В метро Сеула появятся вагоны без сидений — для поездок в часы пик

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Путешествия и туризм

Вектор технического прогресса в Южной Корее изменился в неожиданном направлении, которое понравится далеко не всем. Оператор линий 1-8 — компания Seoul Metro, действующая в метро южнокорейской столицы, планирует запустить пилотную программу с новыми вагонами. Проблема в том, что её преимущества для жителей южнокорейской столицы не вполне очевидны — в новых вагонах не будет сидений.

Автор: Yonhap Источник: en.yna.co.kr

Запустить пилотный проект планируется уже в январе следующего года. «Стоячие» вагоны будут курсировать по линиям в часы пик по утрам и вечерам. В частности, речь идёт об оснащении двумя вагонами нового типа каждого из составов на линиях 4 и 7 — в часы пик особенно много пассажиров и вместимость вагонов увеличится.

По данным южнокорейских СМИ, в III квартале текущего года уровень загрузки вагонов метро на линиях 4 и 7 в Сеуле во время наиболее проблемных часов достиг 193,4 % и 164,2 % от планируемой вместимости.

Как считает оператор Seoul Metro, удали сиденья, можно будет добиться максимальной загрузки каждого из вагонов на уровне 153,4 % на линии 4 и 130,1 % на линии 7.

В долгосрочной перспективе оператор Seoul Metro намерен расширить использование вагонов без сидений на двух этих линиях для кардинального решения проблемы «перенаселённости» метро. Он утверждает, что передвигаться по городу после этого станет «комфортнее и безопаснее».

Источник: The Korea Times

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
2016-kv@rambler.ru

2 комментария

1
Хе-хе, рельсовый скотовоз. :)
Хочу заметить, что это вам не странная КНДР, которую все по ошибке в коммунисты записывают, это Южная Корея — витрина капиталистического мира.
Ну что ж, витрина какахами все сильнее и сильнее замазывается. Плохо японцы и китайцы в свое время «работали», что корейцев так расплодилось. Трудно что ли больше поездов пустить или создать ветки общественного транспорта дополнительные?
Сеул — не деревня какая-нибудь, бабок там как у чертей грешников.
Главное, что бы у нас в Москвакистане до такого не додумались. А ведь могут.
Владимир Краев
не знаю как в сеуле, но когда был в шанхае вообще давки в метро не заметил, даже в час пик)

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Стоит ли брать бюджетный триммер для волос Polaris PHC 0801 Imperior Collection за 779 рублей? Обзор и опыт эксплуатации

Сегодня посмотрим на триммер для волос и бороды Polaris PHC 0801 Imperior Collection. Покупался он на замену моему старому Philips, который служил много лет, но уже окончательно устал: аккумулятор...

Почему в радиоприёмнике на одной частоте слышно сразу две радиостанции: ионосфера и зеркальный канал

Почему на одной частоте две станции? Две причины: отражение от ионосферы и зеркальный канал в приёмнике. Рассказываю, как их различить и что делать.

Почему человек икает: неожиданный эволюционный «привет» от древних рыб, застрявший в нашей нервной системе

Икота является одним из самых распространенных и одновременно наименее изученных явлений человеческого тела. Долгое время медицина рассматривала ее как случайный спазм диафрагмы. Однако современные...

Максимальная нагрузка гладильной доски: почему этот параметр важнее, чем кажется

Гладильная доска шатается под утюгом? Всё дело в нагрузке. Сколько кг выдерживает доска для обычного утюга, сколько — для парогенератора и почему 25 кг — это тот минимум.

Выбор гладильной доски: почему 40 см ширины лучше 30, а 140 см длины — минимум для комфортной глажки

Гладильная доска: какая ширина и длина нужны для комфортной глажки одежды и постельного белья? 40 см лучше 30, а 140 см — минимум. Почему лучше брать с запасом, и когда лишние сантиметры не помешают.