Подойдет на любой велосипед: представлен набор для переоборудования в электровелосипед Swytch Go

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Электровелосипеды на пике популярности, но многие пользователи не хотят расставаться с обычным мускульным двухколесным транспортом. Поэтому наборы для преобразования обычного велосипеда в электрический довольно популярны. Британская компания Swytch Technology представил легкий и простой набор для помощи электромотора при езде на любом велосипеде. Набор конверсии Swytch Go уже удостоился премии Red Dot Design Award в 2024 году.

Автор: Swytch Technology Источник: www.swytchbike.com

Кит конверсии состоит из:

  • Переднего мотор-колеса мощностью 250 Вт и 40 Нм, заспицованного в обода разного диаметра
  • Внешнего аккумулятора с креплением на липучках 187-378 Втч
  • Датчика каденса, который монтируется на педали

Электроника имеет защиту от воды по стандарту IPX6. Максимальная скорость с поддержкой мотора вписывается в ПДД и составляет 25 км/ч. Запас хода: 24-96 км в зависимости от АКБ.

Автор: Swytch Technology Источник: www.swytchbike.com

К велосипеду с набором добавляется от 2,2 до 3,2 кг.

Сейчас набор для конверсии доступен для предварительного заказа по цене от 349 евро. Розничная цена на уровне 699 долларов США. На цену влияет размер колеса: от 20 до 29″ и емкость внешнего аккумулятора GO (крепление на липучках на раму) или AIR (на руль). В комплекте сетевое зарядное устройство на 2 А. Дисплей на руль для индикации заряда батареи и выбора уровня поддержки — опция.

Видео гайд по установке набора конверсии Swytch Go:

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

5 комментариев

Добавить комментарий

I
Прикольно, что у всех читаешь до 25 км/чвписывается в ПДД) А на обычном-то 25 развить и держать на обычных колёсах 1.75 плевое дело. Другой вопрос, конечно, горка и/или ветер в физиономию, как у нас в Архангельске. Но здоровье дороже! Лучше пока есть силы и драйв крутить самому и закачивать здоровье в организм. Электровелосипед это вред, акумов производство, их утилизация, электрика, гиподинамия процветает)
537895@vkontakte
В Америке до 37 км/ч, емнип. Причём только педал ассист.
MDGE
Я с Игорем соглашусь, и пока могу буду крутить педали, практически пересел на велик, правда тяжёлый горный, зато сколько бонусов :)
1
Опять реклама очередного китайского псевдонабора за неадекватную цену. За эти деньги можно самому собрать себе в разы лучше электровел за отдельно купленные комплектующие.
103665745737692278173@google
Эти наборы уже много времени как продаются на Алике. Попахивает тупо рекламой

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Видеомагнитофон в СССР появился ещё в 1959 году: почему его нельзя было поставить дома

В декабре 1959 года советские инженеры продемонстрировали аппарат, способный записывать телевизионное изображение на магнитную ленту. До появления привычных видеокассет VHS оставалось больше...

Теперь обмануть не получится. 100Вт USB-GaN зарядка, которая показывает мощность. Обзор Ugreen X772

100Вт мощности, 4 разъёма и экран, показывающий мощность, напряжение и силу тока. Ugreen X772 позволит понять сколько на самом деле потребляет ваше устройство, поддерживает ли оно протоколы...

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...