В метро Сеула появятся вагоны без сидений — для поездок в часы пик

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Вектор технического прогресса в Южной Корее изменился в неожиданном направлении, которое понравится далеко не всем. Оператор линий 1-8 — компания Seoul Metro, действующая в метро южнокорейской столицы, планирует запустить пилотную программу с новыми вагонами. Проблема в том, что её преимущества для жителей южнокорейской столицы не вполне очевидны — в новых вагонах не будет сидений.

Автор: Yonhap Источник: en.yna.co.kr

Запустить пилотный проект планируется уже в январе следующего года. «Стоячие» вагоны будут курсировать по линиям в часы пик по утрам и вечерам. В частности, речь идёт об оснащении двумя вагонами нового типа каждого из составов на линиях 4 и 7 — в часы пик особенно много пассажиров и вместимость вагонов увеличится.

По данным южнокорейских СМИ, в III квартале текущего года уровень загрузки вагонов метро на линиях 4 и 7 в Сеуле во время наиболее проблемных часов достиг 193,4 % и 164,2 % от планируемой вместимости.

Как считает оператор Seoul Metro, удали сиденья, можно будет добиться максимальной загрузки каждого из вагонов на уровне 153,4 % на линии 4 и 130,1 % на линии 7.

В долгосрочной перспективе оператор Seoul Metro намерен расширить использование вагонов без сидений на двух этих линиях для кардинального решения проблемы «перенаселённости» метро. Он утверждает, что передвигаться по городу после этого станет «комфортнее и безопаснее».

Источник: The Korea Times

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
2016-kv@rambler.ru

2 комментария

1
Хе-хе, рельсовый скотовоз. :)
Хочу заметить, что это вам не странная КНДР, которую все по ошибке в коммунисты записывают, это Южная Корея — витрина капиталистического мира.
Ну что ж, витрина какахами все сильнее и сильнее замазывается. Плохо японцы и китайцы в свое время «работали», что корейцев так расплодилось. Трудно что ли больше поездов пустить или создать ветки общественного транспорта дополнительные?
Сеул — не деревня какая-нибудь, бабок там как у чертей грешников.
Главное, что бы у нас в Москвакистане до такого не додумались. А ведь могут.
Владимир Краев
не знаю как в сеуле, но когда был в шанхае вообще давки в метро не заметил, даже в час пик)

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Взлёт, падение и тайный триумф: почему мы зря «похоронили» нетбуки

В истории потребительской электроники сложно найти категорию устройств, которую поливали бы презрением столь же единодушно, как нетбуки рубежа 2000-х и 2010-х годов. В массовой памяти...

Медведь месяцами не пьёт в берлоге: откуда его организм берёт воду

С едой во время медвежьей зимовки всё кажется понятным: осенью зверь накапливает жир, а потом постепенно его расходует. Но меня заинтересовал другой вопрос. Как медведь обходится без воды? Он...

Что такое взвоз в северном доме и для чего он вообще был предназначен

Традиционные деревянные дома Русского Севера поражают продуманностью и масштабом. В условиях долгой зимы и сурового климата строились не просто избы, а целые жилые дома-дворы. Под одной крышей...

Как один экран Range Rover показывал водителю и пассажиру разные изображения

Водитель следит за маршрутом на центральном дисплее, а сидящий рядом пассажир смотрит на нём фильм. Ни деления экрана пополам, ни переключения между картой и видео: каждый видит свою картинку...

Почему в школьных классах окна почти всегда слева

Школьные кабинеты могут отличаться мебелью, отделкой и оборудованием, но одна деталь часто остаётся неизменной: если сесть лицом к доске, окна окажутся слева. Такая планировка настолько привычна,...