Вт), получающих электропитание от аккумулятора 36 В 15 А*ч (540 Вт*ч). Аккумулятор сертифицирован UL. Режимы езды: экологичный (максимальная скорость 9 миль/ч), обычный (максимальная скорость 18 миль/ч), спортивный (максимальная скорость 27 миль/ч). Максимальная заявленная скорость 28 миль/ч (45 км/ч) достигается после активации приложения и регистрации покупки. Производитель говорит от способности подниматься на возвышения с характеристикой 25%.

Источник: apolloscooters.co

Заявленный запас хода от полностью заряженного аккумулятора находится в границах 20-30 миль (32-48 км). Вес всей модели составляет 46 фунтов (21 кг). Грузоподъемность находится в пределах 265 фунтов (120 кг). Тормоза представлены задними механическими барабанными тормозами с регулируемой регулировкой скорости торможения плюс рекуперативное торможение.

Источник: apolloscooters.co

Модель катится на шинах: 9-дюймовые пневматические шины для бездорожья. Производитель не забыл об освещении — имеются передние и задние светодиодные фары. Модель отличается подвеской Airflow с ходом 2 дюйма. Для уличного использования подвески вполне достаточно.

Источник: apolloscooters.co

Среди других приятных особенностей — степень защиты IP66, что означает, что не нужно беспокоиться о том, что дождь испортит ваш скутер, а также встроенные указатели поворота, которые подсвечивают торцы руля. Механизм складывания имеет прочную металлическую защелку и резиновый предохранительный ремешок.

Цена на сайте компании составляет 1199 долларов США. Производитель предоставляет гарантию на 12 месяцев на все компоненты и 10000 км проката на конструкцию рамы.

Источник: https://apolloscooters.co/products/apollo-go

2 комментария

8
Невозможно пройти регистрацию CSDD, будет возможно ездить только по проезжей части, никаких парков и велодорожек, 350ватт на колесо, конечно, хорошо, но мало. Аккум слабоват. При 50% уже будет еле разгоняться, если не ставить покрыхи чисто для асфальта. Ценник лесом
A
Так это не для лабусов!!!

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор XP Pen Pilot Pro – зачем монтажеру еще одна штука на столе

Я скептически отношусь к устройствам, которые обещают ускорить монтаж. Часто это заканчивается тем, что на столе появляется еще одна красивая штука, а рука все равно тянется к мыши и клавиатуре....

Увидели прудовика в воде — лучше не рисковать: почему этих улиток не стоит брать в руки и давать животным

Летом в прудах и озёрах можно увидеть симпатичных улиток с закрученной раковиной, медленно ползающих по дну или растениям у берега. Это прудовики, обычные обитатели пресных водоёмов России и многих...

ЗиЛ-165: неудачная попытка модернизации 157-го

К концу 1950-х годов стало ясно: устаревающему ЗИЛ-157 нужна замена. Пока велась разработка перспективного ЗИЛ-131, конструкторы Завода имени Лихачёва предприняли попытку создать промежуточную...

✦ ИИ  От Москвича-415 к 2150: советский Виллис, опередивший Ниву на 20 лет

На рубеже 1950-х и 1960-х годов Советский Союз столкнулся с необходимостью создания доступного и проходимого транспортного средства для сельских территорий и военных нужд. Разработка такого...

Обзор iRU Strato 15ALID5 — почему Core i7 не делает ноутбук игровым

Процессор Intel Core i7 в ноутбуке без дискретной видеокарты звучит немного странно: мощный чип есть, а игрового запаса по графике почти нет. Но у iRU Strato 15ALID5 другая задача. Это...

Почему советские люстры были «вверх ногами» и собирали пыль

Помните эти люстры с плафонами вверх, которые собирали пыль? Они были не просто «страшными» — у их конструкции были веские причины. Рассказываю, почему советские дизайнеры делали их именно такими.