Дешевле 300 долларов: Gear Head Motors выпустила электрический велосипед GHM L 2.0

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Производитель из Индии предназначает электровелосипед GHM L 2.0 для ежедневных поездок. Приводимый в действие двигателем GHM мощностью 250 Вт, он развивает максимальную скорость 25 км/ч. 3-уровневая система помощи (PAS) позволяет выбрать нужный уровень помощи.

Источник: www.ghmev.com

С запасом хода 20 км на «дроссельной заслонке» и 30 км в режиме помощи педалированию он подходит для поездок на работу. Встроенный аккумулятор с характеристиками 36 В 6 А*ч имеет быстрое время зарядки — 2 часа. Оснащенный дисковыми тормозами, светодиодными фарами и алюминиевыми дисками, велосипед с рамой из углеродистой стали имеет также звуковой сигнал.

Источник: www.ghmev.com

Электрический велосипед ездит на шинах Ralson HI-Traction 26″ x 1.95. Модель L 2.0 имеет переднюю вилку с подвеской. Параметры хода передней части, заявленные производителем — 100 мм. Количество передач — одна.

Велосипед имеет интегрированное переднее освещение. В модели имеются пластиковые брызговики. Седло изготовлено с применением полистирола по технологии Active Memory Foam. Размер рамы велосипеда — 18 дюймов (45,7 см). Велосипед подходит для людей ростом 161,5 — 180,3 см. Цена на сайте производителя — 23999 индийских рупий (для справки: — это 289 долларов США/25660 рублей).

Источник: https://www.ghmev.com

3 комментария

Добавить комментарий

1
Офигенный ЭлектроВелик!!! Права НЕ НУЖНЫ!!! Но, Цена В России Минимум в Два Раза Дороже Будет!!! УВЫ, НЕ ВСЕМ ПО КАРМАНУ.
108632960010666063466@google
Ну это уже ближе к нормальному потребителю… А то делают электровелы по цене подержанного автомобиля.
1
Складной qicycle на одном заряде проезжает с ассистентом 50км. Весит 13кг, имеет электронную каретку, съёмный аккумулятор, складывается в виде тележки и занимает мало места. А это «чудо» инженерной мысли просто хлам. Большой, тяжелый с никаким запасом хода. Встроенный акуммулятор с небольшой ёмкостью, так себе решение. Где его заряжать по приезде на работу? Зарядить 6а аккумулятор за 2 часа, крайне сомнительное решение. Через год активной эксплуатации его заряд упадет процентов на 20. Ещё дешевые дисковые тормоза поставили для самоубийц. «алюминиевыми дисками, велосипед с рамой из углеродистой стали». Это что там за алюминиевые диски такие?.. Стальная рама придаст ему вес с оборудованием кило под 20.Кому он нужен такой вел ?
https://youtu.be/cYYvMAJf0Lk?si=1r577oGBBZo_mkQu

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Трампмаск проиграл демократам на выборах, а также распродажа ИИ-акций: главное за неделю

Самые интересные новости финансов и технологий в России и мире за неделю: государство требует 10% российского компьюта, американцы не хотят видеть новые датацентры, Anthropic может отложить...

Канадское озеро разделили пластиковой стеной и удобряли две половины по-разному — одна из них позеленела за один сезон

В 1973 году в небольшом озере на северо-западе канадской провинции Онтарио появилась странная конструкция. Через узкую перемычку между двумя его чашами протянули непроницаемую пластиковую завесу,...

Почему большие колонки исчезают из квартир, хотя хороший звук стал доступнее

Ещё лет тридцать назад две большие колонки в гостиной никого не удивляли. Между ними стоял усилитель, магнитофон или проигрыватель пластинок. Аппаратура занимала немало места, провода тянулись за...

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...