Для чего на пешеходных мостах над железнодорожными путями монтируются защитные экраны

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Всем кому доводилось переходить железнодорожные пути по специальным пешеходным переходам, установленным над этими путями или путепроводам (путепровод — специальное сооружение в виде моста для безопасного перехода пешеходам железной дороги), то вероятно замечали на них металлические ограждения в виде высоких вертикальных щитов с сеткой-рабицей. Щиты крепятся к перилам пешеходных мостов. Они расположены по обеим сторонам перил, но не по всей длине перехода или путепровода. Возникает логичный вопрос: «Для чего необходимы эти щиты на пешеходных мостах и почему так расположены?»

Автор: bdos

Эти щиты являются частью системы безопасности переходов, включая перила, световые сигналы, указатели направления и другие элементы, обеспечивающие безопасность передвижения пешеходов. Они устанавливаются над электрифицированными железными дорогами.

Предохранительные вертикальные щиты или сетки выполняют важную функцию — защищают людей от электрических сетей и электросети от умышленных повреждений. Главная причина установки щитов связана с требованиями безопасности к электрическим сетям.

В соответствии с правилами, вокруг высоковольтных линий должна быть специальная охранная зона, обеспечивающая безопасное расстояние от источников электроэнергии. На железнодорожных мостах охранная зона может быть ограничена пространством под проводами, поэтому для обеспечения безопасности устанавливают защитные экраны.

Автор: bdos

Каждый экран размещается непосредственно над проводами, находящимися внизу. Может применяться один сплошной экран в зависимости от расположения электрических сетей. Данные экраны применялись ещё до появления электропоездов. Раньше их главной функцией было предотвращение попыток смельчаков забраться на крышу проезжающего поезда, прыгнув беспрепятственно с моста. Сейчас назначение экранов — соблюдение требований безопасности в зоне контактной электрической сети.

Железная дорога считается зоной повышенной опасности, где безопасность людей имеет первостепенное значение. В Российской Федерации установка защитных вертикальных щитов регламентируется особым документом — СНиП 2.05.03-84 «Мосты и трубы». Согласно этим нормам и правилам техники безопасности щиты должны иметь следующие размеры: высота регламентируется не менее 2 метров, ширина устанавливается 1,5 — 2 метра. Они могут быть полностью сплошными (выполнены из листового материала), а выше перил перехода состоять из сетки — рабицы с ячейкой не больше 2 сантиметров. Но обязательно высота щитов должна быть сплошной до высоты перил (от попадания на контактную сеть посторонних предметов).

Автор: bdos

На щитах должны быть установлены таблички с предупреждающими надписями: «Осторожно! Электрическое напряжение» или «Стой! Опасно высокое напряжение». Щиты должны быть надёжно закреплены любым способом к перилам, с внутренней или наружной стороны. Установленные щиты необходимы для обеспечения безопасности людей от поражения электрическим током и защиты электрических сетей от человека.

Спасибо за внимание.

Изображение в превью:
Автор: bdos
Источник: www.ixbt.com
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

11 комментариев

Добавить комментарий

bobster-vit
один хрен зуммеры дотягиваются и спрыгивают. сколько таких случаев. Их потом спасать еще пытаются…

там напряжение 3-27,5 кВ в зависимости от переменки/постоянки, что там спасать то?
bobster-vit
ну это если удачно «заземлиться». Случаи разные бывали, и полуобгорелые тушки вытаскивали, когда недолго и слегонца.
У меня другой вопрос. Нахрена туда лезть в сознании и при памяти? Ролики для тик-тока пилить? Я не понимаю…

тик-тока же запрещен
B
С тех пор как физика и химия стали не очень обязательными предметами (ЕГЭ по ним сдают вряд ли больше 10% учащихся) новые поколения стали состоять почти целиком из бытовых идиотов — они просто не учат предметы об окружающем мире
C
Назначение этих щитов абсолютно очевидное.
R
И бесполезное. Как минимум в два раза шире должны быть
f
на мосту в ветреную погоду хорошо работают.
SedayaNoch
У нас построили новый мост и защитных экранов не поставили…
bdos
А контактная сеть под ним есть?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему мы не узнаем инопланетную жизнь, даже столкнувшись с ней вплотную — и как это исправить

Вопрос о том, одиноки ли мы во Вселенной, волновал людей на протяжении всей истории. Однако только в современную эпоху у науки появились приборы, способные перевести эту проблему из области...

Зачем в русских деревнях прямо под крышей изб делали странные помещения: история и смысл светелок

Когда смотришь на старые северные избы, взгляд невольно цепляется за небольшой «домик» под самой крышей — с резными наличниками, крупным окном и будто бы не очень нужным видом. В...

Продукты, которые полезны для похудения: что добавить в рацион, чтобы меньше хотеть есть

Похудение часто осложняется не столько выбором еды, сколько постоянным чувством голода. Человек вроде бы нормально позавтракал, пообедал, но уже через час снова заглядывает в холодильник....

Студийный тракт в переносном корпусе: как «Весна-207» обошла японцев, но застряла в наводках

В IV квартале 1982 года Запорожский электромашиностроительный завод «Искра» начал промышленный выпуск портативного кассетного магнитофона «Весна-207-стерео». Корпус аппарата обладал габаритами...

Матрица реальна? ИИ случайно создал структуру пространства-времени в своей памяти

В современной физике пространство и время объединены в единую четырехмерную структуру — пространство-время. Ее геометрические свойства определяют, как движутся тела, как течет время в...

Почему Москву назвали Москвой и при чём здесь древнее письмо, найденное в Новгороде

Название Москвы настолько привычно, что о его происхождении редко задумываешься. Между тем этим вопросом занимались несколько поколений историков и лингвистов. Одни связывали его с болотами и сырой...