Зачем на железнодорожных путях устанавливают полосатые столбики и поперечные планки

Возможно, вы обращали внимание, что по бокам от железнодорожных путей часто встречаются полосатые бело-черные столбики. Реже — можно заметить поперечные планки, которые располагаются перпендикулярно между двумя рельсами. Для чего это делается и почему выбраны именно такие цвета — сегодня нам и предстоит выяснить.

И начнем с поперечных планок: они могут быть как деревянными, так и металлическими.

Окрашенная «зеброй» балка, располагающаяся поперек железнодорожных путей — это планка нижнего габарита. Она позволяет обнаружить под проезжающим вагоном нежелательные свисающие элементы — например, болтающуюся цепь, проволоку, тягу, деревянные или металлические детали.

Эта планка, выполненная из относительно тонкой дощечки, фиксируется с боков с помощью металлических захватов болтами или шурупами.

Планка устанавливается рядом с постом регулировки скорости и легко сбивается/ломается торчащими из-под вагона деталями. Дежурный замечает это и сообщает о происшествии по рации, после чего аварийный вагон подлежит тщательному осмотру.

Но планка может быть и металлической, при этом также окрашенной в черно-белый цвет. Она называется отбойным брусом. Такие планки из прочного и толстого металла располагают на переездах, около железнодорожных станций и в местах перевода стрелок и защищают автоматическую тягу от механических повреждений. Они способны выдерживать удары торчащих из-под вагона элементов и предотвращать серьезные аварии, когда поезд сходит с рельс из-за «заклинивания» стрелок.

Есть и другое, полностью автоматизированное устройство для контроля за сходом подвижного состава (УКСПС). Оно включает в себя тонкие металлические токопроводящие планки и датчики. При повреждении, за счет разрыва электрической цепи сигнал передается на диспетчерский пункт.

Как мы видим — предыдущие две планки имели яркий окрас, чтобы их поломку было легко заметить работнику железной дороги, а третье устройство не окрашено в силу своей автономности.

А что по поводу бетонных полосатых столбиков, расположенных горизонтально или вертикально по бокам железнодорожных путей?

У них принципиально иная функция. Это предельные столбики, которые устанавливаются в междупутьях и служат сигналом для остановки подвижного состава. Они нужны для правильного распределения вагонов, чтобы поезда не столкнулись в процессе маневровых работ.

Железнодорожный состав должен останавливаться перед ними, а не после, в сторону стрелок или пересечения пути.

Надеюсь, статья была интересной и познавательной.

Также читайте другие мои статьи, например:

1. Куда весной исчезают снегири?

2. Мамонты замерзли мгновенно, или это миф?

3. Для чего на самом деле нужен запасной кусочек ткани на новой одежде