Утечка в космосе: рискнут ли NASA и Boeing жизнями астронавтов?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Запуск человека в космос — не рутинная процедура, а дерзкий вызов гравитации и человеческим возможностям. Каждый элемент этой сложнейшей операции должен быть выверен с абсолютной точностью, каждый винтик достоин пристального внимания инженеров. Тем не менее, NASA готовится запустить астронавтов на борту корабля Starliner, зная о небольшой, но тревожной детали — утечке гелия в служебном модуле. Насколько оправдан этот риск, особенно на фоне неудач, преследующих проект с самого начала?

Starliner, вольная интерпретация
Starliner, вольная интерпретация
Автор: Designer

Ситуация приобретает особую остроту, если учесть непростые времена для Boeing, переживающего кризис доверия к своей продукции. После череды громких инцидентов в коммерческой авиации репутация технологического гиганта пошатнулась. Космическая программа должна была стать для компании триумфальным возвращением в высшую лигу, доказательством способности создавать надёжные и безопасные технологии.

iss067e066735 (20 мая 2022 г.) --- Корабль CST-100 Starliner компании Boeing приближается к Международной космической станции во время орбитальных летных испытаний-2, после чего автоматически пристыковывается к переднему порту модуля Harmony. Во время съемки орбитальная лаборатория находилась в 268 милях над южной частью Тихого океана.
iss067e066735 (20 мая 2022 г.) --- Корабль CST-100 Starliner компании Boeing приближается к Международной космической станции во время орбитальных летных испытаний-2, после чего автоматически пристыковывается к переднему порту модуля Harmony. Во время съемки орбитальная лаборатория находилась в 268 милях над южной частью Тихого океана.
Автор: By Bob Hines/NASA — flickr.com, Public Domain Источник: commons.wikimedia.org

Однако, история Starliner больше напоминает хронику неудач. Программные сбои, проблемы с клапанами, опасные материалы в кабине — список неполадок, преследующих проект с 2019 года, вызывает обоснованные вопросы о готовности корабля к пилотируемому полёту. На этом фоне решение запустить миссию с известной утечкой выглядит не просто рискованным, а вызывающим.

Оправданием служит заявление NASA о том, что утечка контролируемая, затрагивает лишь один из двигателей ориентации и не представляет угрозы для экипажа. Однако, даже незначительные технические проблемы в космосе могут привести к непредсказуемым последствиям. История знает немало примеров, когда, казалось бы, пустяковые неполадки оборачивались катастрофами.

Взлёт корабля при испытании системы аварийного спасения
Взлёт корабля при испытании системы аварийного спасения
Автор: NASA. https://www.nasa.gov/press-release/boeing-s-starliner-completes-pad-abort-test-for-commercial-crew, Общественное достояние Источник: commons.wikimedia.org

Возникает закономерный вопрос: стоит ли рисковать жизнью астронавтов ради амбициозных планов и сроков, тем более, что у NASA есть надёжный альтернативный вариант — корабль Crew Dragon от SpaceX, успешно зарекомендовавший себя в пилотируемых полётах.

Возможно, NASA, стремясь диверсифицировать риски и уменьшить зависимость от одного подрядчика, торопится с запуском Starliner. Агентство ставит на кон не только жизни астронавтов, но и собственную репутацию, а также судьбу всей американской космической программы.

В этой ситуации хочется верить, что NASA и Boeing, принимая решение о запуске, руководствуются не политическими амбициями и экономической целесообразностью, а холодным расчётом и принципами безопасности. Ведь цена ошибки в космической гонке слишком высока.

14 комментариев

Добавить комментарий

Bl_Bit
Сразу признаюсь, что заметку написанную чатом-ГПТ не читал)
«Хьюстон, у нас проблемы???»
a
Зачем переживать за американский проект? Полетит — хорошо, не полетит — ничего плохого, взорвется с людьми — очень плохо.
OptiMystik
Что за переживания за успехи иностранных корпораций, всю свою историю строивших бизнес на костях наших соотечественников? В этой ситуации хочется верить, что Роскосмос будет на несколько шагов впереди англосаксов. Это вопрос государственной безопасности.
1
Ничего «астронавтам» не грозит по причине их полного отсутствия. Никогда американцы ни к каким звёздам не летали, а как всегда у них сплошные кичливость и бахвальство.
113115773458931199720@google
Открою секрет. Никто к звёздам не летал. Летали к Луне, на Луну, на орбиту земли (если мы только о пилотируемых миссиях). Но к звёздам ещё не летали.
728627443@vkontakte
Мы так переживаем за их астронавтам.а надо ли? На наших космонавтов они вообще не реагируют.Как на пустое место.И мы должны так же.Вот мой ответ.
Ruby_Rougarou
А я вижу в них заложников тщеславия боинга и американской космической программы в целом. Мнения у людей разные, так же как есть плохие люди и есть хорошие люди. Неизменно одно — нет ничего важнее человеческой жизни
a
Космос — это всегда очень высокий риск. Сворачивать программу, когда практически все готово — это глупость.
Ruby_Rougarou
А кто им мешает продолжать летать на союзах? Наша сторона, или они сами? А то я уже, признаться, теряюсь в череде событий
a
Мы давно уже летаем с амерами на паритетных условиях — наши на их кораблях, они на союзах. Другой вопрос, что амеры хотят сделать больше разных кораблей.
113115773458931199720@google
Союзы уже морально устарели (как бы не было прискорбно это принимать).
1
По каким параметрам? Слишком долго летают?
1
Количество экипажа, грузоподъёмность, полезный объём. По всем этим показателям союз в сухую проигрывает драгону
1
Начхать, что там «они» — МЫ не они. А вот вы, похоже, такие же, как они. И несмотря, что некие «они» плохо к нам относятся — там такие же люди. Земляне. Это главное. И далеко не все там против нас — как и вы гнилое меньшинство среди нас.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему «скоростные» зарядки не решат главную проблему электрокаров

Представьте себе типичную сцену на заправке будущего: водитель электромобиля нервно поглядывает на таймер, пока машина «заливает» сотню киловатт, а рядом скучающий владелец бензинового седана...

Портативная, но пилит по-взрослому! Инструмент, который порадовал. Обзор 12-дюймовой аккумуляторной цепной пилы Onekfyfd

Радуюсь этой пиле как ребёнок — одна из лучших покупок в этом году. Аккумуляторная и портативная, небольшая, но с бесколлекторным двигателем достаточной мощностью и длиной шины, чтобы с...

История Chevrolet Turbo Titan III: почему грузовик с турбиной не дошёл до конвейера

Перед водителем Chevrolet Turbo Titan III находились два небольших диска с рукоятками. Они стояли на общей регулируемой панели и заменяли привычный большой руль. Под откидной кабиной работала...

Даст электричество при блэкауте. Разборка и обзор портативной электростанции Jsdsolar Eg010Li

425Вт-ч ёмкость и 500Вт мощности на 220В выход. Чистый синус, долгоиграющий LiFePo4 аккумулятор и 3 USB выхода. Предлагаю посмотреть, что есть хорошего в этом портативном накопителе энергии, а чем...

Почему дворники старых автомобилей замедлялись при нажатии на газ

Подъём или обгон под дождём мог поставить водителя старого автомобиля в неприятное положение. Машине требовалось больше газа, а дворники в этот момент начинали ползти по стеклу или вовсе замирали....

Чем ламповый радиоприёмник «Фестиваль» удивлял советских граждан в конце 50‑х

Конец 1950‑х в СССР — время больших надежд и значимых перемен. Страна осваивала космос, строила новые города, а быт постепенно наполнялся техникой, которая ещё недавно казалась...