Из-за повреждения всего 4 подводных кабелей в Красном море мировой интернет-трафик снизился почти на 20%

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Сообщается, что буквально за несколько месяцев в Красном море были повреждены 4 высоко загруженных интернет-кабеля из 15 крупнейших. На эти 4 соединения приходится почти 20% всего мирового трафика между Европой и Азией, что существенно скажется на скорости работы. Все кабели располагались в Баб-эль-Мандебском проливе и размещались на глубине около 100 метров, что позволило повредить их без специальных аппаратов. Среди поврежденных кабелей оказались Seacom — связывающий Кению и Египет. EIG создан для связи Южной Европы и Египта, Арабских Эмиратов и части Индии. А кабель AAE-1 использовался для связи Восточной Азии и Европы.

Автор: @kandinsky21_bot

В момент повреждения кабелей телекоммуникационные компании смогли перенаправить основной трафик на запасные линии, но потеря столь продолжительных линий, конечно же, скажется на скорости работы. Ущерб значительный, а восстановление может занять довольно длительное время.

На карте видно, что большая часть кабелей размещается в узком месте пролива.

Источник: www.submarinecablemap.com

Сообщается, что восстановительные работы займут не менее 8 недель, при этом глубина залегания кабеля в некоторых местах значительно ниже 100 метров, что накладывает дополнительные сложности. Самый значимый из всех поврежденных кабелей ААЕ-1, так как он самый длинный, а это почти 25 тыс километров и соединяет Европейские страны с большей частью Азии. Основная нагрузка по передаче данных была именно на нем.

Источник: https://www.techspot.com

10 комментариев

Добавить комментарий

М
«Самый значимый из всех поврежденных кабелей ААЕ-1, так как он самый продолжительный»
Что такое «продолжительный» кабель? Что именно он продолжает?
s
Продолжает продолжать продолженную продолжительность
lexus08
Да, вчера что то лихорадило
bobster-vit
Да, вчера что то лихорадило

еле отпустило
102687730071737694975@google
Всеми любимые йеменские хуситы… Прошу любить и жаловать
243244980@vkontakte
Дебильные не хуситы, а трусливые янки, которые взорвали газопроводы в балтийском море, чем создали прецедент, теперь в мире будет процветать экономический терроризм, если кинул камень в чужой огород, жди град камней в свой!
c
Интересно, а почему на меньшей глубине будут дополнительные сложности в восстановлении?
K
Каким образом «ниже 100 метров» у тебя превратилось в меньшую глубину?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор наушников Anker Soundcore Liberty Buds с LDAC и активным шумоподавлением

Anker Soundcore Liberty Buds — новые беспроводные наушники с рядом интересных функций: адаптивный режим шумоподавления, встроенный ИИ-ассистент и переводчик, поддержка высокого качества...

Толпы туристов и жесткие правила: как живет самый священный остров Японии

В каждом туристической листовке, связанной с Японией, обычно можно увидеть два объекта: гору Фудзияма и насыщенного алого цвета врата тории, словно парящие над водой. Именно о вторых и пойдет речь,...

Устаревшая идея или недопонятая реальность? Спор об эфире в физике и его ирония

Представим себе открытый космос. Пусть расстояния от планет будут такими, чтобы количества овеществленной материи явно не хватало для того, чтобы любая магнитная волна передавалась через...

Малахит, Лазурит, Тигровый глаз, два авантюрина: российский часовой бренд представляет новые механические часы

Продолжение «каменной коллекции» выпустила компания Briller, и на этот раз часы получили механизм с ручным заводом. Уточнение это имеет значение, так как коллекция - скорее продолжение...

«Волна» 1954 года: магнитофон, у которого не было ни двигателя, ни блока питания

У этого магнитофона-приставки не было собственного двигателя, чтобы вращать катушки, и блока питания тоже не было. Чтобы работать, он «паразитировал» на других устройствах, причем сразу двух....

Заложники гигантомании: почему мировая логистика больше не справляется с мегасудами

Морская контейнерная перевозка давно стала артерией глобальной торговли. Более 80% мировой торговли по объёму перемещается по морю, и в последние десятилетия отрасль пережила настоящую революцию...