Запущено производство нового российского электромобиля

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Evolute объявляет о старте производства на заводе «Моторинвест» самой динамичной модели в линейке — нового премиального электрокроссовера Evolute i-JET.

Премиальный кроссовер Evolute i-JET — пятая модель в линейке, которая по праву становится флагманом благодаря своим характеристикам по уровню как динамики, так и комфорта. Сборка будет происходить на первом специализированном заводе по производству электромобилей в Липецкой области. Компания «Моторинвест» к 2032 планирует выпустить 242 000 электромобилей бренда и достичь уровня локализации в 5 000 баллов: российской будет основная часть деталей, в том числе электромоторы и тяговые батареи.

Спортивный E-SUV премиум-класса отличается уникальным, привлекающим всеобщее внимание дизайном. Облик новинки отвечает самым современным глобальным трендам: это бионический дизайн и премиальный минимализм. Стиль бионика в дизайне — это ответ на вызов в области развития концепции ESG. Новая модель EVOLUTE — это синтез природы, высоких технологий и искусства. Формы новинки i-JET были вдохновлены самой природой, символизируя гибкость, чистоту и жизненную энергию.

Интерьер Evolute i-JET, выполненный в концепции премиального минимализма, предоставляет водителю и пассажирам первоклассный уровень комфорта и эргономики. В салоне использованы высококачественные материалы, которые вызывают эстетическое удовольствие как визуально, так и при прикосновении. Цифровая панель приборов расположена на 12,3-дюймовом экране, а сенсорный мультимедийно-развлекательный комплекс имеет диагональ 15,6 дюйма. Для уюта в темное время суток в салоне установлена амбиентная подсветка с режимом выбора из 64 цветов. Проекционный HUD-дисплей транслирует важные показатели на ветровое стекло, что позволяет водителю не отвлекаться от дороги. Комфортные передние кресла с отделкой из экокожи оснащены функцией массажа, подогревом, вентиляцией, а также электроприводом с памятью настроек.

Evolute i-JET имеет низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,278. Это, в свою очередь, положительно влияет как на динамику, так и на запас хода.

Электромобиль, оснащенный системой интеллектуального полного привода, обладает безупречными ходовыми качествами. В названии премиального E-SUV i-JET нашла свое отражение его ключевая особенность — это невероятная динамика, которая напоминает ощущения, сопоставимые с теми, что испытывает пилот реактивного самолета, а двухрычажная передняя и многорычажная задняя подвески обеспечивают сверхточную управляемость и удовольствие от вождения как на трассах, так и на извилистых дорогах. За идеальное поведение на дороге и информативную обратную связь отвечает также система полного привода, которая благодаря двум электромоторам за доли секунды перераспределяет крутящий момент между осями.

Технические характеристики премиального спортивного кроссовера по-настоящему впечатляют: пиковая суммарная мощность электрической силовой установки Evolute i-JET составляет 585 л. с., а пиковый крутящий момент достигает невероятных 940 Нм.

Evolute i-JET будет доступен для приобретения с одной из двух возможных версий батарей на выбор. Первый вариант предусматривает установку литий-железо-фосфатного аккумулятора, емкость которого составляет 80 кВт*ч с запасом хода 483 км по циклу WLTP. На разгон до 100 км/ч электрокроссоверу потребуется 4 секунды.

Для тех, кто хочет получить максимум от премиального E-SUV, будет предложен сверхтехнологичный полутвердотельный аккумулятор емкостью 90 кВт*ч, который обеспечит разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3,7 секунды, при этом модель обладает внушительным запасом хода в 530 км.

Важным преимуществом Evolute i-JET является оригинальная гарантия: три года или 100 000 км пробега — в зависимости от того, что наступит раньше. Также доступна услуга «Помощь на дороге», которая даже включает услугу эвакуации до зарядной станции в случае непредвиденных обстоятельств.

О рекомендованной розничной цене и подробной комплектации спортивного E-SUV премиум-класса Evolute i-JET будет объявлено дополнительно. Но уже сейчас можно оставить заявку на предзаказ на сайте. Больше информации в Telegram-канале EVOLUTE_electrocars и в официальном сообществе VK.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

18 комментариев

Добавить комментарий

s
Запас хода в два раза меньше чем у китайцев. Вот это премиум класс. Предзаказ без указания цены) реклама конечно напыщеная, ему уже автомобиль года типа дали, не вышедшей модели, кто то где проголосовал, но я знаю как такие фразочки лепят для рекламы. В общем лапшу вешают.
8
В Москве морозы под 30 как сократится пробег?
Лучше может на газ перевести если ратуют за экологию?
115636029118217861788@google
В смысле — запас хода в два раза меньше чем у китайцев? это же и есть китаец. донгфенг там какой-то с цифирками. И цена у него в районе 9 мультов (ну это пока, если доллар опять не скакнёт, а то и выше будет).
gNTB
А это точно тот автомобиль который актуален для РФ?
Нам сейчас точно не хватает нового премиального электрокроссовера ?
к 2032 планирует выпустить 242 000 электромобилей бренда и достичь уровня локализации в 5 000 баллов:

Вот так понятно. Обещать — не значит женится! ))
g
А у них опора двигателя уже перестала отрываться от кузова или дилеры по прежнему приваривают железный усилитель к стакану?
a
«В салоне использованы высококачественные материалы, которые вызывают эстетическое удовольствие как визуально, так и при прикосновении. „
Сердце забилось в надежде на шпон с натуральной текстурой и/или полированный алюминий, нa мягкий пластик и информативные шкалы приборов со сдержанной подсветкой. А в реальности куча бликующих экранов, рояльный лак, минимум физических кнопок и никчемная подсветка.
286862652794738@facebook
))))) вот чего вы так вот да сразу ))
wws
Много чего в России запущено, начиная с промышленности. Вот ещё и электроавтомобили теперь запущены )))
a
Надеюсь хоть шильдики импортозамещены…
115935510089089047478@google
Ну наконец то, теперь заживём! Прорыв!
1035031@vkontakte
В Украине есть куда большие проблемы чем неуклюжие шаги развития автомобилестроения.
V
Да при чём здесь Украина? Я тоже рад за Россию. Но автопром как-то вяло шевелится. Локализация производства буксует.
V
Смотря на китайцев и корейцев, можно смело сказать, что времени хватало, но мы шевелимся, обычно, только когда жареный петух клюнет. 15 лет назад китайский автопром был, мягко говоря, не очень. Сейчас он обошёл нас на 2 головы.
Корейцы в 90-х жили примерно в таких же тяжёлых временах как и мы. Даже на судоремонтных предприятиях ремонтировали наши промысловые суда за рыбу. Где теперь корейцы? Имеют крупнейшую судовую верфь в мире (Hyundai Heavy Industries) И ещё несколько также одни из крупнейших. Автопром я думаю вам и так известен.
А у нас как делали 40 лет назад «Буханку» и «Ниву», так и продолжаем делать. Но я не утверждаю, что мы не можем (AURUS тому доказательство). Просто не хотим.
Например: Есть китаемобиль, разбираем китаемобиль, переправляем в национализированные заводы бывшых автопроизводителей из недружкственных стран, меняем шильдик на наш, и вот оно чудо новая модель отечественного автопрома готова. И я не против того, чтобы это было временным событием, но новостей о локализации производства как не было так и нет пока. Так сделали с Москвичом, так хотят сделать с Волгой.
А чтобы всерьёз заняться локализацией нужно: подключить машиностроительные институты, машиностроительные предприятия, построить необходимые заводы для изготовления компонентов, сборочных цехов и т.д., разработать логистику, найти инвесторов и многое другое по мелочи. И не дай Бог если что-то пойдёт не так, надо будет отвечать. И вот вопрос, кто этим будет заниматься? Кто готов так заморочится?
И не надо думать, что большинство пользователей деграданты. Люди умнее, чем вам кажется.
neofit
Мне вот интересно. Авторы подобных новостей сами то в этот бред верят? Я понимаю, в стане много недалёких людей верящих в плоскую землю и ёмобиль, но не на этом же ресурсе, в конце концов, этож не нтв с первым каналом…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

ЗАЗ Chance: что это за автомобиль, характеристики и история модели

В начале нулевых на заводе, который в СССР делал «Запорожцы» и гордо носил имя «Коммунар», с конвейера сходит автомобиль с шильдиком ZAZ. Но под капотом у него — корейские корни, а в...

Обзор наушников Sivga M260: снова таблетки которые лучше не забывать

Проводные наушники-вкладыши классической конструкции, я помню что мы их еще называли таблетками. Sivga решили что всё новое, это хорошо забытое старое. Поэтому выпустили модель M260, ну, а я, как...

Бюстгальтер для полных: считаем нагрузку на пояс и почему масс-маркет проигрывает

Разбираем, почему бюстгальтер для полных сдаёт под весом груди. Расчёт давления пояса по EN 13402 и механике поддержки. Что делать, если обычные размеры не подходят.

✦ ИИ  Как дрожжи высушивают и сохраняют живыми

Сухие дрожжи похожи на обычные бежевые крупинки — до момента, когда с их помощью начинает подниматься тесто. В пакетике находятся живые клетки, пережившие удаление большей части воды. На...

Лучшие нейросети для программирования в 2026 году и что они умеют

В 2026 году среди нейросетей для программирования всё чаще обсуждают GLM, DeepSeek и Qwen. Эти языковые модели можно использовать не только для написания отдельных функций, но и для работы с...