CES 2024: Колонки JBL Xtreme 4, Clip 5, Go 4 дебютируют с Bluetooth 5.3 LE и Auracast

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Выставка CES 2024 в самом разгаре, и на ней то и дело появляются анонсы новых продуктов. Аудиопроизводители Sennheiser анонсировали новые наушники, а JBL представила новейшие наушники. Помимо наушников JBL также обновила свою линейку Bluetooth-колонок. Среди них JBL Xtreme 4, Clip 5 и Go 4, причем последние две — портативные.

Источник: www.gizmochina.com

Технические характеристики и особенности JBL Xtreme 4, Clip 5, Go 4

  • JBL Xtreme 4 — это колонка цилиндрической формы. В плане звука колонка оснащена двумя вуферами, двумя мощными динамиками. Имеется функция AI Sound Boost, которая анализирует звук в реальном времени с помощью алгоритма искусственного интеллекта, обеспечивая мощный и кристально чистый звук. Колонка оснащена сменным аккумулятором, который, как утверждается, обеспечивает 24 часа работы. Есть функция power bank для зарядки смартфонов.
  • JBL Clip 5 имеет немного более широкий карабин, который позволяет пристегивать колонку к большему количеству предметов. JBL утверждает, что в этой колонке на 40 % увеличена мощность динамиков и обновлена звуковая система, обеспечивающая на 15 % больше громкости и на 10 % больше басов по сравнению с предыдущей моделью. Как утверждается, время автономной работы колонки составляет 12 часов.
  • Тем временем JBL Go 4 получила свою четвертую итерацию. Это самая маленькая колонка в портфолио бренда. Производитель аудиотехники утверждает, что новинка обладает более насыщенным звуком и более мощными басами, чем ее предшественница. Время работы Go 4 на одной зарядке составляет 7 часов.
  • JBL Xtreme 4, Clip 5 и Go 4 сертифицированы по стандарту IP67 как пыле и водонепроницаемые. Трио поддерживает Bluetooth 5.3 с поддержкой аудио LE. Бренд также внедрил во все колонки функцию Auracast, которая позволяет подключать колонки к нескольким аудиоустройствам.

Источник: https://www.gizmochina.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
E-mail: drafa404@yandex.ru
VK: https://vk.com/darksia
Telegram: @Darksii

4 комментария

Добавить комментарий

Eldarado
Лайфхак: если вы любите отдыхать на природе, не покупайте колонку в камуфляжной расцветке. Это плохая идея, поверьте.
D
Согласен, сливается с травой и найти крайне сложно.
4
Редакторы хобота, как вы пишите статьи? Сайт завален статьями о китайских авто, а такую новость задвинули… Грош вам цена
Mindkiller
А как вы читаете статьи? Если бы читали внимательно — увидели бы, что эта новость никакого отношения к редакции iXBT не имеет.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему медведица рожает зимой, когда сама месяцами ничего не ест

Зимой бурый медведь может месяцами находиться в берлоге. Он не выходит на поиски пищи, почти не двигается и расходует запасы, накопленные с осени. Казалось бы, в это время организму нужно...

Что делать, если поймал стерлядь на удочку: закон и правила выпуска рыбы

Представь обычный выезд на реку с фидером или донкой. Клюёт уверенно, и вот на берегу оказывается стерлядь. Для рыбака это не просто неожиданный трофей, а сигнал переключиться в режим «всё под...

Самые опасные маяки планеты: где они находятся и можно ли посетить их сегодня

Нет для моряка сооружения прекраснее, чем маяк. Увидел его свет в шторм и, считай, спасен. Но и у тех, кто с морем вообще никак не связан, маяки вызывают жгучий интерес, потому что они банально...

Как устроена нора лисы и почему человеку лучше обходить её стороной

Под неприметным песчаным холмиком на склоне лесного оврага нередко скрывается целый подземный город, который строили, расширяли и передавали по наследству многие поколения рыжих хищниц. Лисья нора...

Тоннель под Волгой: почему амбициозный и детально проработанный проект так и остаётся на бумаге, хотя к нему периодически возвращаются

Идея пересечь Волгу не по мосту, а под её дном возникла ещё в начале XX века. Российские инженеры искали надёжный способ связать европейскую и азиатскую части страны железной дорогой. Волга...

Тауэрский мост на пару и гидравлике: механизм, который поднимал пролёты в XIX веке

Сегодня подъём Тауэрского моста выглядит почти бесшумной процедурой: движение перекрывают, створки расходятся вверх, судно проходит по Темзе, и через несколько минут дорога снова соединена. В конце...